Шины и диски для Volvo 850, размер колёс на Волво 850

Шины на Volvo 850 (Волво)

Дебют Volvo 850 состоялся в 1991 году. Автомобиль стал одним из самых важных в истории шведского производителя. Он открыл новую техническую эпоху для компании, поскольку впервые объединил передний привод, поперечное расположение 5-цилиндрового двигателя и полностью новую платформу. Разработка велась почти десять лет и потребовала значительных инвестиций, что объясняет высокий уровень инженерной проработки конструкции. Volvo стремилась создать модель среднего класса, способную конкурировать с немецкими моделями премиум-сегмента, но, при этом, сохранить фирменный акцент на безопасности и практичности.

Новая платформа и компоновка

Одной из главных особенностей стала принципиально новая архитектура. В отличие от предыдущих моделей компании, использовавших задний привод, здесь была применена переднеприводная компоновка с поперечно установленным двигателем. Это позволило увеличить внутреннее пространство и улучшить управляемость на скользких покрытиях.

Платформа получила полностью независимую подвеску. Спереди использовалась схема McPherson, а сзади — оригинальная конструкция Delta-link, разработанная инженерами Volvo. Она сочетала преимущества независимой подвески и устойчивость, характерную для полузависимых схем. Такое решение обеспечивало хорошую управляемость без ущерба для комфорта. Кузов отличался высокой жесткостью. Инженеры уделили особое внимание силовой структуре и зонам программируемой деформации, благодаря чему автомобиль демонстрировал высокие показатели пассивной безопасности.

Моторная гамма

Модель стала дебютом для рядных «пятерок» шведской марки. Моторы с такой компоновкой предлагали компромисс между малыми габаритами и плавностью работы, отличаясь компактностью 4-цилиндровых силовых установок и малым уровнем вибраций, присущим «шестеркам». Базовые версии оснащались «атмосферными» двигателями объемом 2 и 2,5 литра. Они отличались ровной тягой и характерным звучанием. Их турбированные версии предлагались при «среднем» уровне оснащения. Топовые варианты исполнения представляли собой «заряженные» седаны и универсалы — T-5 и T-5R мощностью от 220 л.с.

Технологии безопасности

Безопасность традиционно была ключевым приоритетом для Volvo, и модель 850 стала одним из лидеров своего времени в этой области. Автомобиль получил усиленный каркас кузова и продуманную систему распределения ударной нагрузки. Одним из важных нововведений стала система защиты от бокового удара SIPS. Она включала усиленные пороги, специальные элементы в дверях и конструкцию сидений, поглощающую энергию столкновения. Позднее модель получила и боковые подушки безопасности. Также этот авто стал одним из первых, где применялись интегрированные детские кресла в заднем ряду сидений — практичное решение, подчеркивающее семейную направленность модели.

Оснащение и уровень комфорта

Для 1990-х годов автомобиль предлагал довольно богатый набор оборудования. Уже в базовых версиях присутствовали антиблокировочная система тормозов, усилитель руля и эффективная система отопления. Более дорогие комплектации оснащались кожаной отделкой, электрорегулировками сидений, климат-контролем и аудиосистемами высокого класса. Универсал Estate отличался особенно просторным багажным отсеком и продуманной системой крепления грузов. Высокая эргономика рабочего места водителя также стала характерной чертой модели. Органы управления располагались логично и удобно, а крупные стекла обеспечивали отличную обзорность.

Отличия от конкурентов

В начале 90-х основными конкурентами были Audi 100, BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-Class. Однако шведская модель заметно отличалась от них по философии конструкции. Во-первых, «Вольво» использовала передний привод, тогда как немецкие седаны в основном сохраняли классическую заднеприводную схему. Это обеспечивало более предсказуемое поведение на скользкой дороге. Во-вторых, 5-цилиндровые двигатели придавали автомобилю особый характер и отличались высоким крутящим моментом на средних оборотах. Наконец, он выделялся среди конкурентов развитым комплексом систем безопасности, который в те годы был одним из самых продвинутых в классе.

Здесь применялись различные варианты колес в зависимости от модификации и года выпуска. Заводские конфигурации предусматривают посадочный диаметр 15, 16 и 17 дюймов, что позволяет варьировать баланс между комфортом и спортивной управляемостью. Именно такие всегда можно приобрести в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Volvo 850:

- каталог предлагает широкий выбор покрышек, которые по своим характеристикам полностью соответствуют техническим особенностям данного автомобиля;
- постоянно в наличии диски диаметром от 15 до 17 дюймов с «заводскими» параметрами;
- новые и постоянные клиенты могут рассчитывать на покупку качественной колесной продукции по сниженной цене благодаря регулярно проводимым акциям и специальным предложениям;
- специалисты оперативно помогут устранить любые затруднения с поиском покрышек и дисков с подходящими параметрами.