Reifenbewertungen Delinte DH7 SUV 94

Ich habe lange nach Reifen für mein Minivan gesucht. Die serienmäßigen Reifen sind 215/60/65, aber ich wollte höhere und weichere Reifen. Deshalb habe ich mich für die Größe 215/65/16 entschieden. Ich habe viele Bewertungen durchgesehen. Bei den namhaften Marken ist der Preis himmelhoch. Deshalb habe ich nach den günstigsten Optionen gesucht.

Ich habe die Reifen Ende März gekauft und Anfang April montiert. In der Beschreibung auf der Website stand "Sommerreifen", aber tatsächlich sind es Vielsaisonreifen. Ich hatte Bedenken, dass sie in der Hitze "weich" werden könnten, aber die Fahrt von Moskau nach Rossosch - Anapa - Krasnodar - Rossosch - Moskau (insgesamt 3600 km) hat meine Bedenken zerstreut. In Krasnodar war es Mitte April 32 Grad warm. Das Verhalten auf Asphalt hat sich in dieser Hitze nicht geändert.

Die Reifen sind sehr weich und geräuscharm (im Vergleich zu den abgenutzten Nitto NT860 in gleicher Größe). Die Nitto haben 55.000 km gehalten. Mal sehen, wie lange diese Reifen halten.

Die Seitenwand ist sehr robust. Zweimal bin ich in diesem kurzen Zeitraum in große Schlaglöcher gefahren (in Liski gibt es keine Straßen). Es sind keine Dellen oder Blasen entstanden.

Kleinere Unebenheiten und Nahtstellen werden problemlos geschluckt.

Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 140-145 km/h (ich bin nicht schneller gefahren) - das Fahrzeug verhält sich perfekt.

Es wird nicht nach hinten geworfen (obwohl das Fahrzeug hoch und schwer ist).

Auf dem Rückweg von Krasnodar sind wir in einen heftigen Regen geraten. Bei 90-100 km/h sind wir sicher gefahren (soweit es die Scheibenwischer und das Fehlen von Straßenbeleuchtung zuließen). Es gab keine Rutschpartien oder Notbremsungen.

Ich habe den Punkt "Fahrt auf Schnee und Eis" mit dem Maximum bewertet, um die Gesamtbewertung nicht zu beeinträchtigen. Aber man muss verstehen, dass ich die Reifen als Sommerreifen verwende.

Insgesamt bin ich angenehm überrascht von der Qualität und dem Preis. Wie lange sie halten werden, wird die Zeit zeigen. Aber im Moment habe ich nur positive Emotionen.

Ich habe im August und September etwa 2000 km auf ihnen zurückgelegt, keine Probleme. Ich habe die Geschwindigkeit auf bis zu 180 km/h getrieben, der Lärmpegel war moderat und die Reifen waren auch gut auf der Straße.

Die Parameter, die ich nicht beurteilen kann, haben meine Bewertung mit 1 Stern vergeben.

Reifen wurden am 30.06.2025 gekauft und montiert, am 13.11.2025 abmontiert und für den Winter eingelagert. Größe 215/65R16. Preis bei Kauf = 23.000 Rubel / 4 Stück. Bei der Ummontierung auf die serienmäßigen fast neuen Felgen R16 betrug der Ungleichgewichtswert 25...45g, ein Reifen musste "justiert" werden (von 85 auf 30g).
Für diese Zeit sind 6.200 km auf verschiedenen Straßen zurückgelegt worden, von Autobahnen wie M12 / M4 / M2, anderen guten Straßen in Moskau, gebrochenem Asphalt und matschigen Schotterstraßen im nicht-schwarzen Erdreich, bis hin zum kaukasischen Hochgebirge (Pässe Archon und Kachthisar in Ossetien).
Zuvor wurden auf vielen Fahrzeugen hauptsächlich Bridgestone und Continental verwendet, so dass die Bewertung ganz ehrlich sein wird.
Die "chinesischen Pantoletten" wurden ausschließlich für die Fahrt in die Berge im Sommer 2025 (anstelle des Niederprofil-Straßenreifens Continental Contipremiumcontact-6 225/55R17) gekauft und ich verstecke nicht, dass sie mich sehr überrascht haben, so dass ich die ganze Saison damit gefahren bin, bis zum ersten Schnee und Frost.
Niedrige Temperaturen (-3°C) sind kein Hindernis für sie, aber unterkühltes Wasser auf dem Asphalt und Glatteis sind nicht ihr Element.
Völlig leise in allen Fahrmodi (bis 160 km/h), bremsen normal auf trockenem und nasser Fahrbahn (ein bisschen schlechter als Conti, auf dem Niveau von Bridgestone).
Im Regen gibt es Nuancen - bei mäßigen und erlaubten Geschwindigkeiten (bis 90 km/h) ist alles völlig vorhersehbar, es gibt keinen Aquaplaning-Effekt, sogar wenn die Straße Spurrillen hat, aber bei höheren Geschwindigkeiten (ab 110 km/h) sollte man nicht... Gelegentlich beginnt es zu schweben und manchmal sehr unerwartet.
Die Delinte DH7 arbeitet Schlaglöcher, Spurrillen und Kolben weich, aber nicht steif wie der Bridgestone T005 (215/65R16).
Auf matschiger Schotterstraße, weichem Boden und Gras ist alles in Ordnung, da die Delinte DH7 einen leichten "Anstrich" von AT-Reifen hat, greift sie (bei 4WD). Wenn man will, kann man den Druck ein bisschen senken, dann wird es noch besser.
In den Bergen fuhr ich mit 2,3 bis 1,8, um es weicher zu machen, mit Karkassen ist alles okay.
In Kurven, wenn die Geschwindigkeiten vernünftig und nicht übermäßig sind, ist sie ganz gut, man kann auch aktiv fahren, aber man muss aufpassen, wenn man ein bisschen zu viel in die Kurve gefahren ist - ein Übersteuern auf den äußeren Radius ist garantiert.
Kein Verschleiß nach 6.000 km, sogar die kleinen Blasen auf dem Protektor sind noch vorhanden. Zustand wie neu.
Die Räder wurden gewaschen, poliert, abgeschliffen und für den Winter eingelagert. Wir werden sehen, wie sie sich in der nächsten Saison verhalten, es heißt, chinesische Reifen hätten die Eigenschaft, "auszutrocknen und zu verschrumpfen".
Das Lenkrad schlägt nicht, es zieht nicht zur Seite, und die Balance werde ich im Frühjahr überprüfen.
Insgesamt werden wir sehen.

Reifen bietet einen guten Preis und Qualität. Nach 10.000 km Fahrt ist noch kein Verschleiß festzustellen.

Ich ergänze meine Bewertung vom 25.11.2025.

Die Delinte dh7 suv 215 /65r16 Reifen sind seit April 2026 in ihrem zweiten Einsatzjahr, bisher etwa 4000 km, Gesamtkilometerstand ~10 000 km. Im Großen und Ganzen hatte ich keine Illusionen über den billigen chinesischen Reifen. Und wenn die Reifen im letzten Jahr angenehm überraschten, beginnen sie in diesem Jahr langsam zu enttäuschen. Die Gerüchte über "Austrocknung und Abnutzung" nach der Lagerung sind nicht ganz unbegründet. Die Räder wurden in einem warmen Garagen auf einem Regal, gewaschen und behandelt, gelagert.

Jetzt zum Thema. Nach dem Umsteigen von Winter- auf Sommerreifen, der Montage der Räder auf dem Fahrzeug, der Aufpumpung auf den Normaldruck (2,3 bar) und der ersten Fahrt trat ein leichter "Tremor" am Lenkrad auf (Federung, Achsen, Einstellwinkel der Räder alles überprüft und in Ordnung, wenn auch). Natürlich ging ich zur Auswuchtung. Sie haben die Räder überholt. Die Unwucht betrug +/- 10...15 Gramm (hier und da etwas hinzugefügt, hier und da etwas entfernt). Die erste Fahrt und... und nichts hat sich geändert, der leichte Tremor blieb bestehen. In einer anderen Reifenwerkstatt entfernten sie alle Gewichte und überholten die Räder erneut... es gab keine Veränderung. Ab 80 km/h und mehr "rüttelt" es. Okay, ich habe es ignoriert, etwa 1500 km gefahren und ein Grollen der Reifen bei Stadtgeschwindigkeiten von 40...60 km/h aufgetreten, auf unebenem Asphalt verstärkt sich das Grollen um ein Vielfaches. Auf glattem Asphalt ein monotoner Rollgeräusch, wie von einem defekten Radlager (wiederhole, Getriebe und Federung in perfektem Zustand). Unter 40 km/h und über 70 km/h keine fremden Geräusche, nur das Rauschen der Reifen. Nun, nach ein paar Tausend Kilometern mehr in der Hitze, trat "etwas" auf - bei plötzlichen Spurwechseln, scharfen Kurven oder Bremsungen mit einer Geschwindigkeit (etwa 100 km/h), aber nicht bei Vollbremsung, ein unheimliches Grollen-Rattern der Reifen, als ob ich mit einem Militär-KAMAZ-Geländewagen mit "Elochka"-Reifen fahre.

Was mit ihnen passiert, weiß der Teufel, es hat den Anschein, als ob sie überhitzen und der Kord unter dem Laufbild oder das Laufbild selbst beginnt, wellenförmig zu schmelzen. Bei Regen und kühlem Wetter tritt dieser "Effekt" nicht auf.

Insgesamt war der "Experiment" mit den billigen chinesischen Reifen mit dem erwarteten Ende. Etwa 4000 km von April bis Ende Juni, Gesamtkilometerstand auf den Reifen, einschließlich der Sommersaison 2025 = ~ 10000 km, und alles ist schief gelaufen.

Ich habe es nicht bis zum katastrophalen Ende getrieben, die Räder getauscht und die alten Delinte-Reifen durch die alten Continental-KPK6-225/55r17-Reifen ersetzt.

Die Delinte-Reifen werde ich von den Felgen entfernen und auf die Blumenbeete legen, ich werde sie nicht verkaufen, ich will meine Karma nicht ruinieren.

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieser Bewertung beträgt die Laufleistung etwa 4000. Sommer. Genau aus diesem Grund ist die Bewertung für die Winterleistung niedrig.

Bei der ersten Montage, trotz sorgfältiger Auswuchtung, wurde bei Geschwindigkeiten über 90-100 km/h ein deutliches Schwingen wahrgenommen. Nach etwa 1000 km wurde die Auswuchtung erneut durchgeführt, was eine deutliche Verbesserung brachte, aber ein leichtes Zittern bei Geschwindigkeiten über 120 km/h bleibt bestehen.

Eine hervorragende Geradeauslaufstabilität bei allen Geschwindigkeiten. Die Reifen werfen nicht in die Spur, halten eine klare Lenkung ein. Das Gummi ist offensichtlich weich genug, um sehr empfindlich auf den Druck zu reagieren. Bei unzureichendem Druck wird es deutlich schwergängig.

Die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn ist hervorragend, bei Notbremsungen verhält es sich wie mit Krallen, die sich in die Fahrbahn graben!

Auf nasser Fahrbahn verhält es sich vorhersehbar gut, ich habe nicht abrupt gebremst, aber im normalen Betrieb ohne Überraschungen.

Die Reifen sind ausreichend komfortabel, es gibt keine übermäßige Lautstärke, obwohl man nicht sagen kann, dass sie völlig geräuschlos sind. Sie passieren mittlere Unebenheiten ausreichend weich und glätten alle kleinen Unregelmäßigkeiten aus.

Bei diesem Preis ist es eine der besten verfügbaren Optionen!

Habe mich nach Michelin Latitude entschieden. Ich habe keinen Unterschied bemerkt. Ich bin 15 km über ein verschwommenes Feld im Frühling mit Allradantrieb gefahren. Glücklicherweise. Sie schreiben, dass die Reifen für alle Jahreszeiten geeignet sind… Wie bei der Latitude, denke ich, dass sie bis -5 Grad funktionieren werden.

Ich habe auf meinem Pajero Sport auf nasser Straße eine ordentliche Leistung gezeigt

Guter Reifen, sowohl in Bezug auf Preis-Leistungs-Verhältnis als auch auf Betriebseigenschaften. Ich habe ihn bis -5 Grad betrieben, er wird nicht hart, hält sehr würdevoll. Eis und Schnee nehme ich nicht in Betracht, da es sich um einen Sommerreifen handelt. Ein kleiner Minuspunkt für die Ausgleichseigenschaften von 30-60 Gramm (R18)

Der Reifen ist deutlich leiser als der Eichen-Amtel, bei trockenem Wetter auf der MKAD machte ich (im Rahmen meiner Vorsicht) scharfe Manöver auf ebener Oberfläche und ohne Autos - ein guter Grip, ohne Quietschen und unangemessenes Schwimmen - obwohl es ein Duster ist. Wasserabfluss, Treibstoffersparnis - alles verspricht Gutes. Nun, wir werden sehen, wie lange es hält) Der Preis und die angegebenen Eigenschaften sind ausgezeichnet.