Das Transportreifen Deruibo DRB662 ist für die Montage an Antriebs- und Anhängerrädern von Lastkraftwagen sowie an allen Achsen von Bussen vorgesehen. Darüber hinaus zeichnet sich dieses Modell durch eine hervorragende Anwendbarkeit aus, die durch eine relativ umfangreiche Größenauswahl gewährleistet wird. Es umfasst 9 verschiedene Größen für Räder mit einem Sitzdurchmesser von 22,5 oder 24,5 Zoll.
Hervorragende Fahrstabilität
Dieses Modell verdankt seine hervorragenden Fahrstabilitätswerte in erster Linie dem Laufflächendesign. Es verfügt über fünf Längsrippen, deren hohe Steifigkeit eine hervorragende Stabilität bei hoher Geschwindigkeit gewährleistet. Jede Rippe ist zudem mit einer Vielzahl von geraden Lamellen überzogen. Diese Laufflächenelemente ermöglichen es, ohne die konstruktive Steifigkeit der Rippen zu beeinträchtigen, die Kontaktfläche mit einer großen Anzahl von Graten zu überziehen. Dank dieser originalen technischen Lösung zeigt der Reifen Deruibo DRB662 hervorragende Traktions- und Haftungseigenschaften, insbesondere auf nasser Fahrbahn.
Verstärkte Schulterbereiche
Im Vergleich zu den Laufflächrippen in der Mittelzone sind die Schulterbereiche wesentlich breiter. Dies wurde mit dem Ziel durchgeführt, die Wahrscheinlichkeit einer ungleichmäßigen Abnutzung zu verringern, die die Lebensdauer des Reifens erheblich verkürzen kann. Die auf diese Weise verstärkten Schulterbereiche gewährleisten eine gleichmäßigere Verteilung der Last auf die Kontaktfläche und verleihen ihr eine praktisch rechteckige Form. Darüber hinaus tragen die vergrößerten Schulterbereiche zu einer höheren Stabilität bei scharfen Manövern bei und erhöhen so die Fahrsicherheit.
Hauptmerkmale des Modells Deruibo DRB662
- hervorragende Fahrstabilitätswerte dank fünf sehr steifer Längsrippen;
- große Kontaktflächen durch massive Laufflächenelemente;
- hohe Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßige Abnutzung dank optimaler Verteilung des äußeren Drucks auf die Kontaktfläche;
- spezielle Reifenmischung, die einen geringen Protektor-Wärmeeintrag und Widerstandsfähigkeit gegen Abriebeinwirkung gewährleistet;
- robuster und elastischer Reifenkern, der dank seiner mehrschichtigen Konstruktion es dem Reifen ermöglicht, das Gewicht des transportierten Gutes schadlos zu übertragen;
- spezielle Lamellen auf den Laufflächrippen, die bei Kontakt mit der Fahrbahn eine Vielzahl von Graten bilden.
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