Der Winterreifen Goodyear UltraGrip Ice SUV Gen-1 hat erst kürzlich die Reihe der "Frikations"-Modelle des nordamerikanischen Herstellers erweitert. Dies hat jedoch nicht verhindert, dass er eine große Popularität erlangt hat, dank seiner hervorragenden Zugkraft-Eigenschaften, seiner Effektivität beim Bremsen und seinem stabilen Verhalten auf rutschigen, vereisten und nassen Fahrbahnen. Die hohen Betriebseigenschaften konnten durch die Anwendung sowohl bekannter als auch neuer technischer Lösungen erreicht werden.
Wechselverriegelnde Lamellen
Die 3D-BIS-Technologie wird vom nordamerikanischen Konzern seit mindestens 10 Jahren eingesetzt, was sie nicht daran hindert, auch heute noch aktuell zu sein. Wechselverriegelnde Lamellen sind auch in diesem Reifen vorhanden, wo sie in jedem Block eingeschnitten sind. Diese Technologie besteht in einem speziellen Design dieser Protokollelemente. Bei Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche öffnen sich die Lamellen, während sie gleichzeitig die Beweglichkeit des Blocks auf seiner gesamten Fläche beschränken. Als Ergebnis erhält die Kontaktfläche zahlreiche zusätzliche Grifflinien und die Fähigkeit, ihre Form unverändert zu erhalten. Dank dieser Eigenschaften greift der Reifen hervorragend auf rutschige Oberflächen, zeigt ein stabiles Verhalten und ist schnell und präzise in seinen Reaktionen auf die Aktionen des Fahrers.
Technologie des aktiven Griffs
Beim Entwickeln des Reifens wurde die ActiveGrip-Technologie angewendet. Der Kern dieser Neuerung besteht darin, dass der Protokol, sich an die Straßenverhältnisse anpassend, danach strebt, die Breite der Kontaktfläche zu maximieren. Dies ermöglicht es, den spezifischen Druck darauf zu verringern, wodurch die Stabilität und der Grip verbessert werden. Diese Eigenschaft wird durch mehrere technische Lösungen gewährleistet. Eine der wichtigsten davon ist die Optimierung des Protokollprofils. Darüber hinaus wurde eine ideale Kombination aus Formen und Größen der Protokollblöcke ausgewählt, um die Breite zu erhöhen.
Verbesserte Längs-Zugkraft-Eigenschaften
Eine weitere wichtige Neuerung war die Anordnung der Arbeitsflächen der Protokollblöcke unter einem Winkel. Sie sind parallel zur Fahrtrichtung geneigt. Als Ergebnis bleibt die Fläche der Kontaktfläche bei Einwirkung von Längskräften maximal, was die Leistung des Reifens beim Beschleunigen und Bremsen erheblich verbessert. Darüber hinaus ermöglichte diese Lösung die Verringerung des Rollwiderstands und somit auch den Kraftstoffverbrauch.
Schneeflocken-Indikatoren
Um die Abnutzung der Arbeitsfläche des Reifens zu überwachen, wird vom nordamerikanischen Hersteller eine sehr einfache technische Lösung eingesetzt. Im Protokol sind mehrere Löcher in Form von Schneeflocken eingeschnitten. Mit der Abnutzung werden sie immer kleiner. Ihr vollständiges Verschwinden bedeutet, dass die verbleibende Protokolltiefe weniger als 4 mm beträgt, was bedeutet, dass der Reifen nicht mehr auf Winterfahrbahnen eingesetzt werden kann.
Hauptmerkmale des Modells Goodyear UltraGrip Ice SUV GEN-1
- Wechselverriegelnde Lamellen verbessern den Grip auf rutschigen Fahrbahnen, während sie gleichzeitig eine hervorragende Handhabung und Kontrolle über das Fahrzeug gewährleisten;
- die "aktive Grip"-Technologie erhöht die Breite der Kontaktfläche, verringert den spezifischen Druck darauf und verbessert somit die Stabilität und den Grip, verhindert eine ungleichmäßige Abnutzung;
- die geneigten Arbeitsflächen der Protokollblöcke, die parallel zur Fahrtrichtung verlaufen, verkürzen den Bremsweg, gewährleisten eine höhere Effizienz beim Beschleunigen und Bremsen.
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