Der Sommerreifen Dunlop Sport Maxx Race hat trotz seiner speziellen Ausrichtung ein breites Anwendungsspektrum. Dieses Modell ist in erster Linie für Sportwagen konzipiert, deren Besitzer am Wochenende lieber auf der Rennstrecke unterwegs sind. Mit anderen Worten: Der britische Hersteller hat mit dem Sport Maxx Race die Notwendigkeit beseitigt, einen Satz spezieller Rennreifen für Track-Tage mitzuführen und den zeitaufwändigen Prozess ihrer Montage und Demontage durchzuführen.
Asymmetrisches Profildesign
Die Wahl des asymmetrischen Profildesigns wurde von einer Reihe von Gründen diktiert. Vor allem handelt es sich um die Spezialisierung dieses Reifens, der für den Einsatz auf leistungsstarken Sportwagen konzipiert ist. Darüber hinaus darf nicht außer Acht gelassen werden, dass der britische Hersteller heute dem nordamerikanischen Reifenriesen Goodyear gehört, dessen Modellpalette größtenteils aus Reifen mit asymmetrischem Profildesign besteht. Auf jeden Fall hat seine Anwendung dem Sport Maxx Race eine Reihe wichtiger Eigenschaften verliehen.
Erstens sind dies die hervorragenden Traktionseigenschaften nicht nur auf trockener, sondern auch auf nasser Straße. Denn der Reifen Dunlop Sport Maxx Race besteht aus mehreren funktionalen Zonen, von denen jede für die Ausführung einer streng definierten Aufgabe verantwortlich ist. Insbesondere ist das doppelte Längsprofil, das sich genau in der Mitte des Profildesigns befindet, für die Gewährleistung der Fahrstabilität bei jeder Geschwindigkeit verantwortlich. Eine weitere wichtige Funktion dieses Profillements ist die Verringerung der Reaktionszeit auf Lenkbewegungen. Mit diesem Bauteil ist alles bei diesem Reifen einfach hervorragend, wie die präzise Lenkung unabhängig von den Straßenverhältnissen und dem Fahrmodus belegt.
Flaches Profil
Eine der Besonderheiten des Profildesigns dieses Modells ist das flache Profil, das vor allem für Rennreifen typisch ist. Dies ermöglichte es, die Kontaktfläche des Dunlop SP Sport Maxx Race maximal zu vergrößern und ihr eine praktisch rechteckige Form zu geben. In Bewegung gewährleistet das flache Profil eine hervorragende Traktion auf trockener Straße sowie Stabilität bei der Kurvenfahrt und eine vorzügliche, präzise und vorhersehbare Lenkung. Darüber hinaus konnte durch die rechteckige Form der Kontaktfläche die Verteilung der äußeren Last auf diese optimiert werden, was die Wahrscheinlichkeit eines ungleichmäßigen Verschleißes erheblich verringerte.
MRT
Der Begriff MRT ist eine Abkürzung für Multi Radius Tread, d. h. ein Mehrradius-Profil. In diesem Modell gibt es 10 verschiedene Radien im Profil. Diese Lösung ermöglichte es, eine außergewöhnliche Anpassung des Profildesigns an die Straßenoberfläche zu gewährleisten. Neben einer zuverlässigen Traktion erleichterte das Mehrradius-Profil den Lenkprozess bei der Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit erheblich, da der Reifen sehr sanft in die aktive Phase der Richtungsänderung eintritt.
MFS
Die Technologie MFS (Maximum Flange Shield) ist ein Schutzsystem für den Felgenrand vor aggressiven mechanischen Einflüssen. Ihre Grundlage bildet eine spezielle Form der Seitenwände, die einen Gummibuffer zwischen dem Felgenrand und dem Randstein auf der Rennstrecke oder dem Bordstein in der Stadt schaffen.
JLB
Jointless Belt, die Abkürzung für JLB, ist nichts anderes als ein stählerner Kord, der ohne Nähte gewickelt ist. Der Hauptvorteil dieser Wickelmethode besteht in der Minimierung der Auswirkungen auf die Reifenform, die durch die dynamische Deformation bei hoher Geschwindigkeit entsteht. Durch diese Maßnahme zeigt der Reifen eine hohe Stabilität sowie einen gleichmäßigen Profilverschleiß, was ihm eine längere Lebensdauer verleiht.
Gummimischung für Rennreifen
Eine besondere Eigenschaft der Gummimischung des Profils dieses Modells besteht darin, dass ihre Zusammensetzung genau wie bei Rennreifen ausgewählt wurde. Vor allem deshalb zeigt der Sport Maxx Race, der in erster Linie ein "ziviler" Reifen ist, Eigenschaften, die für Rennreifen typisch sind. Dafür sind die siliziumhaltigen Komponenten, spezielle Polymerverbindungen, Rußfüllstoffe sowie die patentierte Mischtechnologie verantwortlich. Infolgedessen zeichnet sich der Reifen nicht nur durch einen hervorragenden "Griff", sondern auch durch eine außergewöhnliche Reißfestigkeit und eine hohe Abriebsbeständigkeit aus.
Hauptmerkmale von Dunlop SP Sport Maxx Race
- ein Reifen, der speziell für leistungsstarke und schnelle Sportwagen entwickelt wurde, eignet sich gleichermaßen gut für den Alltagsverkehr auf normalen Straßen an Wochentagen und für den Einsatz auf Rennstrecken am Wochenende;
- das asymmetrische Profildesign mit mehreren funktionalen Zonen gewährleistet hervorragende Traktionseigenschaften bei allen Straßenverhältnissen;
- das doppelte Längsprofil, das sich in der Mitte des Profils befindet, sorgt durch seine Steifigkeit für ein stables und zuverlässiges Verhalten bei hoher Geschwindigkeit sowie für eine schnelle Reaktion auf Lenkbewegungen, wodurch der Reifen eine sportliche Lenkung aufweist;
- das flache Profil ermöglichte die maximale Vergrößerung der Kontaktfläche, was sich nicht nur auf die Traktion, sondern auch auf die Gleichmäßigkeit des Verschleißes auswirkt;
- das Mehrradius-Profil (10 verschiedene Radien) gewährleistet die Unveränderlichkeit der Größe und Form der Kontaktfläche, was dem Reifen ein leicht vorhersehbares Verhalten verleiht;
- der stählerne Kord ohne Nähte erhöht die Widerstandsfähigkeit des Reifens gegen Deformationen, die bei hoher Geschwindigkeit auftreten, erheblich;
- die Gummimischung, die mit den gleichen Komponenten und Technologien wie bei Rennreifen entwickelt wurde, gewährleistet eine hervorragende Traktion bei allen Bedingungen sowie eine erhöhte Festigkeit und Abriebsbeständigkeit.
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