Sommerreifen Kirov K-135 des heimischen Herstellers ist für den Einsatz von Pkw auf trockenen Straßen mit Asphalt- oder Schotterbelag ausgelegt. Die "Pkw"-Positionierung nimmt der Reifen nicht die Möglichkeit, auf Minibussen verwendet zu werden, er hat sich auch bei der Arbeit mit russischen "Gazellen" gut bewährt.
Gleichmäßige Lastverteilung und Rollwiderstand
Das Laufflächendesign besteht aus mittelgroßen, polygonalen Blöcken, die symmetrisch, aber in entgegengesetzter Richtung angeordnet sind. Eine solche Geometrie sorgt für eine gleichmäßige und weiche Lastverteilung, die die Tragfähigkeit des Fahrzeugs erhöht. Die Kontaktfläche erhöht sich aufgrund der "Mittelgröße" der Protektorblöcke, was zu einer erhöhten Fahrstabilität führt. Die relativ glatte Laufflächenoberfläche erhöht die Geschwindigkeitsmerkmale des Fahrzeugs, und die Seitenblöcke spielen die Rolle von Grifflangen, die die Haftungseigenschaften multiplizieren und zu einem effektiven Bremsen führen.
Das Netz aus Längs- und Querkanälen ermöglicht es, Akquaplaning effektiv zu bekämpfen - eindringendes Wasser wird schnell aus der Kontaktzone entfernt. Das Entwässerungssystem funktioniert jedoch nur auf nasser, aber sauberer Straße. Den Kanälen fehlt es ein wenig an Tiefe, um flüssigen Dreck, der die Kanäle verstopft und den oben beschriebenen Effekt verringert, schnell zu entfernen.
Sichere Nutzung und erhöhte Lebensdauer
Die Zugabe bestimmter Zusätze zur Polymermischung hat die Abnutzungsbeständigkeit des Gummis erhöht und die Lebensdauer verlängert. Dieses Detail spielt eine Schlüsselrolle bei der Möglichkeit, den Reifen nicht nur in Pkw, sondern auch in leichten Lkw zu verwenden.
Der Reifenmantel ist verstärkt, was den Widerstand des Protectors gegen dynamische Belastungen erhöht, die beispielsweise auftreten, wenn die Räder in Schlaglöcher geraten.
Hauptmerkmale des Reifens Kirov K-135
- dank des symmetrischen Protektor-Designs und den Dimensionen seiner Elemente wird die Last auf den Reifen gleichmäßig verteilt;
- das Muster des Protectors fördert die rechtzeitige Entfernung von Flüssigkeit im Bereich der Kontaktzone, wodurch das Risiko von Akquaplaning verringert wird;
- die Verwendung von Zusätzen und die verstärkte Konstruktion des Seitenbereichs des Reifens gewährleisten einen zuverlässigen Schutz vor Stößen und eine hohe Abnutzungsbeständigkeit.
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