Reifenbewertungen Zmax Winternova Stud II 87

Was ist mit dem Preis passiert? War 13000 jetzt 26000 was raucht ihr da????? Reifen sind vielleicht gut, aber den Preis um 100% erhöht zu haben

Ich suchte speziell nach Stahlspike-Reifen. Unter den Marken fand ich keine, nur Haftreifen mit Preisen ab 250+. Ich beschloss, es mit China zu versuchen. Wie groß war meine Überraschung am ersten Tag der Verwendung, es ist unbeschreiblich! Ich fahre bereits seit einer Woche, und die Fahrt ist hervorragend. Ich kaufte einen Satz für 66.000. Die Balance war gut (30-40g pro Rad). Bei Frost wird es nicht hart, es ist sehr weich. Auf Asphalt sind die Spikes überhaupt nicht zu hören, der Reifen ist überraschend leise! Auf trockenem Asphalt fährt es gut, auf Matsch bei 0 Grad hervorragend, Schnee wird problemlos weggeschleudert, und auch mit unterschiedlichen Reifenbreiten spüre ich keine Spur (295 vorne, 315 hinten)!!! Auf festgefahrenem Schnee fährt es auch selbstsicher. Auf vereistem Asphalt mit Schneestreuen fährt es auch selbstsicher. Ich empfehle den Kauf ohne Einschränkung!

Ich sehe, dass der Preis um 15.000 für einen Satz gesunken ist, und ich sitze und überlege, ob ich vielleicht noch einen Satz als Ersatz bestellen soll 😂

Bei diesem Preis könnte man sogar jedes Jahr einen neuen Satz anziehen 😎

P.S.: Meinen alten Haftreifen von Pirelli habe ich in den Müll geworfen, weil es unmöglich geworden war, damit zu fahren (wie ein Rentner in der äußersten rechten Spur 50 km/h, das Heck bricht sofort aus, wenn man aufs Gas tritt, und die Spur ist extrem).

Guten Tag! Die Reifen wurden gekauft und für die Fahrt nach Sankt Petersburg und Leningrad in der Saison 24/25 montiert. Die Montage erfolgte am 1. November. Ich konnte also etwa 1000 km auf sauberem Asphalt fahren. (Ich habe sie eingefahren) Ich bitte darum, besonders auf die Tatsache zu achten, dass vorne 275 45 und hinten 315 35 sind.

Zwischenbericht (ich denke, es ist fair, eine endgültige Bewertung erst nach zwei vollständigen Saisons zu machen):

1. Asphaltstraße. Temperatur etwa 0 Grad. Meine Bewertung - ausgezeichnet. Nicht laut. Es fühlt sich an, als ob die Reifen bei Umbauten eine größere Neigung haben, aber ich mache einen Abzug für den neuen, hohen Protektor.

2. Schneebedeckte Straßen (Stadt, Landstraßen). Auf Schnee - ausgezeichnet.

3. Straße - Eis und Schneespur. (Geschwindigkeit höher als erlaubt). Meine Bewertung - befriedigend/gut. Wenn man sich an die Schule erinnert, kann man sagen - "Vier mit Minus". Ich begründe dies damit, dass der Stahlstift wirklich klein ist. Zumindest optisch kleiner als bei den vorherigen Hakkapeliitta-Reifen. Auf der eisigen Straße mit hoher Geschwindigkeit hält das Auto meiner Meinung nach den Kurs ein bisschen schlechter. Aber es gab keine Probleme und bei sicherer Fahrweise musste die Stabilisierung nicht einmal eingreifen.

Fazit nach etwa der Hälfte der ersten Saison.

Ich empfehle den Kauf, da der Preis der entscheidende Faktor ist. Der Satz kostete mich etwa 50, ein Top-Marken-Satz in meiner Größe würde 150-250 kosten.

P.S. Auf den neuen Reifen war kein einziger Stahlstift. Die Mechaniker sagten, sie hätten nicht einmal versucht, einen zu montieren. Eine Kleinigkeit, aber...

Eine normale, nicht teure Alternative

Macht auf trockenem Asphalt kein Geräusch, fährt sicher durch Schneematsch, egal ob nass oder trocken, fährt sicher über frisch gefallenen Schnee, fährt gerade durch Pfützen ohne Abweichungen. Bremst sicher, schwimmt nicht in Kurven. 295/50/20. Im Vergleich zu GoodYear UltraGrip ist sie leise, der andere hat auf trockenem Asphalt gelärmt. Eindeutig zu empfehlen.

Reifen wurden für den Transporter T5 gekauft.
Es gibt keine Beanstandungen, ausschließlich positive Emotionen.
Auf Schnee fahren sie gut, die Bremsung ist auf allen Oberflächen vorhersehbar.
Der Lärmpegel ist niedriger als bei einigen bekannten Marken.
Alle Stollen sind bisher an Ort und Stelle.

Ich bin sehr vorsichtig mit dem Reifen und möchte die Marke nicht übermäßig loben oder schlecht machen.

Was sofort auffällt, ist, dass sie sehr leise ist, die Stollen sind nicht zu hören! Ich dachte, sie würde bei Frost steif werden, aber nein, sie fährt komfortabel. Wenn man nakeden Eis betrachtet, sind die Stollen zu hören, aber das Auto rutscht. Man muss auch das Gewicht des Autos berücksichtigen (Elektroauto Zikr001 - 2,4 t) und das ist naked Eis. Wenn es Asphalt ist, ist alles in Ordnung.

Ich kaufte es zum Promopreis von weniger als 15.000 - für dieses Geld ist es TOP. Aber man muss im Frühjahr sehen, wie viele Stollen im Reifen übrig bleiben und wie der Verschleiß des Laufstreifens ist.

Hart 4 in allen Kategorien außer bei der Fahrt auf Eis. Hier ist natürlich die Falle, der Bremsweg ist unangenehm lang, aber (!) wir vergessen nicht, dass sie einen kleinen Stachel hat. Andererseits haben wir einen niedrigen Lärmpegel und eine komfortablere Fahrt. Kurz gesagt, für einen weichen und schlammigen Winter ist es genau das Richtige, wenn es gefroren ist, reduzieren wir die mittlere Geschwindigkeit. Ja, hält wie auf Schienen, aber der monotone Lärm hat mich erschöpft. Empfehlenswert

Ziemlich gute Reifen. Fahren den ersten Winter. Die Stifte fliegen nicht heraus. Sie sind zwar ziemlich klein, fallen aber nicht auf. Eine harte Vier für alle Eigenschaften.

Wir haben den Reifen rein wegen des aggressiven Profils ausgewählt und wie sich herausstellte, nicht vergeblich. Er hält sowohl trockene Straßen im Frost als auch Eis hervorragend. Natürlich haben auch die Ingenieure von Mercedes ihre Verdienste, aber der Reifen hat sich besser bewährt als teure Alternativen. Der führende Markt für Waren ist China.

Wir empfehlen, ihn zu kaufen. Im Winter sind wir jede Woche auf der Autobahn-Stadt-Autobahn gefahren. Die Stifte sind erstaunlicherweise alle an ihrem Platz, obwohl das Auto Allradantrieb hat. In der nächsten Saison werden wir definitiv diese Marke für alle anderen Firmenfahrzeuge wählen!!!