Reifen und Felgen für Chrysler Grand Caravan, Felgengröße auf Крайслер Гранд Сараван

Reifen für den Chrysler Grand Caravan (Крайслер)

Der Chrysler Grand Caravan debütierte im Mai 1987 in der Produktionslinie der nordamerikanischen Marke und blieb bis 2020 auf dem Montageband. All diese Zeit war das Auto eine verlängerte Version des gleichnamigen Minivans.

Erste Generation

Das 1987 erschienene Modell unterschied sich hauptsächlich durch den Abstand zwischen den Achsen, der von 2847 auf 3025 mm vergrößert wurde. Aufgrund des relativ kurzen Hecküberhangs erhielten der Kofferraum und die Passagiere in der "Galerie" den größten Teil des zusätzlichen Raums. Ebenso wie die Standardversion wurde das Auto mit 2- und 3-reihiger Konfiguration mit spezifischen Merkmalen angeboten, wie z.B. die Möglichkeit, die Sitze hinter der Mittelstange zu entfernen. Aufgrund der vergrößerten Größe und Masse war das Auto mit leistungsstärkeren Antriebseinheiten ausgestattet als die Standardversion, insbesondere mit einem Turbolader-2,5-Liter-Benzinmotor, sowie mit einem V6-Motor mit 3,3 Litern Hubraum. Alle Motoren wurden mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe kombiniert.

Zweite Generation

Die nächste Generation des Autos wurde 1991 vorgestellt. Im Wesentlichen handelte es sich um eine umfassende Modernisierung des Vorgängers, von dem insbesondere die Front- und Schiebetüren übernommen wurden. Die Frontpartie wurde grundlegend überarbeitet, um die Aerodynamik des Minivans zu verbessern und es von dem ursprünglichen Chrysler Voyager zu unterscheiden. Infolgedessen erhielt das Auto ein anderes Kühlergitter und Scheinwerfer, wobei fast alle Chromelemente entfernt wurden. Darüber hinaus war nur die Basisversion 5-sitzig, alle anderen Ausstattungsvarianten waren "serienmäßig" für den Transport von bis zu 7 Passagieren konzipiert. Unter der Haube befanden sich die Motoren des Vorgängermodells, beginnend mit dem 3,3-Liter-V6-Motor von Chrysler mit 150 PS. Optional wurde ein 3,8-Liter-V6-Motor von Chrysler Imperial angeboten.

Dritte Generation

Im Jahr 1995 begannen die Verkäufe der nächsten Generation. Es nahm deutlich an Größe zu und wechselte zur Chrysler-NS-Plattform, die ursprünglich nicht für Pkw, sondern für Minivans konzipiert war. Das wichtigste äußerliche Unterscheidungsmerkmal war das tropfenförmige Profil des Körpers mit einem maximal nach vorne verschobenen Windschutzscheiben und einer Frontkonsole. Um den Zugang zum Motorraum zu gewährleisten, wurde der Scheibenwischerhaube abnehmbar gestaltet. Im Vergleich zur Standardversion unterschied sich das Auto weiterhin durch den vergrößerten Abstand zwischen den Achsen, der 3030 mm betrug. Das Auto behielt die Federung des Vorgängers bei und verwendete vorne MacPherson-Federbeine und hinten eine Starrachse mit Blattfedern. Alle Versionen des Autos waren mit einem 3,8-Liter-V6-Benzinmotor ausgestattet, der 166 PS leistete, und nach der Überarbeitung im Jahr 1998 180 PS. Der Antrieb wurde mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe Ultradrive kombiniert.

Vierte Generation

Das Auto der nächsten Generation debütierte im Jahr 2000. Es verwendete eine modifizierte Plattform des Vorgängers mit dem Index RS, die erneut die Abmessungen vergrößerte, aber die Größe der Radstand bei 3030 mm beließ. Im Design des Körpers wurden geringfügige Änderungen vorgenommen, die sich auf die Montage größerer Scheinwerfer und Heckleuchten und eines massiven Kühlergrills mit dem markentypischen "Kreuz" beschränkten, das in Wagenfarbe lackiert war. Die Liste der serienmäßigen Ausstattung wurde erheblich erweitert und umfasste unter anderem elektrische Einstellungen der Außenspiegel, Zugang zum Innenraum ohne Schlüssel, Einstiegsbeleuchtung, elektrische Fensterheber vorne. Die Top-Modelle boten eine 3-Zonen-Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, elektrischen Antrieb der Schiebetüren, Fernbedienung für Garagentore und eine Infinity-Soundanlage.

Fünfte Generation

Der Minivan der fünften Iteration wurde 2007 vorgestellt. Er blieb das einzige Modell in der Caravan-Reihe, da die Version mit Standard-Radstand aus der Produktion genommen wurde und stattdessen der Jorney-Crossover mit ähnlichen Abmessungen angeboten wurde. Die verlängerte Version "erbte" praktisch die gesamte Motorenpalette. Die Basismodelle waren nun mit einem 3,3-Liter-V6-Benzinmotor mit 175 PS ausgestattet, der mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe kombiniert wurde. Eine Dieselversion mit einem 2,8-Liter-Reihen-Vierzylinder von VM Motori mit 161 PS wurde angeboten, die mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe kombiniert wurde. Dieses Getriebe wurde auch mit zwei anderen Antriebseinheiten verwendet - 3,8- und 4-Liter-V6, die 197 bzw. 251 PS leisteten.

Das Auto war in drei Ausstattungsvarianten erhältlich. In den Top-Modellen waren elektrische Antriebe der Schiebetüren auf beiden Seiten, Außenspiegel mit Heizung und elektrischer Einstellung, elektrische Fensterheber aller Türen, eine Fernbedienung für Garagentore, eine Musik mit 20-Gigabyte-Speicher und 6 Lautsprechern sowie 17-Zoll-Leichtmetallräder verfügbar. Solche Modelle sind in großer Auswahl im Online-Shop "MOSAVTOSHINA" erhältlich.

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