Reifenbewertungen Amtel Planet 2P. Seite 5 136

Gut
Auf leicht feuchtem Asphalt, wenn man ins Schleudern gerät (im echten Rhythmus)), hält es nicht so gut, die Abriebfestigkeit ist gut, aber es ist etwas hart, der lange Bremsweg auf trockenem Asphalt.
Vorteile: Preis, Langlebigkeit
Nachteile: Lärm, der lange Bremsweg auf trockenem Asphalt.

Für den WAZ geht es.
Beim WAZ 21093 bin ich diese Reifen, doppelt, im Klebe beginnt der Lenkrad zu ziehen in verschiedene Richtungen. Im Regen auf der Autobahn und im Trockenen hält es nicht schlecht.
Vorteile: Es gibt keine Vorteile.
Nachteile: Die Zeilen werden nicht reichen, alles aufzuzählen.

Gute Arbeitsreifen
Sitzen auf meinem Arbeitswagen. Was hart ist... je nachdem, was man vergleicht ,aber sehr abriebfest, bereits im 3. Jahr, sehr preiswert und im Regen und Matsch das Fahrverhalten ist sehr gut... Allerdings eine wahre Arbeitstier...
Vorteile: Abriebfest, preiswert
Nachteile: Vielleicht etwas zu hart

Für die VAZ-21074 eine großartige Reifenmarke

Eine gute Reifenmarke, mit der ich keine Probleme beim Fahren auf trockenem oder nassen Asphalt habe. Die Bremsen sind wirklich gut. Aber, wenn es um Lärm und Härte geht, sage ich: das ist alles Unsinn, bis 120 km/h kein Problem. Die Weichheit ist 1,7/1,8 sehr gut, aber jetzt

Für Spectren (Kraftstoff im Tank): Die Reifen sind schwach!
Auf nasser Straße überhaupt nicht: rutscht, lenkt die Maschine, ist ein Schlamassel. Auf trockener Asphaltstraße mehr oder weniger. Durch Schmutz - gut. Hat 2 Saisons überstanden, sieht so aus, als wäre sie neu, aber der Verschleiß ist sehr stark zu spüren.
V

Sehr gute Reifen.
Meine Honda CR-V hat auf der Amtel 20.000 km gefahren, der Verschleiß ist fast nicht zu bemerken, nicht zu erwähnen, dass die Fahrt sehr bequem war...vielen Dank an die Erfinder...
Vorteile: Sanfte und bequeme Fahrt...robuste Reifen...
Nachteile: Leider sind die Seitenflächen sehr

Ich habe die Amtel Planet 2P 195/65 R15 bei dem Kauf eines gebrauchten Autos erhalten. Mein Kilometerstand beträgt etwa 30.000. Meine Meinung ist die folgende:
- Bei trockener Straße kann gefahren werden, aber nicht schneller als 120 (bei höheren Geschwindigkeiten verhält sie sich unvorhersehbar).
- Die Abnutzung ist

185/65 R14 Leistung: 40.000 km. Als Serienreifen bei Kauf des Fahrzeugs erhalten. Die Seitenwände sind für den Schlag auf Schlag auf der Straße widerstandsfähig (leider unsere Realität). Im Winter wiegt das Rad wie ein Eisbrecher und daher sollte man vorher eine andere Schiene montieren. Über 100 km/h beginnen sie auf dem Asphalt zu summen. Einfach gesagt,

Übermäßiger Reifendruckausgleich,
Lärm, schlechte Kurvenstabilität, holprig, bei Geschwindigkeiten über 100 km/h beginnt zu deformieren und zu vibrieren (Schwingungen).

Mittelklasse-Reifen. Ich habe ihn gegen einen beschädigten ersetzt. Ich möchte darauf hinweisen, dass die Ladekapazität hochgeschätzt ist. Nach 5000 km Fahrt auf der Heimatstraße entdeckte ich lokale Schäden am Seitenreifen. Der Gewichtsanteil des Anhängers betrug 70 % des Ladeindex der gegebenen Reifen.