Dunlop SP Sport MAXX RT

Der Sommer-Reifen für PKW Dunlop SP Sport MAXX RT ist eine der neuesten Entwicklungen des bekanntesten Herstellers. Dieses Modell wurde speziell für leistungsstarke PKW entwickelt und zeichnet sich durch eine optimale Balance zwischen sportlicher Handhabung und Praktikabilität im Alltagsbetrieb aus.

"Renn"-Compound

Eine der Hauptmerkmale dieses Modells ist die Zusammensetzung des Gummimischungs-Compounds, der die gleichen Komponenten enthält, die zuvor nur bei der Herstellung von Rennreifen verwendet wurden. Es handelt sich um spezielle Polymere, dank derer der Protektor sofort auf die Straßenoberfläche reagiert, was ein konstant hohes Gripvermögen in allen Bedingungen gewährleistet.

Aсимметrisches Profilmuster

Da die Spezialisten des Unternehmens ein hervorragendes Gripvermögen auf der Straßenoberfläche unabhängig von ihren Eigenschaften sicherstellen mussten, wurde bei diesem Reifen ein völlig neues asymmetrisches Profilmuster verwendet. Eine der Besonderheiten dieses Profils ist, dass es aus zwei Teilen besteht - innen und außen, von denen jeder einen streng definierten Aufgabenbereich hat. Insbesondere die Außenseite des Reifens Dunlop SP Sport Maxx RT funktioniert während der Kurvenfahrt. Deshalb weist dieser Teil des Profils massive und sehr starre Elemente auf, deren spezielle Form ein hervorragendes Gripvermögen sogar bei starkem Seitenbeschleunigung gewährleistet.

Darüber hinaus ist die Anwesenheit eines durchgehenden Längsrippens in der Mittelzone des Profils zu erwähnen, der außerdem eine sehr breite Ausführung aufweist. Diese technische Lösung ist eines der Anzeichen dafür, dass dieses Modell zu den Hochleistungsreifen gehört. Dank ihm zeigt es eine hervorragende Geradeauslaufstabilität, sogar bei sehr hoher Geschwindigkeit. Darüber hinaus gewährleistet die hohe Steifigkeit des Mittelrippens die Sofortigkeit der Reifenreaktionen auf Lenkradumdrehungen, was sportliche Charaktereigenschaften in die Handhabung einbringt.

Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal des neuen Modells ist die sorgfältige Beachtung von Details. Um die aerodynamischen Eigenschaften zu optimieren, wurden die Beschriftungen auf den Seitenwänden des Reifens nach innen gewölbt. Dabei haben die Seitenwände selbst ein praktisch flaches Profil, was sich positiv auf die Aerodynamik auswirkte.

Auch wurde viel Aufmerksamkeit auf einen so wichtigen Parameter wie die Kraftstoffeffizienz gelegt. Dazu wurde von den Ingenieuren des Unternehmens eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, die hauptsächlich auf die Verringerung des Rollwiderstands abzielten. Zunächst wurde der Reifenkäfig maximiert, um das Gewicht des gesamten Reifens zu verringern. Darüber hinaus wurden bei seiner Herstellung Materialien der neuen Generation verwendet, die sich nicht nur durch Leichtigkeit, sondern auch durch geringere Wärmeentwicklung auszeichnen.

Wie unabhängige Tests gezeigt haben, ist der Bremsweg des Reifens Dunlop SP Sport Maxx RT sowohl auf trockener als auch auf nasser Oberfläche erheblich kürzer als der meisten Konkurrenten. Diese Werte konnten dank der konstruktiven Gestaltung der Schulterzonen erreicht werden, auf die während des Bremsens die größte Belastung entfällt. Diese Profilelemente zeichnen sich durch massive Formen und die Anwesenheit vieler scharfer Kanten aus, die durch zahlreiche Blöcke gebildet werden. Dabei sind die Blöcke mit unterschiedlichem Abstand zueinander angeordnet, was die Wahrscheinlichkeit des Auftretens von Resonanzgeräuschen und Vibrationen erheblich verringert.

Ein weiteres Merkmal der außergewöhnlich hohen Betriebseigenschaften dieses Modells ist die Konstruktion des Entwässerungssystems, das ihm eine außergewöhnliche Effizienz verleiht. Dabei ist es äußerst einfach. Eines der Hauptelemente des Entwässerungssystems sind vier Längskanäle, die entlang des gesamten Profils verlaufen. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, überschüssiges Wasser aus der Kontaktzone zu sammeln. Anschließend wird es durch zahlreiche Querkanäle in den Schulterzonen des Profils nach außen geleitet.

Hauptmerkmale des Reifens Dunlop SP Sport Maxx RT

- "Renn"-Compound - die Gummimischung enthält spezielle polymerische Komponenten, dank derer der Reifen ein hervorragendes Gripvermögen auf der Straßenoberfläche mit beliebigen Eigenschaften zeigt;
- Großes Kontaktflächenprofil, das durch ein Profil mit minimalem Krümmungsradius erreicht wird, gewährleistet ein hervorragendes Gripvermögen auf trockener Straße;
- Flache Seitenwände mit "eingedruckten" Beschriftungen verbesserten die Aerodynamik des Reifens erheblich;
- Durchgehendes Mittelrippenprofil, das durch seine hohe Steifigkeit eine hervorragende Geradeauslaufstabilität und die Sofortigkeit der Reifenreaktionen auf Lenkradumdrehungen gewährleistet;
- Asymmetrisches Profilmuster ermöglicht ein hervorragendes Gripvermögen auf der Straßenoberfläche unabhängig von den Wetterbedingungen;
- Außergewöhnliche Leistung des Entwässerungssystems ermöglicht schnelles Fahren, sogar auf sehr nasser Straße.