Шины и диски для Ssang Yong Torres EVX, размер колёс на Ссанг Йонг Торрес ЕВХ

Шины на Ssang Yong Torres EVX (Ссанг Йонг)

Дебют среднеразмерного кросса SsangYong Torres EVX состоялся весной 2023 года. Авто представлял собой электрическую версию модели Torres образца 2022 года, которая, несмотря на использование силовой установки данного типа, стала логичным продолжением стратегии марки KG Mobility. Он выделялся «брутальным» дизайном и практичностью, предлагая к этому дополнительно «нулевые» выбросы и низкую стоимость владения. В модельном ряду марки версия EVX занимала промежуточное положение между семейными SUV с двигателями внутреннего сгорания и более габаритными электрическими машинами, отличаясь универсальностью в применении за счет увеличенной дальности хода.

Дизайн с «внедорожным» настроением

На фоне «бензиновой» версии авто практически ничем не выделяется, за исключением некоторых элементов. Прежде всего, это «глухая» панель вместо радиаторной решетки, которая улучшает аэродинамику, а также переработанная светотехника с горизонтальными сегментами, подчеркивающая современный характер. Силуэт сохранил «угловатость» с массивными стойками и характерным «рюкзаком» на пятой двери — стилистической отсылкой к запасному колесу, которое в нем отсутствует. Отличием стали колесные диски с другим дизайном и декоративные элементы, окрашенные в «экологичный» голубой цвет. Все доработки придают машине визуальное ощущение «внедорожника», несмотря на отсутствие ряда классических для такой техники компонентов.

Отличия в интерьере

По салону электрическая версия отличается гораздо сильнее. Передняя консоль уже в стандартном оснащении выделяется единой стеклянной панелью, накрывающей дисплеи приборной панели и мультимедиа диагональю по 12 дюймов каждый. Интерфейс изменен с учетом особенностей работы электрической силовой установки — на экраны выводятся визуализированные данные о распределении энергии, зарядке и запасе хода. Материалы отделки по большей части представляют собой продукты вторичной переработки, включая имитированную кожу. Передняя консоль практически лишена физических кнопок, поскольку большая часть управления осуществляется через дисплей мультимедийной системы. В остальном кросс идентичен версии с ДВС, выделяясь увеличенным простором на втором ряду.

Техническая часть и силовая установка

Главное отличие — полностью электрическая архитектура. Кроссовер оснащается одним электромотором на передней оси мощностью 207 л.с. и крутящим моментом 339 Нм. Трансмиссия — одноступенчатый редуктор, как и у большинства электромобилей, что обеспечивает плавное и линейное ускорение без переключений, а также линейное управление тягой.
В качестве тяговой батареи используется LFP-аккумулятор емкостью 73 кВтч, отличающийся значительным ресурсом и стабильностью работы в широком диапазоне температур. Запас хода составляет 460 километров. Бортовым зарядным устройством поддерживается работа с источниками постоянного тока, что позволяет восполнить заряд до 80% примерно за 40 минут.

Шасси имеет настройки с ярко выраженным акцентом на комфорт, несмотря на наличие сзади многорычажной подвески. И, несмотря на «внедорожный» дизайн, увеличенный клиренс и короткие свесы, модель демонстрирует наиболее сильные свои стороны, прежде всего, на асфальтированных дорогах. Электромотор обеспечивает быстрый отклик на педаль акселератора. Ускорение можно оценить, как динамичное, но не более того, поскольку концепция предполагает использование в качестве универсального семейного транспорта. Стоит упомянуть наличие функции рекуперации с несколькими режимами работы. В наиболее агрессивном из них движение может быть осуществлено с использованием только одной педали акселератора. При ее отпускании машина останавливается.

Улучшенное оснащение

По сравнению с версией с ДВС здесь имеется расширенное оснащение электронными ассистентами. Уже в «базе» присутствуют адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, автоматическое экстренное торможение и контроль слепых зон. Более дорогие комплектации добавляют круговой обзор и интеллектуальную парковку. Отдельное внимание уделено системам управления энергией: водитель может планировать зарядку, отслеживать состояние батареи и управлять климатической системой удаленно через мобильное приложение. Поддержка обновлений «по воздуху» позволяет поддерживать программное обеспечение в актуальном состоянии.

Также в базовое оснащение входят диски диаметром 18 дюймов. За доплату предлагаются 20-дюймовые колеса. В зависимости от варианта комплектации кроссовер оснащается покрышками с высотой профиля от 45 до 60%, что позволяет достаточно точно находить баланс между ходовыми качествами, исходя из собственных предпочтений. Приобрести подходящие варианты комплектов можно в интернет-магазине «Мосавтошина», ориентируясь, как на экономичность, так и на сезонные особенности эксплуатации.

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Ssang Yong Torres EVX:

- в каталоге представлен широкий спектр покрышек для электромобилей, у которых акцент в эксплуатационных качествах сделан на низком сопротивлении качению;
- возможность подобрать диски с учетом нагрузки и аэродинамики, позволяя сохранить эффективность расхода электроэнергии и подчеркнуть характерный дизайн кросса;
- поиск подходящих вариантов может быть осуществлен на сайте самостоятельно, благодаря высокой автоматизации системы подбора;
- при помощи специалистов можно не только осуществить подбор оптимальных дисков и покрышек, но и получить рекомендации по эксплуатации.