Reifen und Felgen für Iveco Daily, Felgengröße auf Ивесо Даилу

Параметры дисков на Ивесо Даилу

  • PCD 5x118 диаметром от 15 до 15, шириной от 6.5 до 6K и профилем от ET55 до ET68
  • PCD 6x125 диаметром от 16 до 16, шириной от 6.5 до 6.5 и профилем от ET50 до ET68
  • PCD 6x170 диаметром от 16 до 16, шириной от 5 до 6.5 и профилем от ET105 до ET115
  • PCD 6x205 диаметром от 16 до 16, шириной от 6K до 6K и профилем от ET124 до ET131

Reifen für den Iveco Daily

  • Reifenmaße von R15 bis R17.5, Breite von 185 bis LT235 und mit einem Querschnitt von 65 bis 75
  • Mindestreifengröße: 185 R14, maximal: LT235/65 R16

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Reifen für den Iveco Daily (Ивесо)

Der Iveco Daily gehört zur leichten Nutzfahrzeugtechnik und stellt einen großen Lieferwagen dar. Er wird seit 1978 produziert. In der Reihe der leichten Nutzfahrzeuge der Marke befindet er sich über dem Ducato und unterscheidet sich von diesem nicht nur durch seine größere Kapazität und Nutzlast, sondern auch durch die Verwendung eines Leiterrahmens anstelle eines selbsttragenden Aufbaus. Es ist das am längsten produzierte Modell der italienischen Marke und befindet sich seit über vier Jahrzehnten in Serienproduktion. In dieser Zeit wurden etwa 4 Millionen Exemplare dieses Lieferwagens verkauft. Bis 1983 wurde er unter der Marke Fiat produziert, der die Marke Iveco gehört.

Erste Generation

Das Modell debütierte 1978 und stellte ein vielseitiges Nutzfahrzeug dar, das aufgrund seines Rahmens eine Vielzahl von Modifikationen ermöglichte. Zu Beginn des Verkaufs wurde nicht nur der Lieferwagen angeboten, sondern auch ein separates Fahrgestell mit einfacher oder doppelter Kabine. Dies ermöglichte die Einstellung der Produktion von zwei Nutzfahrzeugmodellen - 212 und 616N. Ab 1982 erschien auf dem Kühlergrill die Aufschrift Iveco, die im folgenden Jahr auf allen Versionen dieses Fahrzeugs verwendet wurde. 1984 stellte die Marke eine Allradversion vor, und 1985 den TurboDaily. Diese Versionen waren mit einem Turbodieselmotor mit 2,5 Litern Hubraum ausgestattet, der je nach Leistungsstufe zwischen 72 und 95 PS leistete. 1990 stellte die Marke eine überarbeitete Version des Nutzfahrzeugs vor, das zu diesem Zeitpunkt eines der beliebtesten in der Reihe war. Es erhielt eine vollständig überarbeitete Kabine sowie einen modernisierten Motor mit 2,5 Litern Hubraum. Eine weitere Überarbeitung wurde 1996 durchgeführt, die sich auf geringfügige Änderungen am Äußeren und die Einführung eines Motors mit 2,8 Litern Hubraum und 103 oder 122 PS beschränkte.

Zweite Generation

Das Fahrzeug der zweiten Generation erschien 1999. Bei Beibehaltung der gleichen Konstruktion unterschied es sich vom Vorgänger durch eine überarbeitete Frontpartie mit neuen Scheinwerfern. Die Bezeichnung TurboDaily wurde nicht mehr verwendet, da die "atmosphärischen" Motoren aus dem Motorenangebot verschwanden. Alle Motoren waren nicht nur mit Turboladern ausgestattet, sondern auch mit einer Common-Rail-Einspritzung. Darüber hinaus wurden zwei neue Modifikationen eingeführt, eine mit einer Getriebe mit elektronischer Steuerung und eine, die als Kraftstoff Erdgas verwendete. Das Motorenangebot begann sich bereits einige Jahre nach der Einführung in die Serienproduktion zu ändern. Die Änderungen betrafen den beliebtesten Motor mit 2,8 Litern Hubraum, der allmählich leistungsstärker wurde. Seine leistungsstärkste Variante leistete 143 PS. 2003 wurde das Fahrzeug mit einem neuen Dieselmotor F1A mit 2,3 Litern Hubraum ausgestattet, der kompakter war und eine Common-Rail-Einspritzung der zweiten Generation aufwies. 2004 wurden Modifikationen mit einem 3-Liter-Motor F1C mit einer Zahnkette im Ventilsteuermechanismus und einer Leistung von bis zu 164 PS je nach Ausführung eingeführt.

Dritte Generation

Im Sommer 2014 wurde der Lieferwagen der dritten Generation vorgestellt. Das Modell war nicht nur äußerlich, sondern auch technisch neu, mit Ausnahme des Motorenangebots, das vom Vorgänger übernommen wurde. Die Verwendung einer neuen Plattform ermöglichte eine erhebliche Erweiterung der Modifikationsliste - auf bis zu 8000 Ausführungen. Eine weitere wichtige Neuerung war die Senkung der Ladehöhe um 55 mm sowie die Verringerung der Überhänge. Darüber hinaus wurde die Vorderradaufhängung grundlegend überarbeitet, wodurch der Lieferwagen besser zu fahren war und einen noch gleichereren Lauf ermöglichte. Serienmäßig wurde eine Spurhalteassistenten sowie eine Rückfahrkamera und eine Luftfederung, die eine Höhenverstellung ermöglicht, eingebaut. Das Fahrzeug, beginning mit der ersten Generation, erfreut sich einer gerechtfertigten Beliebtheit bei den Transporteuren, was am Bedarf an Reifen und Felgen für dieses Modell im Online-Shop "MOSAVTOSHINA" zu erkennen ist.

Vorteile der Reifenwahl auf unserer Website für Iveco Daily

- breites Angebot an Reifen für Nutzfahrzeuge mittlerer Nutzlast, die für die schwersten Betriebsbedingungen konzipiert sind;
- automatisierte Auswahl ermöglicht eine qualitative Suche nach Modellen, die für alle Modifikationen dieses Fahrzeugs konzipiert sind;
- große Auswahl an Felgen, die speziell für den Einsatz in Nutzfahrzeugen entwickelt wurden;
- bei Schwierigkeiten können unsere Mitarbeiter immer kontaktiert werden, die die Suche durchführen und die attraktivsten Optionen anbieten.