Reifenbewertungen LingLong Grip Master C/S. Seite 2 169

Zum ersten Mal kaufte ich ein chinesisches Reifen, das Misstrauen gegenüber chinesischer Gummiproduktion war so groß, dass ich mich vor dem Einbau für eine Computerdiagnose von Hunter entschied, die, wie sich herausstellte, KEINERLEI Fehler festgestellt hat! Ich kaufte sie, weil sie die SEAL IN-Technologie gegen Reifenpannen hat und mein Nissan X-Trail e-Power keinen Reservereifen hat. Der Reifen wiegt 15 kg 600 g pro Stück, im Vergleich zum serienmäßigen Dunlop-Reifen, der 11 kg 100 g wiegt, das ist ein Unterschied von 4,5 Kilogramm. Der serienmäßige Reifen war ein Dunlop Sport Maxx 50+, 235 55 R 19 (eine super Gummimischung), und ich kann mit Sicherheit sagen, dass sein Gewicht sein einziger Nachteil ist. Die Fahreigenschaften, das Aquaplaningverhalten - alles ist besser als beim Originalreifen, und nach der Einlaufphase, als ich Geschwindigkeiten von über 140 km/h getestet habe, gab es keine Vibrationen und der Geräuschpegel war minimal. Also, Leute, wenn euch die erhöhte ungesprungene Masse nicht stört, könnt ihr diese Reifen getrost kaufen! Beachtet jedoch, dass es auch minderwertige Produkte gibt (ich hatte auf meinem vorherigen Fahrzeug bereits Erfahrungen mit der Rückgabe eines Reifens eines anderen Herstellers, deshalb war für mich die Prüfung auf dem Hunter-Prüfstand die beste Lösung, die ich auch anderen empfehlen kann). Würde ich diese Reifen wieder kaufen? Wenn die Angabe von 500 für den Reifenverschleiß auf dem Reifen tatsächlich stimmt, dann ja, aufgrund des Preises definitiv!

Ein Reifen für den Alltag ist bei seinem Preis großartig. Nicht laut, weich. Ich würde ihn noch einmal kaufen, heute bei einem Kilometerstand von 1200 km würde ich ihn kaufen. Wie er sich weiterhin verhält, wird die Zeit zeigen.

Sehr gut für eine chinesische Reifenmarke. Sehr selbstsicheres Verhalten auf Asphalt. Beschleunigung und Bremsen sind ein 5er. Auf nasser Betonoberfläche gibt es einen leichten Untersteuer. Ich bin nicht im Dreck gefahren, aber nach indirekten Anzeichen ist sie nicht schlechter als die Serienreifen. Im Sand ist sie selbstsicher. Die Spur hält sie normal. Man kann nicht sagen, dass sie geräuscharm ist.

Auf trockener Fahrbahn gut. Leise. Die Straße wird normal gehalten. Auf nasser Fahrbahn auch normal bis 130. Aber in einer Wasserfurche bei starkem Regen hält sie nicht mehr nach 80-100. Michelin hielt sogar 130. Für eine ruhige Fahrt ist der Reifen ausgezeichnet.

Nachdem ich Bewertungen gelesen und das Preis-Leistungs-Verhältnis verglichen habe, entschied ich mich, diese Reifen zu kaufen. Sie wurden im Reifenmontage-Betrieb problemlos für 30-40 Gramm justiert. Die ersten 1000 km wie Winterreifen, ein bisschen laut. Im Moment ist der Lärm im Vergleich zu Škoda Octavia auf Pirelli usw. nicht so stark zu bemerken. Die Straße halten sie nicht schlecht, Schlaglöcher werden ruhig überwunden, bei Regen ist die Fahrt komfortabel (kein Aquaplaning). Ich bereue ein bisschen, dass ich den hohen Reifenprofil 235/65/17 gewählt habe (55-60 wäre besser, nicht höher), bei Geschwindigkeiten von 140 km/h muss ich das Auto mit beiden Händen festhalten (wo die erlaubte Geschwindigkeit 130 km/h beträgt). Bei 120-130 km/h macht der Reifen kein Geräusch, man kann ruhig fahren. Vorher hatte ich Yokohama-Reifen, die werde ich nie wieder kaufen. Die Qualität ist höher als der Preis, ich empfehle sie.

Zweites Jahr auf diesem Reifen, fahre im Sommer damit. Sehr leise, nicht schlechter Seitenhalt. Sehr gut über Pfützen und auch über Schlaglöcher, auf der Autobahn bei hoher Geschwindigkeit hervorragend. Insgesamt sehr komfortabel. Aber es gibt auch Nachteile, bei der ersten Lieferung war ein Rad schief, 1 von 4, nach einem Jahr habe ich es gegen ein neues ausgetauscht, da bei 60 km/h Vibrationen auftraten. Das schiefen Rad war ursprünglich normal ausbalanciert. Eine erneute Ausbalancierung habe ich auch durchgeführt, alles ok. Insgesamt bin ich mit dem Reifen zufrieden, denke, dass er im Verhältnis von Preis und Leistung eine sehr würdige Option ist. Für den Winter plane ich IKON.

Ich habe die Reifen Ende März 2024 in einem Geschäft namens BlackTyers gekauft und sie Ende April auf mein Auto montiert. Ende Juni begann ich, auf niedriger Geschwindigkeit ein Schlingern auf Wellen zu spüren, und auf hoher Geschwindigkeit eine Vibration. Ich fuhr zur Balancierung, und es stellte sich heraus, dass alle vier Räder nicht nur ungenau, sondern sogar polygonförmig waren. Der Reifenmonteur sagte, dass man auf solchen Reifen nicht fahren kann. Es war gut, dass ich meine alten Continental-Reifen noch nicht verkauft hatte, ich wechselte zurück auf sie und werde bis zum Winter auf ihnen fahren. Diese Reifen habe ich zur Überprüfung zurückgeschickt, ich warte auf das Ergebnis. So etwas ist mir zum ersten Mal passiert, obwohl ich auch Ling Long Winterreifen habe, die ich bereits drei Winter auf meinem Ford verwendet habe, und ich habe keine Probleme mit ihnen, weder ich noch der Reifenmonteur.

Freute mich genau eine Saison, im zweiten Jahr tauschte ich Vorder- und Hinterreifen und es begann, das Lenkrad bei Geschwindigkeiten über 120 zu schlagen. Ich dachte, es wäre eine Ungleichgewichtung, im Service stellte sich heraus, dass von 4 Reifen die Geometrie bei 3 beschädigt war. Besonders bei einem, der ersetzt werden musste, zwei weitere waren noch gerade so akzeptabel. Da hast du also die Reifen aus China, geiz ist teuer. Ich hatte keine andere Wahl, bei diesen Preisen für die Top-Modelle. Ich werde überlegen, was ich als Ersatz nehmen kann.

Für die Stadt ist die Reifen sehr gut, sehr leise. Für den Preis für eine ruhige Fahrt ist es mehr als genug.

Auf der Autobahn verhält sie sich jedoch abscheulich: bei trockenem Wetter bricht sie bei Spurwechseln und in Schlaglöchern ein, das Auto beginnt zu schlingern und man muss ständig nachsteuern, um es zu halten. Auf nassem Untergrund/Gras/Sand ist sie praktisch hilflos.

Kleine Pfützen passiert sie gut, in einer Spur mit Wasser beginnt sie jedoch auch zu schlingern. Es fehlte mir der Mut, tiefe Pfützen bei hoher Geschwindigkeit zu durchfahren.

Die Reifen sind mit einer Note von drei bewertet.

Es gibt nichts Besonderes zum Vergleichen, im Salon stand ein GITI, das in zwei Jahreszeiten abgenutzt war, aber das ist das kleinere Problem, es war unmöglich, plötzlich loszufahren, ohne dass es ins Rutschen geriet.

Ling Long ist in dieser Hinsicht besser, es gibt weniger Probuksovka, es bremst auf Wasser hervorragend, ich fuhr extra bei starkem Regen und testete die Bremsen.

Der Kraftstoffverbrauch hat sich nicht geändert, der Lärm ist ungefähr gleich.

Die Marke sollte besonders den Besitzern von VAZ gefallen, auf ihr ist das Emblem fast identisch mit dem von Lada :))))