Der Sommerreifen Continental ContiPremiumContact 6 erschien später als andere Modelle des deutschen Konzerns mit derselben Zahl in der Bezeichnung. Die Verzögerung ist durch die Position dieses Reifens in der "Pkw"-Linie bedingt, wo er die Position des Flaggschiffs einnimmt. Dies wird durch die Verwendung aller effektivsten Technologien und Materialien in seiner Konstruktion bestätigt, die unter anderem von den Reifen SportContact übernommen wurden.
Neuer Compound
Eine derartige Übernahme war die neueste Iteration der Gummimischung Black Chilli. Im Vergleich zu ihrer Vorgängerin vor zwei Jahren zeichnet sie sich durch eine verstärkte Fähigkeit aus, kleine Unregelmäßigkeiten der Fahrbahn durch den Protektor zu glätten. Dies ermöglichte eine deutliche Verbesserung der Reifenleistung, insbesondere bei nasser Fahrbahn. Der deutsche Hersteller gibt an, dass die Bremsstrecke auf nasser Fahrbahn um 14 Prozent verkürzt wurde. Gleichzeitig wurde die Fähigkeit, die Schwankungen des Reifens bei verschiedenen Fahrmodi zu nutzen, vollständig erhalten. Wie zuvor ändert der Protektor den Temperaturmodus je nach Fahrbahnbedingungen, indem er sich bei Geschwindigkeitszunahme und Bremsen erwärmt oder bei gleichmäßiger Fahrt abkühlt. In letzterem Fall sinkt der Kraftstoffverbrauch und die Lebensdauer des Reifens verlängert sich. All diese Änderungen werden durch die Verwendung von Polymeren mit verschiedenen Molkekülkettenlängen ermöglicht. Bei der Bremsung werden die kürzesten aktiviert, während bei gleichmäßiger Fahrt ohne Geschwindigkeitsänderung die längsten aktiviert werden.
Protector-Muster Force Vectoring
Die in dem Modell der vorherigen Generation verwendete Technologie der "Makro-Blöcke" wurde in diesem Reifen weiterentwickelt. Die durch starre Stege verbundenen Elemente in der Schulterzone auf der Außenseite des Protectors wurden durch mehrere Längsrippen in der Mittelzone ergänzt. Dies erhöhte die Geschwindigkeit der Übertragung von Querkräften bei der Beschleunigung erheblich, was mehrere Betriebseigenschaften verbesserte. Der Reifen hat nun eine noch ausgeprägtere Rückkopplung, die den Fahrprozess vereinfacht und erleichtert, insbesondere bei schwierigen Bedingungen. Darüber hinaus wurde die Geradauslaufstabilität und die Reaktionsgeschwindigkeit des Reifens auf die Fahreraktionen verbessert.
Verstärkter Breker
Eine weitere Neuerung war die verstärkte Konstruktion des Brekers. Er enthält einen zusätzlichen Kord, der aus einer Netzstruktur aus Aramid- und Nylonfäden besteht, die die gesamte Oberfläche unter dem Protektor abdeckt. Die physikalischen Eigenschaften des Materials, das den Namen Aralon 350 erhalten hat, gewährleisten eine zusätzliche Stabilität des Reifens gegenüber kontinuierlicher Deformation, was seinem Verhalten Stabilität und Zuverlässigkeit verleiht, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit.
Noch mehr Stabilität gegen Aquaplaning
Im Vergleich zum Reifen der vorherigen Generation enthält das Entwässerungssystem dieses Modells weniger Elemente. Die Kanäle haben jedoch eine deutlich größere Kapazität. Dies ermöglichte es dem Protektor, noch besser gegen Aquaplaning zu widerstehen. Darüber hinaus erhielten einige Entwässerungskanäle eine zusätzliche Funktion. Insbesondere diejenigen, die entlang der Rippen in der Mittelzone verlaufen, haben eine halbrunde Form des Bodens. Diese Lösung ermöglichte es, die Geradauslaufstabilität und die Reaktionsgeschwindigkeit des Reifens zu erhöhen.
Hauptmerkmale des Continental ContiPremiumContact 6-Reifens
- Die neue Version des Black-Chilli-Compounds verbessert die Haftungseigenschaften, insbesondere auf nasser Fahrbahn;
- Die durch starre Längsrippen in der Mitte ergänzten "Makro-Blöcke" in der Außenschulterzone erhöhen die Stabilität beim Manövrieren;
- Die verstärkte Konstruktion des Brekers vereinfacht und erleichtert den Fahrprozess durch eine transparente Rückkopplung und schnellere und präzisere Reaktionen des Reifens auf die Lenkradbewegungen.
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