Reifenbewertungen Antares Grip 60 ice 227

Freunde, ich will niemanden auf eine falsche Fährte locken, aber ich will eine realistische Bewertung abgeben. Ob es mehr Vor- oder Nachteile gibt, das muss jeder für sich entscheiden. In der Hauptsache: der Winter war nicht schneereich und nicht frostig, alle Stifte sind noch vorhanden. Keiner ist abgenutzt oder herausgerissen. Die Reifen sind wie neu. Die Weichheit ist wie bei den Sommerreifen. Von der Ampel aus kann man nicht schnell losfahren - sie dreht sich auf dem Metall, als ob es keine Reifen gäbe, nur Metallstifte. Die Geländegängigkeit konnte ich nicht überprüfen - in Moskau gab es in diesem Winter keinen Schnee. Der Lärm ist einfach das größte Problem. Der Lärm ist so groß, dass man im Telefon nichts hören kann. Es ist, als ob man in einem Flugzeug und nicht in einem Auto fährt. Die Handhabung halte ich für mehr oder weniger gut, obwohl sie auf der Autobahnbrücke wegschwenkt, mit all den Quietschgeräuschen der Stifte. Es ist, als ob man auf Nadeln fährt. Insgesamt muss jeder für sich entscheiden, ob diese billige chinesische Stahlreifen ihre Daseinsberechtigung haben. Sie sind geeignet für kommerzielle und sowjetische Fahrzeuge, aber für gute Importfahrzeuge sind sie einfach ein Albtraum. Billig und schäbig, aber beim nächsten Mal würde ich wahrscheinlich etwas anderes nehmen. Aber dafür braucht man Geld. Die Bremsen sind wie auf Nadeln - sehr langsam. Nach 100 km ist der Lärm wie bei einem Traktor, meine Frau lacht sogar. Mit der Auswuchtung gab es keine Probleme. Es schlägt nicht, alles ist gut. (P.S. Der Lärm ist einfach unglaublich. So etwas habe ich noch nie gesehen).

Bei einer angegebenen Breite von 265 mm beträgt die tatsächliche Breite an den Seitenwänden (nicht zu verwechseln mit der Kontaktfläche) 230 mm, was wirklich einfach ist. Der tatsächliche Durchmesser beträgt 754 mm statt 776 mm.

Laut bis zum Wahnsinn, 60-80 km sehr starkes Summen, die Reifen sind anscheinend fast alle in Ordnung, ich hoffe, dass sie sich einlaufen und leiser werden, das Handling ist völlig in Ordnung, unterscheidet sich nicht stark von den Markenreifen

Die Qualität ist gut, die Stollen sind an ihrem Platz. Der Kilometerstand ist bisher gering, es ist schwierig, etwas über die Abnutzungsbeständigkeit zu sagen, das wird erst in ein paar Jahren klar sein. Ich habe sie als Ersatz für Michelin genommen - es hat sich als voller Unsinn herausgestellt, obwohl sie die Straße ausgezeichnet gehalten haben, aber sie sind im zweiten Jahr auseinandergefallen. Bisher sind die Eindrücke nur positiv, übrigens ist der Lärm gering, oder vielleicht ist die Schalldämmung einfach gut gemacht. Bei Kurven gibt es einen leichten Schlupf, aber er ist vollständig kontrollierbar.

Die Reifen sind hervorragend, halten die Straße gut, greifen auf Eis und Schnee/Schneematsch hervorragend. Sie bremsen sowohl auf trockenem als auch auf nassem Asphalt gut!

Der einzige Nachteil ist, dass sie relativ laut sind.

Die ersten 2 Jahre waren alles in Ordnung. Diesen Frühling bei der Reifenwechsel entdeckte ich eine Abblätterung des Karkassen in Form von zahlreichen Blasen auf der Innenseite über den gesamten Umfang + eine kleine Riss dort. Ich bin nicht mit entleerten Reifen gefahren. Offensichtlich ein Fabrikationsfehler. In Bezug auf die Fahrleistungen war ich mit ihnen zufrieden. Sogar mit dem Billig-Sailun, der 5 Jahre lang Feuer und Wasser durchgemacht hat, gab es so etwas nicht.

Ich habe noch nie lautere Reifen getroffen. Ich verstand natürlich, dass das Profilmuster für raue Bedingungen konzipiert ist und dass ich dafür mit dem Komfort bezahlen muss, daher gebe ich trotzdem 5 Sterne, da sie die gestellte Aufgabe genau mit 5 Sternen erfüllen!