Reifenbewertungen Austone Maspire M/T. Seite 1 31

Mit den Reifen hatte ich kein Glück, ein offensichtlicher chinesischer Mist

Ich bestellte sie zusammen mit den Felgen, sie waren schwer auszubalancieren, bis zu 200 Gramm pro Rad, und nach 80 km/h begannen sie zu schwingen. Ich wechselte zwei Reifenmontage, das Ergebnis war 0, ich gab die Reifen zurück, sie wurden auf Expertise geschickt, und nach den Ergebnissen der Expertise wurde ein Reifen ersetzt, aber Mosavtoshina weigerte sich, alle Reifen abzuholen und das Geld zurückzugeben (Antwort: 3 Reifen entsprechen dem GOST). Um mit diesen Reifen auf Asphalt und Schotter bis zum Schlamm zu fahren, muss man sich ziemlich anstrengen😂, ich ignoriere den Lärm, ich wusste, dass sie lärmend sein würden, sie sind sehr hart, alle Unebenheiten der Straße werden auf die Wirbelsäule übertragen, und nicht mehr als 80 km/h, da bei höherer Geschwindigkeit das Schwingen auf der Vorder- und Hinterachse beginnt, der Rahmen überträgt es sehr gut, die hinteren Passagiere waren leicht schockiert))

Der einzige Vorteil dieser Reifen ist, dass sie die Fahrrinne nicht bemerken, sie fahren wie auf Schienen.

Insgesamt zog ich meine alten Hankook wieder an und alles ist okay.

Ich rate nicht dazu, sie zu kaufen.

Über die Abnutzungsbeständigkeit sage ich nichts, da ich nicht vorhabe, noch weiter mit ihnen zu fahren, wenn ich sie nicht schnell verkaufe, vielleicht probiere ich es noch einmal für die Vollständigkeit des Bildes über die Reifen.

Ich habe diese Räder bei dieser "Firma" bestellt und sie im Mai geliefert bekommen, aber sie waren grauenhaft, das ganze Auto ist ein Schaukelpferd! Ein neuer Tank für 300, nachdem sie mich gebeten haben, 3000 km zu fahren, damit sie sich "setzen", dann haben sie sie für eine Expertise abgeholt, haben 4 Monate lang herumgetrödelt und dann herausgefunden, dass Räder mit einem Durchmesser von mehr als 16 Zoll nicht für eine Expertise geeignet sind und keine GOST-Vorschriften das Ausmaß für Reifen über 16 Zoll für gebrauchte Räder regelt, Frage, ihr habt mich doch selbst auf die "Aussetzung" geschickt)))))

Ergebnis: chinesische G..reifen und ein ähnliches Gauner- und Ignoranten-Unternehmen!

Sie macht moderates Geräusch, eher leise für MT. Probleme bei der Handhabung auf Asphalt und Schotter habe ich nicht bemerkt.

Auf Schnee habe ich nicht gefahren, aber es ist unwahrscheinlich, dass sie die Winterreifen ersetzt.
Von den Nachteilen. Der anfängliche Rest des Profils (Höhe der Profilblöcke) betrug nur 13,5 mm, normalerweise 15, selten 14,5 mm. Die Chinesen haben gespart.
Nach 15.000 km Fahrt betrug der Verschleiß
Vordere Paar Anfang 13,5mm - 3,5 mm = 10 mm Rest
Hintere Paar Anfang 13,5mm - 1,5 mm = 12 mm Rest. Ich werde die Paare austauschen, um einen gleichmäßigen Verschleiß zu erzielen.
Basierend auf der Mathematik wird bei Wechsel von vorne/hinten nach einer Gesamtfahrt von 60.000 km der Rest 3,5 mm betragen. Somit beträgt der tatsächliche Nutzen der Reifen 45.000 - maximal 50.000 km, also bis zum Rest von 5 mm, danach wird die Reifen zu einer Straßenreifen.
Obwohl meine Beobachtungen zeigen, dass alle MT-Reifen ungefähr gleich nach 50.000 km abgenutzt sind, selten nach einer längeren Fahrstrecke. Die anfänglichen 13,5 + 1,5 = 15 mm hätten 10.000 km Fahrt hinzugefügt. Dafür sind sie aber günstig und machen fast kein Geräusch.

Sehr gut. Habe sie Anfang März montiert. Im Schnee fahren sie gut, auf Asphalt sind sie nicht laut, im Dreck habe ich sie auch ausprobiert, sehr gut. Auf Eis sind sie wie eine Kuh. Selbst wenn man sie stacheln würde, wäre es extrem. Ich habe sie gekauft, nachdem ich den Test auf Navara dieses Herstellers gesehen habe, nur All-Terrain-Reifen für den Suzuki Vitara.

Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist hervorragend, auf der Autobahn ist es weniger laut als Goodrich, und zwar deutlich. Endlich kann man im Auto sprechen, anstatt zu brüllen. Auf Schlammpisten fährt es großartig, wo ich mit den abgenutzten Goodrich-Reifen ins Rutschen geriet, komme ich jetzt relativ leicht durch. Ein Testfall war, als der vordere Stabilisator kaputtging, ich auf Hinterradantrieb fuhr und der Reifen sich großartig bewährte, solange man nicht zu aggressiv fuhr. Er ist leicht, ausreichend weich, bei Minustemperatur wird er steif, aber nicht extrem. Eindeutig nicht für den Winter geeignet. Kurven hält er gut. Auto L200, Reifen 235/85 R16.

Durch den Dreck kommen sie großartig, an einer Stelle saß ich fest und dachte, ich komme nicht mehr heraus

Ich habe die Reifen auf 1,2 bar gedrückt und bin nach dem 4. Versuch selbst aus dem Dreck herausgekommen, auf Asphalt ist es sehr laut, ich habe eine Geschwindigkeit gewählt, bei der man mehr oder weniger fahren kann, das sind 90 km/h, die Balance liegt bei 3 bei 90 g, bei 4 bei 130

Eine wunderschöne Reifen, perfekt ausbalanciert, Hurra! Maximal 25g. Recht leise (für MT)

Für MT-Reifen sind sie sehr leise, halten die Straße gut, spüren keine Fahrspuren und fahren sehr gut im Dreck, die Selbstreinigung ist auch gut.
Ich habe sie gekauft, als es noch keine Bewertungen über sie gab.
Sie wurden für ein solches Profil gut ausbalanciert, von 70 bis 120 Gramm.
Im Winter muss man vorsichtig sein, wie bei jedem MT-Reifen.

Normal, ihre Funktion erfüllen

Schwere, kleiner Kontaktbereich