Reifenbewertungen Torero MP-72. Seite 4 42

Im Sommer habe ich die Reifen meines Kia Sorento ausgetauscht. Das Auto ist relativ groß, daher habe ich bei der Auswahl auf Robustheit und zuverlässige Traktion geachtet - ich wollte mich sowohl auf der Autobahn als auch auf unbefestigten Straßen sicher fühlen. Letztendlich habe ich mich für das Modell Torero MP-72 entschieden.

Auf asphaltierten Straßen zeigen die Reifen eine stabile Leistung. Auf der Autobahn fährt das Auto geradeaus, ohne dass eine ständige Kurskorrektur erforderlich ist. Selbst bei hohen Geschwindigkeiten ist das Verhalten vorhersehbar, das Lenkrad bleibt stabil.

Auf unbefestigten Straßen gibt es auch keine Probleme: Das Auto rutscht nicht weg, hält sicher seine Traektorie ein. Dies ist besonders bei Beschleunigung und Kurvenfahrt bemerkbar - es gibt kein Gefühl des Verlusts der Traktion.

Im Innenraum ist es komfortabel: Trotz der relativ großen Reifengröße ist der Lärm minimal. Nur auf nasser Fahrbahn ist ein mäßiger Summton zu hören, aber dieser stört nicht die Unterhaltung oder das Musikhören.

Die Bremsung ist sanft, ohne ruckartige Bewegungen. Wenn ich auf die Bremse trete, verlangsamt sich das Auto gleichmäßig, ich habe nicht das Gefühl, dass es ins Schleudern kommen könnte.

Das Auto ist schwer, daher suchte ich nach Reifen mit einem Reserve an Stärke. Ich entschied mich, dass der MP-72 für den Sorento perfekt geeignet ist. Die ersten Kilometer zeigten, dass die Wahl richtig war - auf der Autobahn fährt das Auto selbst mit voller Ladung sicher. In der Stadt sind die Räder weich, übertragen keine Stöße auf das Lenkrad.

Auf Schotter und Split fährt es sicher, ohne Durchdrehen. Der Lärm auf Asphalt ist mittelmäßig, was vollkommen erwartet wird. Ich bemerkte, dass die Beschleunigung ein bisschen gleichmäßiger wurde, ohne Durchdrehen. Na, und nach den Ergebnissen der Saison ist der Verschleiß praktisch nicht vorhanden, was mich freut.

Da es im Grunde dieselbe Matador MP-72 ist, kann ich sagen, dass mich diese Reifen durch ihre schwache Abnutzungsbeständigkeit unangenehm überrascht hat. Innerhalb von zwei Saisons, also etwa 20.000 km Fahrtstrecke (überwiegend Asphalt und Schotter - 98% der Fahrtstrecke), hat sich der Protektor von 10 mm um 5 mm verringert, also um 50%. Das ist sehr viel, was bedeutet, dass die Reifen höchstens drei Saisons halten. Die Messungen der Härte ergaben hohe Ergebnisse - etwa 75-77 Einheiten auf der Shore-Skala. Bei einer solchen hohen Härte ist normalerweise der Verschleiß nicht so groß, aber hier ist es offensichtlich das Gegenteil, wahrscheinlich wegen der Gummimischung. Ich habe den Reifen 2022 für 7.000 Rubel gekauft, jetzt kostet er fast 10.000, ich denke, dass das sehr teuer ist für einen Reifen, der nur zwei Saisons hält. Was die anderen Parameter betrifft, ist der Lärm moderat für AT, auf Sand und Schotter greift er gut, im Schlamm füllt er sich schnell wie alle AT-Reifen, im Allgemeinen nichts Ungewöhnliches. Mit dem gleichen Ergebnis kann man den günstigeren Cordiant AT kaufen.

Leider hat der Benutzer keinen Kommentar zu seiner Bewertung geschrieben.

Leider hat der Benutzer keinen Kommentar zu seiner Bewertung geschrieben.

Leider hat der Benutzer keinen Kommentar zu seiner Bewertung geschrieben.

Leider hat der Benutzer keinen Kommentar zu seiner Bewertung geschrieben.

Leider hat der Benutzer keinen Kommentar zu seiner Bewertung geschrieben.

Leider hat der Benutzer keinen Kommentar zu seiner Bewertung geschrieben.

Leider hat der Benutzer keinen Kommentar zu seiner Bewertung geschrieben.