Reifenbewertungen Greentrac Quest-X. Страница 4 559

В размере 265/50/19 , сегодня установил после нокиан хакка блэк 2 , проехал не много ещё около 300 км, колея отлично , тихие , мягкие давление 2,3/2,5 , балансировка отлично!!! Посмотрим что дальше будет)

Данные шины заменили штатные Prelli того же типоразмера. Заказ и доставка в Петербург выполнены в срок. Изготовлены качественно. Устанавливал на шиномотаже Hofmann - без замечаний при балансировке. Езжу в основном в режиме город/пригород по асфальтированным не плохим дорогам. Первое впечатление после установки шин - они существенно тише Pirelli. По расходу топлива все осталось как до замены. По остальным параметрам существенных отличий от предыдущей резины я не заметил. Возможно, чуть хуже тормозят, но это может быть субъективным ощущением.

В целом я доволен покупкой.

Ну в сравнении с Пирелли Р Зеро, тише и комфортней. Теперь из тонкостей, отбаллансировалась на отлично, из 4х колес худшее 30 снаружи и 15 внутри, остальные с меньшими цифрами. После 4х дней стоянки чуть оквадратилась, примерно 10км чувствовалось легкое биение - прогрелись прошло. Теперь в сравнении с предыдущими китайцами Goodride Solmax 1: 1. Гудрайт был реально тише, эти чуть шумнее. 2. Жестче чем Гудрайт, но мягче чем Пирелли. 3. Гудрайт на воде был более стоек к аквапланированию, НО не мало вероятно, что дело в ширине, Гудрайт был 255 - эта 285, не критично, НО на мокром Гудрайт и тормозил лучше и в водной колее так не стягивал. На сухом держак на Гринтраке отличный, как по рельсам. НО был бы Гудрайт в размере 285 наверно взял бы таки его, хоть и износ у него выше. Но, будем честными Гринтрак - отличный вариант за свои деньги.

За 3 года балансировал раз пять, относительно помогает на месяц, потом опять начинает бить на скорости от 90 до120. Износ не равномерный, мокрую дорогу вообще не любит. Не рекомендую, особенно тем, кто ездит межгород.

За сезон наездил почти 10000, неплохая резина за свои деньги. Дорогу держит хорошо, отличное сцепление даже на мокром асфальте. На 110 при поподании в лужи, аквапланирования не возникает. Если ездить в пределах скоростных режимов, проблем нет. Плыть начинает примерно со 190-200, хоть и резина с индексом W.

Своих денег стоят , ведут себя не хуже именитых брендов.

Шина добротная, отбалансировались на отлично.

На мокром асфальте ведут себя идеально, равно как и на сухом и горячем. (Ранее был не очень положительный опыт с другими китайскими шинами, те вообще не держали дорогу при температуре окружающего воздуха выше +25°)

В части устойчивости, глотания неровностей на дороге - все отлично.

Но вот шумность шины - это огромный минус. После 90км/ч начинается гул, причем на любом асфальте, будь то старый выщербленный или новый гладкий.

Учитывая объем кузова Альфарда, гул на больших скоростях довольно неприятен.

В целом, шину рекомендую, возможно на седанах она вообще будет идеальна. Для микроавтобусов по шумности подходит не очень.

Greentrac Quest-X 245/50 R20 102Y

Замена Bridgestone Dueler H/L 400 сравнение с ней.

- малая скорость до 30 км - как на полусферах (или мячиках), руль реагирует (болтает) на каждую погрешность, стык. он прям вертится туда сюда, не сползает в другую полосу, не перестраивается6 но просто плавает как в кино - не стоит на месте. Если асфальт ребристый - ощущение, что машина стала классом ниже.

- скорость выше 60 - резина начинат "прилипать" к дороге, руль перестает гулять, резина реагирует цепко и отточено, руль успокаивается - становится комфортно.

- температура - 6 градусов, сырой асфальт - тормозит очень цепко на удивление.

может быть ризина подотретсяи станет комфортнее на малых скоростях, пока трудно скзать, бридж вел себя скорее наоборот - мог выпрыгнуть из голеи на скорости, а на малой скорости передалвал лишь стыки в повеску, не реагируя рулем на погрешности асфальта.

решился на эксперимент с Greentrac Quest-X 235/45 ZR18 98Y.Первые впечатления: 1. Сервис продавца - вопросов нет; 2. Монтаж и балансировка на лучшем на сегодняшний момент китайском оборудовании - 3 встали в "0", 1- 10 гр.; 3. О оценке эксплуатационных характеристик говорить рано, всего 500 км, поэтому в оценках - "середина", но в повороте на 80 км/час и свободном выкате с 60 км/час - практически так же как и Бридж. Визуально чуть маломерит ширина протектора по сравнению с Бридж той же размерности. Принимая во внимание цену - разумная альтернатива для авто выходного дня.

Второй раз беру. Первые прошли 30-35 тыс за весну-осень, в основном трасса. Скоростной режим до 180 на сухой дороге, на мокрой до 140. В ямы попадал, в бордюр въезжал, резина выдержала, диск нет. Проколов не было. Можно было ещё докатывать, но я сменил на новую. Размер был 245-255/40/19. Цена/качество отлично.