Reifenbewertungen Windforce Catchfors A/T II. Seite 1 1332

Die Räder sind großartig. Ich fahre das ganze Jahr damit. Sie haben mich sehr überrascht. Ich habe nicht erwartet, dass sie so gut sind. Für einen solchen Protектор kann man bei 120 km/h sagen, dass sie nicht quietschen. Im Winter sind sie auf nasser Fahrbahn einfach hervorragend. In tiefem Schlamm fahre ich nicht hinein, aber auf aufgeweichten Feldwegen nach Regenfällen kommt das Auto ohne Probleme voran. Insgesamt bin ich sehr zufrieden. Ich habe bereits einen weiteren Satz gekauft. Der liegt bereit, bis ich den alten abgefahren habe. Ich empfehle sie allen?????

Es ist schwierig, diese Reifen direkt zu beschreiben, da ich sie nur etwa zwei Monate gefahren bin. Ob ich sie kaufen würde oder nicht, kann ich noch nicht sagen, bis ich sie voll ausgetestet habe. Bislang jedoch bin ich mit der Entscheidung zufrieden. Die Reifen sind sehr gut, insbesondere wenn man ihre Spezifikation berücksichtigt, da es sich um AS/AT-Reifen handelt und

Die Qualität ist gut, das Profil ist robust. Auf hartem Untergrund fahre ich viel, das Profil bricht nicht, sogar ohne Kratzer. Bei 100 km/h entsteht Lärm, aber das ist AT und für solch ein Profilmuster ist das normal. Das Profil ist wirklich gut.

Gute Reifen, als Alternative zu Goodrich, warum nicht. Das Muster sieht sehr ähnlich aus. Ich habe 235/85/16 gekauft. Im Dreck haben sie sich nicht schlecht bewährt, keine Beschwerden. Davor hatte ich Ecogama - diese sind nicht schlechter.

Schicke Reifen. Habe sie gekauft, nachdem ich ein Video auf Youtube aus Australien gesehen habe. Die Anwesenheit von weißen Buchstaben auf der Seitenwand hat mich erfreut. Eine bekannte Marke - hat an vielen Tests teilgenommen. Empfehle

Ein rein "winterlicher" Test.
Was die Reifen betrifft, kann ich ehrlich gesagt nichts Schlechtes sagen. Es ist kein Ateshka - es ist eher wie ein MT.
Die "winterlichen" Eigenschaften des Gummis haben sich besser erwiesen, als ich von einem Ateshka erwartet hatte.
Der UAZ-Patriot beschleunigt sich nun deutlich langsamer - aber das ist der Preis für die Größe. Ich würde sagen, dass es nicht komfortabel ist, über 80 km/h zu fahren.
Ich habe nicht lange gefahren, aber es ist bereits klar, dass die Reifen sehr und sehr würdig sind. Sie wurden mit etwa 50 Gramm justiert, mit Berücksichtigung der Krümmung meiner Felgen.
-15 Grad Kälte haben sie nicht verhärtet.
In der Größe 235/85 16 verhalten sie sich ausgezeichnet. Sie fahren weich. Sie greifen bombastisch, aber mit einer Einschränkung. Wenn man keine Rutschereien zulässt. Sobald die Räder ins Rutschen geraten, verschwindet 50% der Traktion. Mit dem Bremsen ist es dieselbe Geschichte. Das bedeutet, dass die Reifen nicht reibungslos, sondern eher klassisch-griffig sind.
Wenn es um Eis geht, verlieren sie natürlich bei 0 oder nahe Null, aber Asphalt ist nicht Eis, und auf Eis fahren nur Verzweifelte... und selbst die nur mit Winterreifen.
Solange die Reifen neu sind, bremsen sie auf geräumtem Schnee nicht schlecht, wenn das ABS vorhanden ist.
Bei einem Druck von 1,8-2,0 bar sind die Schneepark-Eigenschaften des UAZ in die nächste Stratosphäre entschwunden. Die Bremsleistung auf Asphalt im Winter ist besser als die des Kamaz 219 im Sommer.
Die Handhabung ist ein voller Schlamassel, aber hier ist der überhöhte Profil 85. Es wäre seltsam, von einer solchen Größe Handhabung zu verlangen. In Profilen von 70 und weniger wird die Handhabung besser sein.
Zum Vergleich: Im Winter, in allen Bedingungen außer auf Eis, bei einem Druck von 1,8-2,0 bar, ist der Grip deutlich besser als bei einer abgenutzten Winterreifen 245/75 16 Dunlop Grandtrek Ice auf demselben Druck. Die Schneetrajektivität ist wiederum in die Stratosphäre entschwunden, woraufhin die Entscheidung getroffen wurde, die alte Winterreifen mit 50% Abnutzung zu verkaufen, solange die Saison nicht vorbei ist...
Vielleicht werden die Kanten des Protectors mit der Zeit abgerundet und die winterlichen Eigenschaften werden schlechter... im Allgemeinen wird entweder der Esel sterben oder der Padischah wird sterben.
Die Breite der Lauffläche beträgt 180-185 cm. Ob das wenig ist oder nicht, wird das Frühjahr zeigen.
Auf der einen Seite ist es ein Minus, da die Konkurrenten breiter sind, auf der anderen Seite ist es ein Plus, da die Lauffläche einfacher zu création einer gewölbten Profil bei der Bearbeitung ist.
Was siegen wird, wird das Frühjahr zeigen.
Die sommerliche und herbstliche Proходимость stellt keine Fragen... der Goodrich-Protector ist super für den UAZ.
Bei den asphaltbedingten Eigenschaften gibt es keine Zweifel. Mit der Masse des "Schuppens", der mittleren Geschwindigkeit und der Größe, brauche ich nicht einmal über Aquaplaning nachzudenken.
Kurz gesagt - hervorragende Reifen für eine gemäßigte Fahrt ± in sehr und sehr weiten Grenzen.

Für häufigen Ein- und Ausstieg auf dem Asphalteinbau ist ein gewisser Lärm vorhanden, den man nicht vermeiden kann, man muss sich darauf einstellen, wenn man diese Reifen wählt. Bisher ist bis 110 km/h noch okay, 130 km/h mittel, 160 km/h laut und zu weich, nach der Winterreifen-Saison ist man auf Knochen auf viel weniger empfindlich, die Fahr

Gute Reifen für das Geld. Laut über 130 km/h. Lenkung gut. Pfeift bei scharfen, engen Kurven oder bei Wenden. Auf der Autobahn und auf Schotter fährt es normal. Durch Pfützen und durch Schlamm bin ich nicht gefahren. Der Preis von 9 Tausend? pro Stück hat mich mehr als zufriedengestellt. Plane, im Winter damit zu fahren.

Hervorragende AT-Reifen. Die Reifen haben mich sehr beeindruckt, nach den gefahrenen Kilometern nur positive Erfahrungen. Für mich ist Komfort das Wichtigste, mein Mitsu ist nicht das weichste Auto in Bezug auf Härte, und wenn man noch auf einem AT-Reifen mit SUV-Index durch die Stadt fährt, wird es zur Qual, es schüttelt unerbittlich, und jede Naht und Unebenheit wird auf die fünfte Position übertragen. Ich suchte nach Reifen mit komfortableren Eigenschaften und auch nach einem profilierten Reifen, da ein Geländewagen in einem entsprechenden Konfigurationszustand sein sollte (ansonsten macht es keinen Sinn). Schließlich muss man mit ihm auf verschiedenen "Wegen" fahren, nicht nur auf asphaltierten Straßen, sondern auch auf Schotter- und Feldwegen. Nachdem ich positive Statistiken von Bekannten über chinesische Reifen gehört hatte, beschloss ich, in diese Richtung zu schauen (da die namhaften Hersteller in Bezug auf den Preis in die Höhe geschossen sind). Ich fand eine Rezension dieser Reifen von Australiern, die mich überzeugte, und ich beschloss, mich für sie zu entscheiden, auch wegen des angenehmen Preises pro Einheit. Die gekauften Reifen haben sich sehr gut bewährt, sie sind angemessen laut, manchmal öffne ich sogar das Fenster, um ihr Rauschen auf dem Asphalt zu hören (der Klang ist nicht aufdringlich, im Innenraum bei geschlossenen Fenstern nicht hörbar). Bei der Bewertung der Eigenschaften habe ich nicht überall 5 Sterne vergeben, nur weil ich von AT-Reifen nicht super Handling erwarte, das ist Unsinn, ihre Hauptaufgabe ist es, ohne Probleme zu fahren, und von ihnen auf Asphalt ein Verhalten wie bei einer Straßenreifen zu erwarten, ist dumm. In Kurven bei hoher Geschwindigkeit wird sie wie jeder AT-Reifen ausbrechen, und sie bremst entsprechend, und auf nasser Oberfläche verhält sie sich vorhersehbar wie ein AT-Reifen. Aquaplaning habe ich nicht erlebt, ich habe es im Regen auf einer leeren Straße ausprobiert, um es zu testen, die Reifen verdrängen Wasser gut, es gab keinen Ausbruch (Durchschnittsgeschwindigkeit 80-90). Auf Schotterstraßen verhalten sie sich hervorragend, ich fahre regelmäßig durch den Wald und habe es nach dem Regen ausprobiert, wo ich manchmal weichen Schotter und manchmal Pfützen mit tiefen Spuren von Traktoren traf, die zu Brei zerquetscht wurden, die Reifen reinigen sich gut, ich habe keine Rutschereien zugelassen, ich versuchte, direkt zu fahren, das Auto geht selbstbewusst (ich musste nicht rutschen, und ich bin auch kein Fan von solchen Fahrten), die Reifen greifen gut und geben Selbstvertrauen. Ich bin mit dem Kauf zufrieden!

p/s Der Sommer geht zu Ende, die Regenzeit beginnt... und vielleicht werde ich den Bericht noch ergänzen...

Die Reifen sind nicht schlecht, ich bin relativ wenig gefahren, aber ich habe einige Erfahrungen gesammelt. Die Straße ist sehr gut, der erste Schnee, den ich auf der Fahrt getroffen habe, mit all seinen Herausforderungen, war problemlos zu bewältigen. Die Rutschungen waren vorhersehbar, die Bremsung auch, aber man sollte nicht vergessen, dass es sich nicht um Winterreifen handelt. Ich habe auch Schlammpisten ausprobiert, und auf einer aufgeweichten Feldstraße, die von Traktoren zerstört wurde, fuhr ich erstaunlich sicher. Ich würde diese Reifen empfehlen, wenn man viel auf der Straße fährt und gelegentlich auf Felder, Wälder und Gewässer mit nicht allzu schwierigem Gelände ausrückt.