Reifenbewertungen Austone Maspire M/T. Страница 1 31

С шинами не повезло, откровенное китайское Г…

Заказал вместе с дисками, отбалансировались тяжело, до 200 гр на колесо, биение после 80 км/ч. Сменил 2 шиномонтажа, результат 0, вернул шины, отправили на экспертизу, по результатам экспертизы заменили одну покрышку, забрать все покрышки и вернуть деньги в Мосавтошине отказались (ответ, 3 покрышки соответствуют Гост). Чтобы доехать на данных шинах до грязи по асфальту и грунтовке, нужно изрядно напрячься😂, шум не учитываю, знал, что будут шуметь, очень жесткие, все неровности дороги передаются в позвоночник, ну и не больше 80 км/ч, так как с большей скоростью начинается биение на передней и задней оси, рама очень хорошо передает, задние пассажиры были в легком шоке))

Единственный плюс данных покрышек, колею не замечают, идут как по рельсам.

В итоге одел обратно старенькие Hankook и все Ок.

К покупке не советую.

Про износоустойчивость ничего не скажу, т.к. не планирую больше на них ездить, если быстро не продам, может попробую разок еще одеть на осеннюю охоту, для полноты картины о шинах.

Заказал данный колеса у это "Компании" поставили в мае ,били ужасно вся машина ходуном! новый танк 300, после отправили кататься 3000км типа усядутся, после забрали на экспертизу, мурыжили 4 месяца, а потом выяснилось, что колеса более 16го диаметра не подходят для экспертиз и ни какой гост не регламентирует биение для шин выше 16 диаметра для БУ колес, вопрос, вы же сами меня отправили на усадку)))))

Итог китайские Г..колеса и такая же компашка жуликов неучей!

Шумит умеренно, скорее даже тихая для МТ. Проблем в управлении на асфальте и гравии не заметил.

На снегу не управлял, но вряд ли она заменит зимнюю резину.

Из минусов. Начальный остаток протектора (высота шашечек) была всего 13,5 мм, обычно 15, редко 14,5 мм. Сэкономили китайцы.

За 15.000 км пробега износ составил

Передняя пара начало 13,5мм -3,5 мм=10 мм остаток

Задняя пара начало 13,5мм -1,5 мм=12 мм остаток. Поменяю пары местами. для равномерного износа.

Исходя из математики при чередовании перед/зад после общего пробега 60.000 остаток будет 3,5 мм. Таким образом реальная польза от шины 45.000-максимум 50.000 км то есть до остатка 5 мм, после этого резина становится шоссейной.

Хотя по моим наблюдениям вся МТ точится примерно так же за 50.000 км, редко за более долгий пробег. На стартовые начальные 13,5+1,5=15 мм добавили бы 10.000 пробега. Зато недорого и почти не шумит.

Отлично. Поставил в начале марта. На снегу гребет хорошо, на асфальте не шумная, в грязи тоже попробовал, отлично. на льду как корова. Даже если шипануть, то экстрим. Купил после теста на наваре этого производителя только АТ на сузуки витару.

Соотношение цена-качество отличное, на трассе менее шумная, чем гудрич, причём значительно. Наконец то в машине можно разговаривать, а не орать. По грязи гребет прекрасно, там где на гудричах мудовых (правда поношеных изрядно) буксовал, теперь проезжаю относительно легко. Проверкой был случай, когда развалился передний шруз, ехал на заднем приводе, резина себя показала прекрасно, главное не ссать. Лёгкая, достаточно мягкая, при минусе дубеет, но не сильно. Однозначно не для зимы. Повороты держит хорошо. Авто L200, резина 235/85 r16.

По грязи идут шикарно, в одном месте сел думал всё не выехать

Спустил колеса до 1.2бар и вышел своим ходом с 4го раза, по асфальту очень шумно, выбрал скорость при которой можно ехать более менее это 90км/ч, балансировка на 3х до 90 гр, на 4м 130

прекрасная шина, отбалансировалась на ура! максимум 25г. довольно не шумная ( для МТ)

Для шин МТ класса очень тихие,дорогу держат хорошо, колею не чувствуют совсем, в грязи гребут очень хорошо,самоочистка тоже хорошо.
Брал когда не было отзывов на них.
Отбалансировались для такого профиля хорошо, от 70 до 120 грамм.
Зимой надо аккуратно, как и на любой МТ резине.

Нормально, свою функцию выполняют

Тяжёлые, маленькое пятно контакта