Reifenbewertungen Imperial All Season Van Driver 40

Der Reifen ist im Grunde genommen ein Winterreifen, nicht mit Stahlspikes versehen, leise und sehr weich, sogar im Vergleich zu vielen Allwetterreifen, hält die Straße auf trockener und nasser Fahrbahn sehr gut, bremst gut, aber auf Wellen und Unebenheiten schwankt er leicht. Bei der Fahrt auf Asphalt von beliebiger Qualität ist er sehr leise (Druck 3,5 bar). Er hat keine Angst vor Schmutz und nasser Wiese, greift sehr gut. Auf Eis und Schnee wurde er nicht getestet - Sommer. Zum Bedauernswerten: Ein Reifen ist ideal für ein ganzes Jahr, 20g, zwei andere sind erträglich für solche Größen, 40g und 30g und 20, 15 und 30g pro Rad, und einer ist ganz schlecht - schief und mehr als 100g; im Sommer verschleißt er sich stark innerhalb von 20.000 km auf einem halbleeren (500 kg beladen, Geschwindigkeit bis 90) Fahrzeug, das hauptsächlich auf Landstraßen unterwegs ist, der Verschleiß ist halb (aber ungleichmäßig), die Verschleißgeschwindigkeit ist stabil, zeigt keine Anzeichen von Verlangsamung, nach Fahrten auf Schotterstraßen wurden Risse in den Reifenlamellen festgestellt.

Fazit - für den Herbstschlamm und südliche Winter, warmen und trockenen Asphalt ist der Reifen ein Todesurteil hinsichtlich des Verschleißes, die allgemeine Qualität ist auf dem Niveau von Kama, die Fahreigenschaften sind besser, aber er wird weniger halten.

Hält die Straße, Abnutzungsbeständigkeit gut, leise, weich, aber schwierig auszubalancieren. Im Winter nicht gefahren. Region Krasnodar.

Guter Reifen, empfehle ich. Für Nutzfahrzeuge genau das Richtige, bin den Winter ohne Spikes gefahren, hält die Straße gut.

Ich bin 15.000 km mit dem Reifen gefahren, in Sotschi sind noch 30% übrig, er altert schnell. Der Grip ist gut auf trockenem und nasser Asphalt. Bei nicht allzu hohem Schnee ist er mehr als ausreichend, aber bei starken Schneefällen ist er überhaupt nicht geeignet. Ansonsten ist er für sein Geld okay. Ich habe ihn für 5.670 Rubel gekauft

Prinzipiell sind die Reifen nicht schlecht, beim Ausbalancieren gab es nur mit einer der vier Probleme.

Beim Kauf achten Sie auf das Herstellungsdatum, es wurde das Jahr 2023, 9. Woche, geliefert. Irgendwie nicht ernsthaft, wo es gelagert wurde, und außerdem, um zu erfahren, ob es einen Reifen aus dem Jahr 2025 gibt, müssen Sie ihn erst bezahlen und dann wird Ihnen Unsinn erzählt, achten Sie genau

Ich habe Reifen auf einen "Ford Transit" mit Vollmetall-Vorderachse montiert. Zuvor war ein Goodyear-Muster verbaut, ich bin sehr zufrieden, da sie nicht laut sind, gut durch Schnee fahren, bei Bremsen auf Eis gut absolvieren und sich insgesamt gut bewähren.

Der Reifen war in null Wochen abgenutzt. Sehr weich für den Sommerbetrieb. War super ausbalanciert, und auch auf der Fahrt nicht schlecht. Nur wohin ist sie für so eine kurze Laufleistung verschwunden??? Habe Fotos gemacht, Freunden gezeigt, alle sind schockiert. Ein echter "Billigreifen".

Ich suchte nach günstigen Reifen mit Geländemuster. Diese entsprachen dem Preis-Leistungs-Verhältnis. Nach den Bewertungen - normal. Ich fahre selbst in Moskau und bis in die Gouvernement Tambow. Im Sommer - alles wunderbar. Im Winter bin ich noch nicht gefahren. Für das Dorf und Schnee - werden sie nicht passen. In der Stadt - erwarte ich, dass es normal auf Schnee und Matsch sein wird. Auf Eis - ist jedem klar, dass man Spikes benötigt.

Ausgezeichnete Reifen! Die Geräuschentwicklung ist auf dem Niveau von Premium-Reifen, sehr leise. Wie sie sich im Winter verhalten, bleibt noch abzuwarten! Für diesen Preis absolut top!