Reifenbewertungen Landspider Arctictraxx 198

Hervorragende Reifen. Viele Noppen und bisher ziemlich laut - vielleicht noch nicht abgefahren oder wegen der vielen Noppen. Geräuschdämpfung im Auto ist praktisch nicht vorhanden. Der Grip ist ordentlich, rutscht ordentlich, Aquaplaning konnte ich nicht testen, nur Matsch überall. Und auch da graben sie sich, um Halt zu finden. Bisher bin ich nirgendwo steckengeblieben (tifu-tifu-tifu). Weich, aber wahrscheinlich wird sie schneller abgenutzt. Ich empfehle sie! Preis-Leistung ist top! Bremst nicht wie GoodYear, aber deutlich besser als viele bekannte Marken. Mir scheint, sie ist besser als Continental, Nokian und Yokohama, die ich vorher gefahren bin. Balancierung war nicht mehr als 30g (und das nur auf einem Reifen).

Nicht lauter als Michelin xin4bridgestoun 7000, fährt durch gehärteten Schnee/Eis würdig, Seitenhalt würdig, bremst auch würdig. Bis -25° behält die Weichheit/Elastizität der Gummimischung, darunter wird es wesentlich steifer (beeinflusst das Fahrverhalten nicht). Springt aus der Spur hervorragend. Ausgeglichene Balance. Mein Megan2 war noch nie so geländegängig und stabil auf winterlichen Straßen (Swerdlowskaja Oblast). Hier ist ein kurzes Video als Beweis https://youtu.be/srRDSde0fyc?si=NPz5D0HyImYnjRbV

Wurden fast perfekt justiert.
Stabiler Seitenwand, anfangs laut, jetzt leiser geworden. Auf Schnee und Eis klar und sicher.
Niedriger Preis.
Reifen für den russischen Winter.

R18 im Verhältnis von Preis und Leistung! Überraschend leise auf trockener Straße, erst ab 150 km/h hörbar, aber im Winter sind solche Geschwindigkeiten nicht nötig). Die Straße wird sowohl auf Schotter als auch auf Eis gut gehalten, bei reichlich Schnee bin ich noch nicht gefahren). Nach den ersten Eindrücken, empfehle ich sie.

Ich schreibe diese Bewertung erneut, da die erste nicht veröffentlicht wurde.
Ich bin mit den Reifen zufrieden, insbesondere für diesen Preis.
Zunächst schienen sie ziemlich laut, aber mit der Zeit wurden sie leiser.
Die Seitenwand ist robust, sie wurden hervorragend ausbalanciert.
Auf Schnee und Eis ist die Steuerung klar und verständlich.

Hervorragend

Haftreifen als Hakapeliitta

Die Reifen wurden mir zum Auto geschenkt. Deshalb ist meine Bewertung maximal ehrlich. Die Reifen sind 265/50/20. Das Erste, was mir auffiel, war die enorme Menge an Stollen. Ich dachte, sie würden wie in der U-Bahn laut sein. Aber nach 500 Kilometern reduzierte sich der Lärm fast um die Hälfte. Die Stollen haben sich in ihre Positionen gesetzt und es wurde komfortabler zu fahren. Im Grunde sind sie ein bisschen lauter als meine Sommerreifen. Jetzt zum Wichtigsten. Der Winter 24-25 war in unserer Region fast komplett schneefrei. Das heißt, die Reifen fuhren monatelang auf blankem Asphalt. Sowohl auf trockenem als auch auf nasser Fahrbahn. Die Bremsleistung darauf - Bewertung 5. Die Lenkung hat mich auch angenehm überrascht. Die Reifen halten auf vereistem Asphalt hervorragend (aber man muss mit Verstand fahren). Manchmal vergisst man, dass draußen Winter ist und man hat Lust, Gas zu geben. Dann fiel zweimal Schnee, aber offensichtlich war es ein Vorschuss für den ganzen Winter. Es gab so viel Schnee, dass er bis zum Stoßfänger reichte. Ich wohne in einem Wohngebiet und daher habe ich mich in diesem ersten Tag Sorgen gemacht, als ich von der Arbeit nach Hause fuhr. Aber es war umsonst. Die Reifen schneiden nicht durch den Schnee, sondern reißen ihn einfach in Stücke. Sie graben nicht, sie rutschen nicht - sie fahren einfach weiter. Das ABS schaltet sich auch erst am Ende ein (manchmal dachte ich, ob diese Funktion bei mir überhaupt funktioniert). Bei langen Kurven schaltete sich die Stabilisierung fast nie ein. Das heißt, die Reifen greifen auf der Straße. Sie werfen das Auto nicht in eine Rinne, und es schwimmt nicht auf Kies oder Wasser. Kurz gesagt, die Fahrleistungen sind einfach großartig. Ich habe etwas zum Vergleichen. Ich hatte GoodYear ArcticIce, Pirelli Ice Zero und Gislaved NordFrost 100. Ich behaupte nicht, dass sie in allen Parametern besser sind als alle anderen Reifen, aber sie sind definitiv gut ausgewogen für jeden ausgegebenen Rubel, wenn man sie kauft. Nach einer Saison auf Asphalt sind nur 4 Stollen von allen 4 Rädern verloren gegangen. Das Ergebnis ist ausgezeichnet, wenn man bedenkt, dass das Auto 2 Tonnen wiegt und 250 PS hat.

Aber bei allem gibt es Minusse. Bei diesen Reifen habe ich bisher nur einen gefunden, aber er ist ärgerlich. Wenn ich auf Asphalt mit meinem Exemplar bis 150 km/h beschleunige und dann den Gashebel loslasse und dahingleite, erscheint ein schrecklicher, ärgerlicher Lärm im Bereich von 145-135. Die Reifen fallen mit dem Profil in Resonanz und sogar eine gute Soundanlage kann nicht helfen. Das erste Mal dachte ich, dass ein Radlager "angekommen" war. Es stellte sich heraus, dass es die Reifen waren. Hier in den Bewertungen gibt es auch jemanden, dessen Reifen auf geringerer Geschwindigkeit geläutet haben.

Zusammenfassend - Wenn die Reifen im Winter nicht zu einem Ei werden, sind sie definitiv eine großartige Wahl. Wer Reifen für einen schweren und leistungsstarken Geländewagen oder SUV sucht, sollte sie ohne Bedenken kaufen, wenn man nicht genug Geld für importierte Alternativen hat.

Ich habe Erfahrung mit den Winterreifen Tunga, Kama, Norman 4 und 5, Gislaved und Viatti. Den Landspeeder habe ich als Ersatz für die Viatti-Reifen gekauft, die zwei Winter-Saisons nicht überstanden haben und alle krumm geworden sind und Luft durch die Stifte verloren haben (um es kurz zu machen, ein Mist).

Also, der Landspeeder in der Größe 205/55/16, auf den ersten Blick gut hergestellt, weich, viele Stifte. Die Balance war bei drei Rädern mit einem Gewicht von 25-35 Gramm, bei einem Rad 45 Gramm, ziemlich gut. Die Nutzung auf Eis, hält sehr gut, wahrscheinlich aufgrund der Anzahl der Stifte, der Start ist auch gut. Auf festgefahrenem Schnee ähnlich. Lockiger Schnee wird sehr gut bewältigt, die Reifen greifen sehr gut. Nasser Schnee, Schlamm, wenn etwa 1,5-2 cm, geht gut, wenn es ein bisschen mehr ist, muss man den Lenker stärker festhalten, in Pfützen hängt es auch von der Tiefe ab. Die Reifen sind nicht sehr laut, ich denke, sie sind etwa so laut wie die Viatti.

Geradeauslauf: auf sauberem Asphalt, wenn ich den Lenker loslasse, fährt das Auto geradeaus, egal ob bei 90 km/h oder 120 km/h. Das Auto hat eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h erreicht, die Reifen halten die Straße normal, sie ziehen das Auto nicht zur Seite und werfen es nicht herum, wer schreibt, dass alles schlecht ist, sollte sich um die Federung kümmern und nicht die Reifen beschuldigen.

Im Grunde genommen sind das gute, preiswerte Reifen, von allen, die ich getestet habe, sind sie ähnlich wie die Gislaved-Reifen in Bezug auf Qualität und Eigenschaften, alle anderen Marken erreichen nicht einmal die Hälfte.

Ich möchte meine Rezension vom 13.12.2024 ergänzen.

Ich bin mit den Reifen etwa 10.000 km gefahren, alle Stollen sind noch an ihrem Platz, obwohl der Winter in diesem Jahr mild war und der Asphalt fast immer frei war. Viele schreiben über ein Rumpeln, ja, das hatte ich auch im Bereich von 70-100 km/h, im Moment ist das Rumpeln jedoch verschwunden, vielleicht haben sich die Reifen eingefahren oder ich habe mit dem Druck experimentiert, ich habe für mich einen optimalen Druck von 2,3 Atmosphären gefunden. Ich hatte 2,5, 2 und 2,1 ausprobiert. Bisher bin ich mit den Reifen zufrieden.