Die Lorbeeren des Testsiegers der Wintersaisonreifen der Größe 205/55 R16 gingen an das Modell Continental VikingContact 7 (926 Punkte), das sich durch einen hohen Grip auf Eis und trockenem Asphalt sowie durch hervorragende Ergebnisse auf Schnee auszeichnete. Aber auch sie kamen nicht ohne Beanstandungen aus, wenn auch geringfügige: Die Expertengruppe hatte Vorbehalte gegen die Handhabung bei extremen Manövern.
Die in Russland hergestellten Reifen Nokian Hakkapeliitta R3 haben mit 914 Punkten das Ziel erreicht, was es ihnen ermöglichte, nicht nur zur Gruppe der "exzellenten Reifen" zu gehören, sondern auch die silberne Medaille des Tests zu erhalten. Die Tester konnten bei diesem Modell keine Mängel finden, aber sie entdeckten viele Vorteile. Dazu gehören die hohen Haftungseigenschaften, die zuverlässige Handhabung auf Eis und Schnee und die höchste Treibstoffeffizienz unter den Testteilnehmern. Trotzdem liegen die Nokian-Reifen auf Eis und Schnee in den meisten Bewertungen hinter der deutschen Entwicklung zurück. Zweiter Platz.
Die Bronzemedaillengewinner des Tests - die in Polen "gebackenen" Reifen Goodyear UltraGrip Ice 2. Die Experten betonten, dass für die Reifen eine "unverständliche" Handhabung auf Schnee bei extremem Manövrieren charakteristisch ist, aber dies wird durch eindeutige Pluspunkte aufgewogen. Dazu gehören: die besten Bremseigenschaften im Test und eine effektive Bremsung auf Eis sowie eine hervorragende Seitenstabilität auf nasser Fahrbahn. 909 Punkte.
In Russland hergestellte Pirelli Ice Zero FR-Reifen (892 Punkte) belegten den vierten Platz in der Gesamtbewertung, trotz erhöhten Kraftstoffverbrauchs und nicht sehr hohen akustischen Komforts. Eindeutige Vorteile des Modells: exzellente Bremsleistung und guter Grip auf Schnee, "aufregendes" (wie die Tester sich ausdrückten) Fahrverhalten auf rutschigem Eis und Schnee.
Die Reifen Hankook Winter i*Cept iZ2 W616 der südkoreanischen Produktion konnten nur 880 Punkte erzielen. Sie wirken ohne jeden Zweifel im Vergleich zum Spitzen-Trio etwas blass, sind aber insgesamt ein akzeptabler und preiswerter Variant für die Nutzung auf Winterstraßen. Sie zeichnen sich durch gute Fahrwerte und Kursstabilität sowie problemlose Handhabung beim aktiven Fahren auf Schnee aus. Fünfter Platz.
Mit dem sechsten Gesamtergebnis beendeten die Reifen Nokian Nordman RS2 russischer "Abstammung" die Wettbewerbe. Wie seltsam es auch klingen mag, aber genau bei ihnen wurden die führenden Längsgriff-Eigenschaften auf schneebedeckter Oberfläche festgestellt. Darüber hinaus zeigten sie eine gute Handhabung auf Eis und Schnee. Zu den unbestreitbaren Vorteilen des Modells zählten die Experten auch die Geländegängigkeit. 873 Punkte.
Das reine "Japaner"-Auto Yokohama iceGuard iG60 (863 Punkte) beendete mit dem siebten Gesamtergebnis. Es zeigte eine anständige Handhabung auf Schnee und Eis und eine klare Handhabung auf der verschneiten Strecke. Dennoch zogen ihre Nachteile den Reifen in den unteren Teil der Endplatzierung des Winterreifen-Rankings 2020. Insbesondere verhinderten ein niedriger Komfortlevel, schwache Brems Eigenschaften auf Asphalt und die Seitenstabilität auf Eis eine bessere Platzierung des Modells.
Wenn die Reifen BFGoodrich g-Force Winter 2 (861 Punkte) polnischer Herstellung zum Test unter gleichen Bedingungen zugelassen worden wären, hätten sie den achten Platz im Ranking eingenommen und den "Skandinavien-Clan" in zwei Teile gespalten: einen, der eindeutig zu erhöhter Sicherheit in rauen Klimabedingungen beiträgt, und einen, über den man ernsthaft nachdenken muss, ob man ihn kaufen sollte – lohnt es sich?
Auf Platz acht landete das Modell Gislaved Soft*Frost 200 (860 Punkte), dessen Herkunftsland die Slowakei ist. Die Tester bemerkten nicht nur das anstrengende Verhalten dieser Reifen auf Schnee bei der Ausführung extremer Manöver, sondern auch die ordentliche Handhabung auf rutschigen Winterstraßen und die effektive Bremsung auf trockener Straße.
Die den japanischen Reifenhersteller repräsentierenden Toyo Observe GSi-6 HP erzielten insgesamt 853 Punkte. Im Vergleich zu den hervorragenden Brems Eigenschaften wurden Schwierigkeiten bei der Kursstabilität auf Schnee und ein niedriger Komfortlevel festgestellt. Neunter Platz.
Auf der zehnten Zeile des abschließenden Rankings des Za rulem-Tests für Winterreifen 2020/2021 befanden sich die Reifen Sailun Winterpro SW61 (841 Punkte) mit chinesischem "Reisepass". Erstaunlich, aber sie versetzten die Tester buchstäblich in Erstaunen mit ihrer Wirtschaftlichkeit und ihren führenden Brems Eigenschaften auf nasser Straße. Auch die Spurhaltung auf Schnee spricht für sie. Doch auf Eis haben diese Reifen offensichtlich keine Freude. Sind sie genau nordischer Typ?
Den elften Platz teilten sich die in Südkorea hergestellten Reifen Marshal I`Zen KW31 von Kumho und die russischen Automobilisten nicht benötigten Viatti Brina. Das Produkt des Tochterunternehmens von Kumho zeigte seine Schwächen auf Eis und in den Querhaftungseigenschaften auf Schnee.
Reifen von Viatti, die traditionell den vorletzten Platz belegten, zeigten eine hohe Bremswirkung auf Schnee vor dem Hintergrund der schlechteren Bremswerte auf nasser Straße, des unvorhersehbaren Verhaltens auf Eis und Schnee. Mit 833 Punkten.
Den dreizehnten Platz belegten die südkoreanischen Reifen Nexen WinGuard Ice Plus (805 Punkte). Für ihre extrem schwachen Ergebnisse im Test sind ihre schlechten Grip-Eigenschaften auf Winteruntergründen, die schlechtesten Bremsen auf trockener Oberfläche und der höchste Kraftstoffverbrauch verantwortlich.
