In der EU wird zum Erlass neuer Zölle auf chinesische Reifen aufgerufen
Die Europäische Kommission hat ein Anti-Dumping-Verfahren gegen den Import von Personenkraftwagenreifen aus China eingeleitet, nachdem sie eine offizielle Beschwerde von der "Koalition gegen unfairen Reifenimport" erhalten hatte.
Das Verfahren wurde offiziell am 21. Mai eingeleitet, und die Europäische Kommission wird die in der Petition geäußerte Behauptung überprüfen, dass chinesische Reifen in der Europäischen Union zu unschrecklich niedrigen Preisen verkauft werden, was europäischen Herstellern schadet. Es wird ein möglicher Dumping für den Zeitraum vom 1. Januar bis 31. Dezember 2024 untersucht.
In der Petition wird behauptet, dass die Dumping-Marge für den Import chinesischer Reifen zwischen 41 und 104% lag und die Preise für Reifen "oft unter die Kosten für Rohstoffe" gesenkt wurden.
Laut der Beschwerde werden Reifen zu Dumping-Preisen in Europa sowohl im Sektor der Erstausstattung als auch auf dem Nachmarkt in den unteren, mittleren und oberen Segmenten verkauft, und chinesische Hersteller profitieren von erheblicher staatlicher Unterstützung sowie anderen Faktoren, die die Lieferketten beeinflussen. Dazu gehören laut den Petenten "präferenzieller Zugang zu Finanzierung und Land, die Möglichkeit, Rohstoffe wie synthetischen Kautschuk, Technologie-Kohlenstoff und Metallcord zu Preisen unter dem Marktpreis zu kaufen, sowie eine Politik, die den Exportverkäufen förderlich ist".
Es wird auch darauf hingewiesen, dass der Import chinesischer Reifen in die EU seit 2021 um 51% gestiegen ist, und dass insbesondere im Budget-Segment ein erheblicher Anstieg zu verzeichnen war. Dies hat "eine Verschlechterung der Produktion, Gewinnrückgänge, Arbeitsplatzverluste und bevorstehende Werksschließungen in ganz Europa" zur Folge gehabt.
"Es besteht kein Zweifel, dass die Verschlechterung der Situation in der europäischen Industrie das Ergebnis des enormen Drucks durch den Import aus China ist", heißt es in der Petition, in der auch hinzugefügt wird, dass der Import aus anderen Regionen "erheblich geringer ist, aber erheblich teurer als die Lieferungen aus China".
Die Petenten weisen darauf hin, dass die aktuelle Situation dazu geführt hat, dass auf dem Markt immer mehr Budget-Reifen verkauft werden, während europäische Hersteller "in das obere Segment verdrängt werden, wo ihre Verkäufe und Gewinne aufgrund des Wettbewerbs zwischen den Segmenten sinken". Als Folge davon passe sich die Industrie "aktiv an" die neue Situation an, indem sie Kapazitäten optimiert und Investitionen aufrechterhält, jedoch sei der Druck durch den Import zu stark, so dass "nur Zölle in voller Höhe der Dumping-Marge ausreichen, um den Schaden für die europäische Industrie zu beseitigen".
Die Europäische Kommission wird alle Vorwürfe des Dumpings prüfen und entscheiden, ob es notwendig ist, neue Zölle einzuführen. Wenn die Antwort positiv ist, können vorläufige Maßnahmen innerhalb weniger Monate eingeführt werden, bevor eine endgültige Entscheidung getroffen wird.
Derzeit gelten in der EU bereits zusätzliche Zölle auf den Import von LKW- und Busreifen aus China.
Foto: Tyrepress.com