Toyo Observe Garit G2S

Ihrer Existenz verdankt die Winterreifen-Toyo Observe G2S einer Reihe von "Schwachstellen", die durch die Ergebnisse der Nutzung des Modells Observe G2 in den Bedingungen der Arktis entdeckt wurden. Um diese zu beseitigen, mussten die japanischen Reifenhersteller die Konstruktion des Reifens wesentlich ändern, was die Einfügung des Buchstabens S in den Namen erklärt.

Zweischichtiger Laufflächenaufbau

Eine der wichtigsten Neuerungen war die Einführung eines zweischichtigen Laufflächenaufbaus. Die innere Schicht ist aus einem härteren Compound gefertigt. Dies wurde nicht nur zur Verbesserung der Handhabung, sondern auch zur Gewährleistung einer zuverlässigeren Befestigung der Stifte auf der Lauffläche durchgeführt. Genau hier befinden sich ihre Sitzplätze, die im Gegensatz zum Vorgängermodell eine sechseckige Form haben. Darüber hinaus begrenzt die härtere "Unterlage" die Beweglichkeit der Stifte beim Kontakt erheblich, was sich positiv auf die Griffigkeitseigenschaften bei der Fahrt auf Eis auswirkte.
Andererseits zeichnet sich die äußere Schicht des Laufflächenaufbaus durch eine erhöhte Elastizität aus. Dies ermöglicht es dem Reifen, auch bei starken Frost gute Griffigkeitseigenschaften zu zeigen.

Erhöhte Dichte der Längsrillen

Eine weitere wesentliche Änderung ist die Erhöhung der Anzahl der Längsrillen, die konstruktiv stark verändert wurden. Dies ermöglichte es, ihre Funktionalität zu erweitern und damit eine Reihe von Betriebseigenschaften des Reifens zu verbessern. Bei Kontakt mit der Straße bilden die Längsrillen nicht nur eine Vielzahl von Grifflinien, sondern erhöhen durch die programmierte Deformation der Blöcke auch die Kontaktfläche und optimieren gleichzeitig die Verteilung der äußeren Belastung darauf. Dies wirkt sich wiederum positiv auf die Handhabung und die Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß aus.

Hauptmerkmale des Reifens Toyo Observe Garit G2S

- Verbesserte Griffigkeitseigenschaften auf Eis dank der sechseckigen Form der Sitzplätze der Stifte und der härteren inneren Schicht des Laufflächenaufbaus, in der sie sich befinden;
- Optimiertes Schema der Anordnung der Stifte auf der Lauffläche verbessert die Griffigkeit auf vereisten Straßen;
- Erweiterte Funktionalität der Längsrillen, die neben den Griffigkeitseigenschaften eine Reihe von anderen Betriebseigenschaften verbessern.