Reifenbewertungen Барнаул Forward Safari 540. Seite 13 506

Also. 6 Jahre auf Safari.
1. Sie sind am Leben, sie sind nicht abgenutzt, sie fahren.
2. Ja, es gibt Nachteile, sehr starke, aber ihr versteht schon, wofür diese Reifen sind?!?!?
3. Nachteile. Sehr laut auf Asphalt. Verrückt. Man gewöhnt sich daran. Balanciert sehr schwer, denke, es muss nicht erklärt werden, warum.
4. Abnutzungsbeständigkeit. Hm. Nach 6 Jahren harter Nutzung sind noch 6-8 mm Profiltiefe übrig. Damit ihr versteht, ich bin mit ihr auf Asphalt gefahren (empfehle nicht, zu fahren, da es sich verschleißt und laut ist) und im Gelände. Direkt hart gefahren.
Habe Bewertungen gesehen, dass sie entlang des Profils, quer und so weiter platzt. Weiß nicht. Meine ist nicht geplatzt, aber ich habe ein Rad kaputt gemacht. Das Auto stand im Garage auf einem platten Reifen den ganzen Winter, und genau dieses Rad ist gerissen (Zufall?!?)
5. Grip auf der Straße und abseits der Straße.
Auf der Autobahn beschleunigte ich sie bis 150. (
Weiß, dass ich ein Idiot bin. Sage, dass sie fest ist, außer dem wilden Heulen und der Vibration.
Abseits der Straße. Fährt wie ein Traktor, zieht bis 0,6 (weniger habe ich nicht ausprobiert), die Reifenflanken werden gut zusammengedrückt. Der Profil ist höher als bei den Cord-Reifen, und das Rad ist höher bei gleichen Größen.
Die seitlichen Griffe sind leistungsfähiger. Insgesamt verhält sich das Fahrzeug im Gelände auf 5+.
6. Jungs, wenn ihr einen günstigen Geländewagen-Reifen braucht, denke, es gibt keinen besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. Aber ich empfehle sie nicht für den täglichen Fahrverkehr in der Stadt, wie oben beschrieben, warum.

Günstige, gute Geländereifen

Reifen sind für Geländefahrten und schlechten Boden geeignet. Für Asphalt nicht vorgesehen. Innerhalb von 2 Saisons verläuft der Kord zwischen den Sichern.

Ich habe es wie eine Radladerin genommen. Im ersten Jahr begannen zwei Reifen zu platzten. Ich möchte Kameras einbauen. Über den Boden schneidet es wie ein Rasenmäher. Bei Torf kann man 5 Personen im Auto mitnehmen. Sie ist dabei. Im Hintergrund der anderen Radausgaben. Auch auf Asphalt ist sie normal.

Für Schotter - top! Balance: 150g pro Reifen. Aussehen: Super! Auf der Straße macht er nicht viel Lärm, aber bis 40 km/h klingt es wie auf einer Kiesstraße. Dann ist's okay. Auf Eis total katastrophal!!! Im Winter durchs Feld fahren, aber nur, wenn man auf den Asphalt kommt.

Diese Reifen haben 6 Monate im Juli bis Dezember auf einem UAZ 32.247 km (68% Gelände, 32% Asphalt) gelaufen, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h auf Asphalt. Der Reifen Forward Safari 540 hat die Dimension 235/75R15.

Die Reifen eignen sich hervorragend für Geländefahrten, der Lärm im Straßenverkehr ist viel geringer als erwartet. Der einzige Nachteil ist die Reifenschwingung, einer der vier Reifen war nicht ausgewogen.

Für den Wald normal

Sehr gut für den Sommer, zusätzliche Grip verbessert die Traktion. Im Winter fahrbar, vorsichtig. Auf Eis und weichem Schnee langsam abbremsen, beim Überfrasseln rutscht man wie auf Rollschuhen. Sonst bin ich vollkommen zufrieden.

Alles hat mir gefallen, für den ländlichen Bereich