Reifenbewertungen Барнаул Forward Safari 500. Seite 6 187

Ich habe noch nie eine schlechtere Reifenart gesehen. Auf der Reifenbeschleunigung haben wir sie mit zwei Personen auf die Felgen gezwängt. Die Lenkung funktioniert überhaupt nicht, das Auto schwankt quer über die Straße, ist aber äußerst hart, als würde man auf Holzschwellen fahren. Die ganze Maschine wird geschüttelt. Ich habe 300 Kilometer zurückgelegt,

Für das Geld eine normale Reifenklasse ET. Einziger Nachteil ist, dass nach einer längeren Standzeit die ersten drei Kilometer auf Quadraden gefahren werden. Ansonsten ist alles in Ordnung.

Die überarbeitete Reifen zeigte sich von der besten Seite, sie ist weicher, besser ausbalanciert und gerade! Auf dem Lada auf den Militärbrücken, in dem Schlamm fährt die Maschine wie ein Panzer! Abriebfestigkeit gut (bei richtigem Druck), gute Seitenwiderstandskräfte, gute Selbstausgleichsfähigkeit!

Eine sehr gute Reifenleistung für das Preis-Leistungs-Verhältnis im Gelände. Auf Asphalt ist es, wie bei allen anderen, sehr laut. Der Reifen ist offenbar ein Sommerreifen. Bei dem kleinsten Frost wird er hart und man fährt dann auf Quadrate.

Hier sind zwei wichtige Punkte bezüglich dieser Reifen sehr kurz:
1. Im Schmutz ist diese Reifen absolut fantastisch!
2. Auf dem Asphalt fährt er, aber sehr laut!
3. Auf Eis und Schnee kann man, wenn man vorsichtig ist, auch gut fahren.
Definitiv das beste Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Importern und

Für diesen Preis gibt es nichts Vergleichbares. Sehr gut liegt er auf Schotter.

Ich fahre seit 3 Jahren SAFARIS in der Offroad-Szene. Ich mag es. Ein Budget-Variant.

Staub auf der Felge, Steigung, Jeep auf der Seilwinde 2,5 Tonnen. Der UAZ auf dem Vorwärtsprüfer rastet nicht und kratzt nicht. Das ist hier einfach Super. Zu den Nachteilen: Im ersten Jahr haben sich Risse auf der Seitenfläche gebildet, aber bis jetzt (ich nutze es bereits seit drei Jahren) hat es keine Auswirkungen gezeigt. Auf

Eine gute Qualität zum fairen Preis.

Erfüllen ihr Zweck.