Reifenbewertungen Gripmax Mud Rage R/T Max 4

Gekauft am 06.03.2024 und sofort montiert.
Was kann ich sagen, das Äußere ist einfach großartig. Sie sehen auf dem Auto hervorragend aus. In der Größe 275x55 R20.
Jetzt, solange sie neu waren:
Sie wurden gut ausbalanciert, denke ich. Das größte Gewicht auf einem Rad betrug 120g, die anderen 30-70.
Bis zu 50-60 km gibt es ein leichtes Grollen, dann ist es nicht mehr zu hören.
Sie verhalten sich gut auf jedem Untergrund, die Weichheit ist normal, die Korddichte ist nicht messbar, sie sollten also robust sein.
So war es auf den ersten 2000-2500 km, dann änderte sich die Situation - es kam zu einer Vibration im Lenkrad. Auf gerader Strecke ist sie gering, aber anstrengend auf lange Strecken, Vibration. In einer langen Kurve - wird sie stärker, das Lenkrad beginnt, aus den Händen zu schleudern.
Ich fuhr zur Reifenmontage, um sie neu auszubalancieren - aber leider, der Reifen ist nicht mehr rund. Die Vibration ist mit bloßem Auge sichtbar.
Nach einiger Zeit - brach das Radlager auseinander. Ich kann vermuten, dass es am Reifen liegt.
Das äußere Material der Seitenwand ist nicht sehr robust (eine sehr dünne Schicht von etwa 1-1,5 mm), kleine "Burdurka" - sofort wird die nächste Schicht sichtbar (sie ist weiß). Es ist nicht spürbar, wenn man mit der Seitenwand etwas streift, die Straße quietscht sofort, hier nicht.
Bei einem Kilometerstand von 8500 - ist es schwierig zu sagen, dass der Reifen noch neu ist. Der Verschleiß ist nicht sichtbar. Die "Fühler" sind alle noch vorhanden, die Punkte, Markierungen auch. Aber die platte Seitenwand - das ist ein Albtraum. Genau platte, nicht gerissen. Negative Temperaturen haben die Räder nicht gesehen.
Ich bin nicht über ungeteerte Wege gefahren, nur auf Schotterstraßen. Was mit der Seitenwand passieren wird, wenn man über Fels fährt und die Reifen auch noch entlüftet - graut mir davor.
Ich werde sie wahrscheinlich niemandem empfehlen.
Ich werde weiter beobachten.

Hatte neue Reifen montiert, die Balance war ideal, nach 400 km begann das Schwingen von 2 vorne Reifen
Eines war mehr oder weniger okay, das zweite wurde zum "Ei"

Nach 400 km Laufleistung sind 2 Reifen zum "Ei" geworden

Kurze Bewertung der Reifen
Nicht laut, bis 50 km/h ein leichtes Brummen, das auf der Autobahn nicht zu hören war, und danach ist der Lärm wie bei Hochgeschwindigkeitsreifen auf der Autobahn.
Im Dreck, im Schlamm benehmen sie sich wie alle A/T-Reifen.
Insgesamt bin ich mit den Reifen zufrieden, nur habe ich nicht bedacht, dass ich die LT-Version genommen habe, obwohl mein Auto nicht so beladen ist.
Einer der Nachteile ist, dass die LT-Version wegen ihrer Härte ein bisschen zu hart ist. Um eine weiche Fahrt zu haben, muss man den Druck auf 2 Atm reduzieren. Ich habe 2,2 Atm als optimal für mich gewählt, obwohl 2,4 Atm empfohlen wird, wie im Fahrzeughandbuch angegeben.
Man sollte die nicht-LT-Version wählen