Reifenbewertungen Kormoran SUV Snow. Seite 2 256

Winterreifen für Europa. Auf Eis ist man vorsichtig, das Bremsverhalten ist schlecht. In Schlamm, trockenem Schnee ist die Fahrbarkeit, das Beschleunigen, das Bremsen - Top. Auf trockenem Asphalt bei Kälte ist alles Top. Nasser Asphalt bei Plus-Grad ist Beschleunigen, Bremsen - keine Beanstandungen. Sehr leise. Für das Geld ein großartiges Preis-Le

Die Schmalspurreifen sind leise, weich, das Handling ist sanft. Die Geometrie ist gut. Sie behalten ihre Balance. Im Sommer habe ich sie mit Rabatt gekauft, und die weitere Nutzung wird zeigen, wie sie sich entwickeln. Bis jetzt bin ich zufrieden.

Ich habe die Touareg GP montiert, die Schläuche sind sehr gut , auf Schnee drehen sie sich gut , auf Eisschicht geht es natürlich (auf jeder Schlauchreife geht es schlecht) , sie sind leise und weich , nach 130km ist eine kleine Vibration spürbar , aber ich kann nicht sagen, ob das die Schläuche sind .

2000 km gefahren, ohne Probleme

Ich habe das Fahrzeug mit 225x60 R18 im Reifensatz, aber hatte 235x60 R18.
Da das Fahrzeug bei mir 3 cm vom Kotflügel abgehoben ist, habe ich keine Probleme mit der Größe bemerkt.
In Krasnodar ist der Schnee und Eis eine Besonderheit, aber ich fuhr außerhalb der Stadt und bei Einhaltung der Geschwindig

Wunderschöne Reifen. Fahren seit 5 Winterseasonen. Fahren wunderbar auf Schnee und gefrorener Straße, aber Vorsicht hat niemand abgeschafft. Die Reifen sind weich, fahre ohne Plattfüße und Schnitte, hoffe, noch ein paar Seasons zu fahren.

Ich bin mit diesen Reifen bereits 9.000 km gefahren. Ich kann mit Bestimmtheit sagen, auf Schnee und bei rutschiger Fahrbahn, spürt das Auto nicht einmal, dass ich auf glatter Oberfläche fahre. Tatsächlich sind die Reifen sehr würdig.

Ich habe solche Reifen auf drei Autos montiert. Opel Astra, Ford Galaxy und Nissan X-Trail. Bei den ersten beiden Autos war der Einsatz das ganze Jahr über ohne Beanstandungen. Sie haben einen niedrigeren Reifenprofil, daher ist die geradlinige Fahrstabilität völlig normal. Bei dem Nissan sind die Räder 16 Zoll groß und haben ein höheres Profil. Das Auto wird sehr stark in der Spur gezogen, sogar im Sommer. Es fährt einfach, wohin es will. Man muss die Räder mit einem hohen Luftdruck fahren. Im Winter hält es aber hervorragend die Straße. Alles natürlich im Rahmen des Vernünftigen. Ich empfehle sie absolut zum Kauf.

Die zweite Saison mit diesen Reifen und alles war in Ordnung, aber heute gab es einen negativen Moment. Auf der Autobahn bei einer Geschwindigkeit von 160 km/h verloren wir den Kontakt mit dem Asphalt und hörten vollkommen auf zu bremsen. Bedingungen: -12, Niederschlag: leichte Schneeflocken, Asphalt leicht feucht. Es ist möglich, dass diese Flocken zu einer leichten Eisglätte geworden sind, ich weiß nicht. Davor bin ich immer auf Premium-Reifen gefahren, so etwas ist mir noch nie passiert. Jetzt habe ich das Bedürfnis, diese Reifen gegen etwas Teureres oder gegen Stahlreifen auszutauschen

Die Stollen in der dritten Saison sind alle gebrochen. Nicht herausgefallen - gebrochen! Im Schneematsch gibt es überhaupt keinen Grip. Im Moment (der vierte Winter) fahre ich ohne Kardan (ist gebrochen) - damit ich auf dem Schneematsch nicht loskomme. Die Räder auf dem Hinterradantrieb drehen durch - ich stehe und schleife. Ein siebenjähriger Hankook verhält sich besser. Von den Vorteilen - es macht überhaupt keinen Lärm! Sogar ein neuer Reifen mit Stollen. Der Reifen wird auf Frost steif. Die Lenkung bei hoher Geschwindigkeit - akzeptabel (max. 100 km/h). Jetzt ist Schnee gefallen - auf dem Parkplatz haben sie mich geschoben))). Auf nassem Untergrund fährt es gut.