Reifenbewertungen Comforser CF3000 51

На этих шинах проехал более ~10к км.
Асфальт не любит - точится, за данное время пробега сожрало примерно 25-30% протектора.
Не любит песок - зарывается в любой манере езды и состоянии шины (спущены/накачены).
Не любит лед - однако если с головой и стравленным колесом до 1.0, то вполне адекватно.
Не любит глину - без источника очищения в глине бесполезны.
Любит грязь, грунт, снег - не было не единого раза, чтобы я на этих колесах застрял.
Ниже 0.8 не стравливал, плющится адекватно.
Один раз пришлось очень резко тормозить на скорости ~120кмч - встали как вкопанные, я был очень удивлен.
Вся МТ гудит - покупая такие шины вы должны быть готовы, что они созданы не для междугородних поездок.
Покупал в размере 2675/75/16, сейчас буду брать 305/70/16.
Колеса рекомендую.

Настоящая грязевая шина. Уверенно ездию по грязи. На асфальте шумит тихо нужно прислушиватся, дорогу держит хорошо. Отличная шина для внедорожников. Рекомендую для лета

Очень хорошие мягкие покрышки
По трассе в меру шумные
По грязи едут приемлемо ! За свои деньги рекомендую!

Поставил 32/11.5r15 8 месяцев назад на на свой туристический автомобиль Pajero 2gen как универсальную резину для путешествий вне дорог и по ним на круглый год. До этого был pirelli scorpion АТ лохматого года. Комфостер ставил с опаской, думал, что Китай и всё такое. Но был очень удивлён:

Лето:

Практически сразу после покупки в августе 2020 года решил съездить Мск-Геленджик. Асфальт на скорости до 140 держит отлично (как это можно сказать о лифтованном внедорожнике), дальше как-будто на цыпочках. Разогнал до 170 - страшно, но как-то едет и даже поворачивает на трассе. Шумность - по сравнению с другими МТ и АТ резинами - очень тихая, немногим шумнее обычной шоссейной. Гул после 110 км/ч конечно начинается понемногу, но она реально тихая и мягкая, очень комфортная. На крейсерской скорости на 110-120 км/ч почти не слышно (с учётом того, что авто лифтованное и заточено под внедорожный туризм). Управляемость по летнему горячему асфальту совершенно предсказуемая. Торможение на сухом и мокром асфальте - отлично и прогнозируемо. Было пару критических торможений примерно от 60-80 км/ч: совершенно прозрачное и понятное торможение, с траектории не уводит, до АБС не дошёл.

Аквапланирование - поскольку я ещё присматривался к резине, в лужи на предельной скорости не влетал. А те, что были, управление не терялось. Но с учётом рисунка протектора, думаю, что характеристика может быть посредственная. Всё-таки это не шоссейная резина.

Зима:

Снег и укатанный снег едет понятно и прогнозируемо. Гонять не стоит, т.к. всё-таки МТ-резина, но и зимой по заснеженному асфальту на скорости 110-120 км/ч не уносит с траектории и торможение вполне понятное. При объезде препятствия на скорости по заснеженной обочине, управление не терялось.

Сухой снег к даче и по полям - едут лучше, чем Мики Томпсон и МТ-Гудричи (проверяли на трёх машинах одновременно след в след, при том, что мой мобиль ехал первым и собирал снег пузом). Мокрый рыхлый снег - нуууу, едут. УАЗики вытаскивал с полей, но не сказал бы что резине легко, при зависании на пузе, резина пытается раскопать под собой траншею. Едут лучше, чем многие колёса.

Грязь:

Когда ехал по просёлку (мокрые дороги после ливня и подраскисшее поле), не замечают, едут как по асфальту.

Грязь (когда по уши):

Едут супер. При 3-х блокировках на моей машине ограничение только когда совсем повисал мостом на межколейке от 35 колес или невесть откуда взявшимся пенке. Резина отрабатывает отлично и тащит до последнего, но всему есть предел. Назад едет несколько хуже, чем вперёд - быстрее срывается. Замыливание - да, оно есть, таков рисунок протектора. Но более серьёзный протектор не позволит ездить по асфальту.

Скальник:

В горах около Геленджика пробовал забираться на самый верх по сухому и сыпучему, а вниз по мокрому скальнику. Управление прогнозируемое. Едет туда, куда планирует водитель. Сносы на мокром или сыпучем скальнике есть, но совершенно понятные и меньше, чем на гражданской резине. Движение в горах уверенное. Не было страшно даже самой трусливой нашей пассажирке.

Болото, мокрые брёвна, просеки под ЛЭП:

Удивительно, но едут при стравливании давления. Вытаскивал около 400 м на тросе подготовленный УАЗ на больших брендовых МТ-колёсах. Засел только в одном месте, когда повис пузом на пеньке.

Размер:

немного маломерят. То есть мой 32/11.5r15 выглядят один в один рядом с другими МТ-шными колёсами 31 радиуса.

ИТОГО: резиной более чем доволен. Позволяет ездить зимой и летом по асфальту с нормальным комфортом и управляемостью, а также в любом направлении вне дороги. Как универсальная резина для туристического автомобиля (авто охотника, рыбака, просто долбанутого туриста) - супер. Точно не хуже брендовых МТ-колёс при использовании по болотам / грязи / горам и сильно лучше их по использованию на асфальте. Для совсем тяжёлых условий, на разницу в цене с Гудричами купите лебёдку.

Первое и единственное неприятное впечатление - шины симметричные направленного вращения. На борт шины нанесён яркий логотип производителя. В пункте выдачи заказов я получил две шины, предназначенные для установки на ЛЕВУЮ сторону. И получилось, что на левом колесе снаружи есть броская надпись Comforser, а на правом колесе эта надпись обращена внутрь. Это очень неприятный момент, с эстетической точки зрения. После длительной переписки с отделом рекламаций, была согласована замена одной шины. Но оказалось, что на складе просто нет правых шин, только левые. Так как у меня не было возможности ждать, пока поставщики урегулируют этот вопрос, я был вынужден пользоваться теми шинами, что были мне выданы. Поскольку надписи не влияют на ходовые качества шин, на этом неприятные моменты закончились. Я был приятно удивлён проходимостью автомобиля после установки эти шин. У меня обычный заднеприводный мерседес спринтер, а ездить приходится по лесной дороге, которая в межсезонье превращается в глубокую вязкую грязь. На обычных шинах там проехать просто невозможно. И Comforser CF3000 покупались специально для того, чтоб хоть как-нибудь, но самостоятельно, проезжать участок в полтора километра, по этой лесной тропинке, не имея полного привода. Вдобавок, с наступлением зимы, оказалось, что эти шины отлично ведут себя в глубоком снегу. Даже в морозы -23 резина оставалась эластичной на ощупь, и колёса вполне уверенно выгребают даже на незагруженной машине. Конечно, на гололёде они не идут ни в какое сравнение с шипованными шинами и даже с липучками, и нужно это понимать и быть аккуратным. Но они и не создавались для езды по льду. По асфальту никаких претензий не возникало. Автомобиль коммерческий, гоночного режима езды в нём не предусмотрено, переставок из ряда в ряд и обратно на скорости 140 км не исполняю, поэтому с устойчивостью на трассе проблем не испытываю. 120 по прямой держат спокойно и уверенно. Шума от них на асфальте немного, установлены они на заднюю ось, и весь гул улетает назад. Вибрации тоже не ощущаю. Пробег на них пока небольшой, около 2000 км, повода жаловаться эти шины, на данный момент, не дают. Посмотрим, как они покажут себя в дальнейшем.

Хорошие шины за свои деньги! Отбалансировались прекрасно! Мягкие! По шумности все хорошо, думал будет намного шумнее!!!!

Всю зиму отлично отъездили на резине, и в гололёд, и в снег, и в дождь, впечатления положительные. Дорогу держат, не шумят, на льду нормально себя ведут. Впечатление хорошее.

Будьте внимательны уважаемые продавцы при формировании заказа, чтобы был нормальный комплект- 2 левых и 2 правых. А нет 3 к 1...

Резина супер! грязь ,глина ,снег на ура ! Зимой начинающим водителям лучше воздержатся, ошибок на зимней дороге не прощает!

Катаюсь не первый сезон.Полет нормальный!