Reifenbewertungen Vredestein Hi-Trac 616

Покупал машину из Германии с этой резиной(185/65 R15). Пробег уже был 68000км. Сейчас на спидометре 168 000. Как минимум 50 000км я проехал на Hi-Trac. Глубина протектора осталось 4 мм!

Отличная резина! Как только начнет накрапывать дождь, все машины на так сказать тихой резине, начинают еле ползти от страха улететь... А я разучился обращать внимание на такую мелочь, как дождь. Управляемость на все 100 в любую погоду, а в дождь еще лучше.

Что касается шумности, так это, скорей всего, зависит от состояния самого асфальта и шумоизоляции в самой машине. Ставил на свою и Bridgestone, - точно так же шумит на одних и тех же участках дорог, ничуть не меньше! И остался не в восторге от Bridgestone, уж больно дубовая.

Две недели назад наконец нашел, что хотел, но уже Hi-Trac 2. Она начала выпускаться прошлым летом. Доволен, как удав, что смог найти, специально искал почти год!, тем более, что размер дефицитный: 195/65 R15. Брал за 2750р в Москве.

Единственный минус - в России Hi-Trac мало завозят, трудно найти, если что случится. Посмотрел по интернету, - на Украине и в Белоруссии - навалом, а у нас редкость, и зря! - Класная резина, всем советую !

Купил в Минске в 2009-м году, хорошие характеристики по аквапланированию, и достаточно долго отходила, пробег в сезон около 22 000 в режиме такси. Откатал 4 сезона. В 1-м сезоне - просто песТня, особенно на мокром асфальте, фактически равных не было, по крайней мере всегда шел уверенно быстрее потока и ни разу не подвела. Чуть хуже на сухом, несколько раз срывал в пробуксовку при стартах со светофора. При торможении иногда сраабатывала АБС. Во втором сезоне где-то на 25-27000 появился гул, думал что подшипники, но по рекомендации поменял колеса спереди и сзади местами и гул ушел назад, но через тыщ 5-6 гул был вокруг. Особенно нарпягало при 12-ти часовой работе в выходные, когда работаешь в режиме нон-стоп, фактически, к утру или вечеру голова просто гудела, думал что привыкну со временем - "ну, не не смогла я, не смогла." :-( 3-й сезон гудела и толко к концу сезона стало потише в салоне, в четвертом сезоне шум был вменяемый, но снизились показатели на мокром асфальте, не сильно, но иногда стал замечать сработку АБС во время дождливой погоды, да и на сухом асфальте стала АБС чаще срабатывать. Балалансировалась все 4 раза стабильно хорошо до 20-25 грамм, ну и 90000 пробега за плечами тоже показатель.

Резина не однозначная, на мой взгляд, при высоких "мокрых" характеристиках, при достаточно хороших "сухих" характеритстиках характеристики по комфорту отставляют желать лучшего, если бы исправили ситуацию с шумностью - взял бы однозначно, а так, буду искать что-нибудь потише, да и бюджетной эту резину назвать не могу.

Стиль езды в целом спокойный, но иногда приходилось и подушить... 80% город (из них 65-70% дороги, 30-35% дворы), 20% загород (из них 15% проселки/гравейки, 85% шоссе).

Искал не дорогую резину импортного производства. Даже не ожидал от нее таких великолепных характеристик. Дорогу держит на отлично в любых условиях. В дождь по трассе шел со скоростью 100-120 км/ч, ни малейшего намека на аквапланирование, машина шла как по рельсам.

В нормальных условиях при не особо агрессивной езде сорвать машину в пробуксовку или заблоировать резину на торможении довольно сложно (до этого стояла резина Барум и с ней такое частенько было).

Все отлично, кроме труднодоставаемости по одной штуке. У меня взорвалась боковина на заднем колесе при 120 км/ч., и что характерно, машину никуда не увело. Обидно, абсолютно новый балон (2000 км прошел всего и нигде не травмировался), а найти очень трудно...

Я должен был соответствовать новые шины к моей машине и уже была пара Goodyear Eagle F1s (больше, к сожалению, не доступны в моем размере автомобилей). Vredesteins пошел на фронт, с Goodyear F1s происходит сзади (я ранее имел F1S все вокруг). Vredestein Привет-Tracs хорошие, довольно цепкие, хотя передняя поворачиваемость больше, чем раньше, так что я подозреваю, что они не совсем как цепкие как F1s, и они не как коммуникативная. Тем не менее, они тише и иметь более высокую производительность торможения по прямой, и дают гораздо больше уверенности в стоячей воде, поэтому в общем я доволен им.

Причиной покупки стало наличие редкой размерности. Дискомфорт ощутился сразу после выезда с шиномонтажки: такого гула от резины не помню со времен вождения УАЗика на родной советской резине (20 лет назад) плюс заметно выросла жесткость даже на самых маленьких неровностях. О торможении на сухом асфальте говорить не приходится - есть неопределенное замедление автомобиля. В остальном не лучше других. Единственная ложка меда в бочке дегтя это очень хорошее прохождение луж и поведение в сильный дождь. Реально(!) задумываюсь о покупке другой резины. Если в процессе эксплуатации будет сдвиг в лучшую сторону обязательно сообщу. В оценках за зиму и износ ставлю 3-ку (естественно этих данных пока нет).

Купил автомобиль в 2005 году с этой резиной, сколько на ней проехали до покупки - не знаю, но износ был заметен. Сейчас глубина протектора 1,5-2 мм. За 5,5 лет пробег ~65 000 км общий, из них половина на Нi-Trace. Максимальный разгон 180 км/ч. На сухой дороге нет замечаний, когда попадал в хорошие лужи с изношенным протектором на скорости 120-140, машину немного водило, но управляемость сохранялась. В прошлогоднем октябре идущую впереди новую иномарку (наверное на новой резине) на трассе в скопившейся в низине луже бросило в сторону примерно на метр, а я шел на ее обгон, и особого дискомфорта в той луже не ощутил. Попадал на внезапно выпавший снег, конечно тяжко. Резиной доволен, была бы в продаже - купил бы (по нормальной цене). Оценки может быть и занизил, а оправданность цены вообще "с потолка", не знаю цен. Сейчас выбираю замену только по причине износа.

ЛУЧШЕ, ЧЕМ MICHELIN MXV3A, НО не так хорошо как NOKIAN NRHi на мокрой жирной ДОРОГИ. Имеют тенденцию собирают много камней в рисунок протектора Благодаря широкому ПРОБЕЛОВ. КУПИЛ для летнего использования и теплая влажная погода.

Отлично универсал. Рейтинги, данные выше должны быть приняты как минимум, как я не даю точки слегка. 500'S как известно, плохо в снегу, но с 150 кг в багажном отделении ничего остановил машину с этими шинами в сильный снегопад

боковины шины удалось на 2 из шин, после чего я снял два других и оборудованы другой марки шин. потрясен в низком качестве и не рекомендовал бы никому (я до сих пор одна шина, если кто хочет фотографии)