Schädliche Reifenpartikel gefunden in der Arktis
Forschungen, die von der Gubkin-Universität für Öl und Gas (NIU) in Zusammenarbeit mit der Fernöstlichen Föderalen Universität durchgeführt wurden, haben bestätigt, dass die Partikel, die während des Verschleißes von Reifen und Straßen entstehen, in die Arktischen Meere eindringen und die Genome von Meerestieren beeinflussen und auch in den menschlichen Körper gelangen können, meldet «Wissenschaftliches Russland».
Laut den Wissenschaftlern stören die Partikel die Fortpflanzung, das Wachstum und die Entwicklung von Tieren und können Ursache für Mutationen und bösartige Tumore sein. Der Polyurethan-Lack in ihrer Zusammensetzung verändert den Prozess der Biosynthese von Aminosäuren in den DNA-Zellen.
Die Partikel gelangen in den Nordpolarmeer durch sibirische Flüsse wie die Lena, Jenissei und Kolyma sowie durch Meeresströmungen und werden zu Nahrung für Zooplankton. Dieses wiederum wird von Fischen, Vögeln und Meeressäugern gefressen, von denen ein Teil kommerziell gefischt wird und in die menschliche Ernährung gelangt.
Die Analyse der Proben hat gezeigt, dass die Partikel neben Polymeren und Harzen auch Asphaltsplitter, Benzin, Autoöle und Lacküberzüge enthalten. Die durchschnittliche Masse der Partikel beträgt 0,55 mg, die Größe 1,2 mm x 1,10 mm.
Die Wissenschaftler haben drei Jahre lang den Zustand der Randmeere des Nordpolarmeeres - der Barentssee, der Petschorasee, der Karasee, der Laptewsee, der Ostsibirischen See und der Tschuktschensee - untersucht, indem sie Proben von Mikroplastik entnahmen, um deren Zusammensetzung und Auswirkungen auf die Biosphäre zu bestimmen.
Laut Elena Mazlova, Leiterin der Abteilung für industrielle Ökologie an der Gubkin-Universität, wurden die Randmeere ausgewählt, "weil sie kritische Bestandteile der arktischen Ökosysteme sind. Sie haben einen großen Einfluss auf die Klimaveränderungen auf der ganzen Welt. Das Ökosystem des Nordpolarmeeres ist eines der verletzlichsten auf der Erde".
"Bisher wurden die physikalisch-chemischen Eigenschaften der Partikel von Reifen und Autobahnen, die in die Umwelt gelangen, nicht beschrieben, was es nicht ermöglichte, eine Möglichkeit zur Bekämpfung dieser Verschmutzungen zu finden. Dies ist eine wichtige Aufgabe, da die Verschmutzung der Arktischen Meere nicht nur die Meereslebewesen, sondern auch die Gesundheit der Bewohner Russlands und anderer Länder negativ beeinflusst", erklärte Mazlova und fügte hinzu, dass "die Untersuchung der physikalisch-chemischen Eigenschaften der Partikel von Reifen und Straßen, die in den Ozean gelangen, Möglichkeiten zur Suche nach einer Möglichkeit ihrer Verarbeitung eröffnet. Dies wird die nächste Etappe der Forschung sein".
"Wissenschaftliches Russland" weist darauf hin, dass die Auswirkungen von Reifenpartikeln auf die Umwelt erst vor etwa 10 Jahren begonnen wurden, und dass amerikanische Biologen als erste auf diese Art von Verschmutzung aufmerksam wurden. Plastikfragmente, die wie Stücke von Reifen aussahen, wurden in der Nähe von Straßen gefunden, und letztendlich kamen die Wissenschaftler zu dem Schluss, dass diese Partikel eine sehr erhebliche Auswirkung auf die Umwelt haben. Eine Reihe von Studien wurde durchgeführt, die zeigte, dass der Anteil von Reifenabriebpartikeln bei 35% bis 85% aller Mikroplastikpartikel liegt, die in terrestrische und aquatische Ökosysteme gelangen. Laut dem Portal verliert ein LKW-Reifen fast 1,2 kg Gummi pro Lebenszyklus, woraufhin allein in den USA jährlich 1,8 Mio. Tonnen Reifenpartikel in die Umwelt gelangen.
Foto: goarctic.ru