Reifenbewertungen General Tire Grabber X3 18

Всем привет?Резиной очень доволен. Цена 4500 за балон в размере 215/75/15 вне конкуренции.Близнецы Русско - китайский бонтаер ?Stalker?и Китайски comforser3000 дешевле 6000 не нашел. Дешевле конечно тянуть из Владика, но кидал хватает. Здесь на боковине made in USA. Еще весомый аргумент к покупки этих лаптей.Максимальный размер для нивы без лифта и резки арок. Если у кого будет цеплят, лечится заменой старых пружин на новые. Из колеии выходит на раз, пять балов. У кого нива на карданах с крестовинами шума от колес не заметите,думал будет гудеть сильнее. Машина стала немного ватной в управлении. Резина средней жескости думаю ресурс будет хороший при езде по асфальту. Разгон стал немного дольше, резина не легкая, но не критично. В сильные говна не лазил так как нива не подготовленная, но на охоту к болоту туда и обратно своим ходом на на двух очках, двумя неделями раньше даже не доехал до места,трактор решает.Стояла стоковая всесезонка. Резина роет отлично, но без понижайки нивке конечно тяжелова то раскручивать такие колеса в глине. Замыливается протектор терпимо газку побольше и все ровно. Зимой лучще не экспериментировать с мудовой резиной, это мое мнение. Резина за свою цену лучшая?Берите не пожалеете.

шины хорошие, мудов и АТ была пара - есть с чем сравнивать, по ощущениям очень похожи на Cooper SST (были бы Куперы побюджетнее взял бы их), если сравнивать с предыдущими Scorpion MTR - эти нравятся определенно больше.

Такой америкосовский вариант, т.е. не рассчитанный на лазанье по болоту по ступицы )) больше для каменистого проселка, очищаются хорошо и с колеей повоевать можно )))

Отличные шины как для трассы так и для внедорожья. Очень комфортные на трассе как по шумности так и по управляемости, отлично справляются при резком торможение как по трассе так и по внедорожью, очень крепкий боковой корд, плотная посадка на диск допускается снижение давление до 0.5 атм. Хорошо балансируются от 20 до 60 грамм. По износостойкости сказать не могу т.к эксплуатирую первый сезон. Доволен соотношением цены и качества.

Отличный конкурент внедорожным версиям BFGoodrich. На бездорожье гораздо лучше, чем АТ, чуть уступает МТ. На асфальте практически, как АТ. Износостойкость вне конкуренции. Не для зимы.

Купил эти шины в размерности 285/75r16 на УАЗ Патриот в феврале. Поставил их сразу же взамен зимних шипованных, и был очень приятно удивлен. На них зимой вполне можно ездить. Даже задумался об их круглогодичном использовании. Дисбаланс довольно большой по 100-200гр на колесо но для MT шин это явление нормальное. Глубина протектора 15мм, разряженность как и у большинства МТ в большой палец. По грязи едет как любая новая МТ хорошо. У нее есть один из главных, на мой взгляд, параметров для грязевх шин: это защитный бурт, который препятствует попаданию грязи снега и древесины между диском и резиной во время езды на низком давлении. Например у того же гудрича КМ2 его нет. Плющится резина очень хорошо уже на 0.7-0.8атм, зимой травил до 0.4. Соответственно на песках и топких грунтах едет отлично! несмотря на слабые боковые грунтозацепы из колеи выходит хорошо. На скоростях свыше 70-75 начинает шуметь, но не более чем другие МТ шины. По износу пока сказать не могу, наездил мало. Вобщем резина за свои деньги отличная. Если до остатка 10-11 мм наездит 30-35 т.км, то не задумываясь куплю ее опять.

Отличный баланс характеристик между грязью и асфальтом. Стравленная, хорошо чистится в грязи и глине. Боковина жесткая, на ура переносит и камни и ветки.

Из минусов тяжелая, 225/75-16 LT весит 22 кг, как в принципе и её конкурент от БФ Гудрич - это расплата за многослойный не убиваемый корд.

До этого ездил на МТ от Кордианта и Нортека - они более легкие, но асфальтовых характеристик на них просто нет (на скоростях после 70 км/ч вой, переставки, подлом боковины в поворотах).

На Grabber X3 же спокойно и расслабленно можно в дальняк на скоростях до 100-110 км/ч без досаждающих шумов. Так же было приятным шоком что эта резина отлично балансируется, минимальное количество грузов 20 грамм, максимально 60 грамм! (изготовитель США, у шин изготовленных в ЮАР с этим хуже).

В общем резину однозначно рекомендую, дочерняя фирма Континенталя марку держит (по крайней мере, ее завод в северной Америке).

Покупал в феврале. При езде по зимним дорогам дискомфорта не испытывал. Но конечно с разумными скоростями. Масса шин чувствуется. Шумности нет или она в разумных пределах. Заметного износа за пробег 10000 нет. Резкое торможение даже на сухом асфальте иногда срывает в юз, абс у меня нет. На БФГ такое было менее заметно. В грязи и на снегу гребет вполне достойно. По камням в карелии ползет хорошо. Я б даже сказал тут у нее по сравнению с БФГ КМ2 даже небольшой плюс есть.

В итоге - резина качественная, добротная. В эксплуатации меня устраивает.

Шина у меня с индексом лт она очень тяжелая но зато крепкая. Езжу 5й сезон много по асфальту бывает бездор и грунт. На втором сезоне начала шуметь и скаждым годом шумнее и приходилось каждый сезон ее балансировать, два колеса попались совсем не подающиеся балансировке они стоят у меня тока на задней оси . Сейчас износ примерно процентов 10 ездить на скорости 120 + не комофортно стало совсем она шумит и после 130 начинается вибрация. Размер 285.70.17 покупал за 44 тыс . Еще раз я бы не стал ее покупать уже задумываюсь ее продать и купить АТ резину помягче и полегче . И кстати расход конечно на ней приличный .

Ежедневное использование в городе и в отпуске на дальняк. Модель М/Т в размере 285 70 17. По сути "злая" А/Т. Много слоев корда, крепкая боковина, соответственно шина тяжелая. Идеально подойдет тем кто лезет в горы с острыми камнями с полной загрузкой авто. Хорошо сопротивляется износу, за 10 000 износ +1,5 мм. Пустой на трассе давление держу 2,8. По гравию надо травить иначе очень жестко. К расходу 1,5 литра на дизеле. Хорошая цена. Ближайший конкурент по характеристикам это Борис Федорович, но ценник почти в два раза за 1 штуку. Если вы не выезжаете на камни, то можно присмотреться к моделям полегче весом, без усиления боковины, типа нокиан или ханкук, расход топлива будет меньше, крутить их легче. Резина шумит, не воет, а именно шумит, с дизельным двигателем я слышу шум только когда выезжаю на очень ровный асфальт- низкий показатель шума для М/Т. По торфу, глине, песку едет отлично, но опять же есть модели более легкие и тоже с хорошим глубоким протектором если в горы лезть не надо. В любой дождь и по любым лужам рулиться как посуху. Балнсируется немалым количеством грузиков, но в целом успешно и руль не бьёт. В целом рекомендую тем у кого авто должно пробираться по любым камням без повреждений шин.

Зимой не эксплуатировал, как ведет себя на люду не знаю. Считаю. что для зимы должна быть зимняя резина.

Слишком мало проехал, не было возможности проверить на снегу и льду.