Reifen und Felgen für Fiat Uno, Felgengröße auf Фиат Уно

Reifen für den Fiat Uno (Фиат)

Der Fiat Uno war von 1983 bis 2021 Teil der Modellpalette der italienischen Marke. Während seines gesamten Lebenszyklus gehörte dieser Wagen zu den sogenannten "Supermini", kompakten Hatchbacks, die hauptsächlich für den Einsatz in städtischen Gebieten konzipiert waren.

Erste Generation

Der 1983 debütierte Wagen war eine logische Fortsetzung des Konzepts, das bereits im Panda-Modell vorgestellt wurde. Er zeichnete sich durch einen hohen Körper aus, bei dem gerade Linien und Ecken dominierten, was jedoch nicht hinderlich war, um ihn aerodynamisch effizient zu gestalten, mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,34. Dieses Design ermöglichte einen großen Innenraum, der bis zu 5 Personen aufnehmen konnte. In Kombination mit der Wirtschaftlichkeit, dem Komfort und der Zuverlässigkeit sicherte sich dieses Modell 1984 den Titel "Europäisches Auto des Jahres". Dies war zum großen Teil das Verdienst der Motoren der OHV-Serie, die vom Vorgänger Fiat 127 übernommen wurden, mit einem Hubraum von 0,9 bis 1,3 Litern und einer Leistung von 45 bis 75 PS. Später wurden einige davon durch modernere Antriebseinheiten ersetzt, einschließlich Versionen mit Turbolader und Dieselantrieb.

Zweite Generation

Der Wagen der zweiten Generation wurde 2010 vorgestellt. Im Gegensatz zum Vorgänger wurde er von der brasilianischen Tochtergesellschaft der italienischen Marke entwickelt, da er ursprünglich hauptsächlich für den südamerikanischen Markt bestimmt war. Das Design des Körpers war erneut in der Tradition des Fiat Panda gestaltet, jedoch in der aktuellen Generation. Der Wagen war größer und geräumiger als sein Vorgänger. Ein weiteres Merkmal war die Motorpalette, die aus Motoren der Fire-Evo-Familie mit 1 und 1,4 Litern Hubraum bestand, die je nach Ausführung mit Benzin, Ethanol oder als Zweistoffantrieb betrieben wurden.

2016 unterzog sich das Modell einer umfassenden Modellpflege, die das Konzept seiner Nutzung erheblich änderte und ihn vielseitiger machte. Dies war zum großen Teil auf das Erscheinen des kompakten Hatchbacks Mobi in der Modellpalette zurückzuführen, das die Einstiegsposition einnahm. Infolgedessen zeichnete sich der überarbeitete Wagen durch massivere Stoßfänger und eine vollwertige Kühlergrill aus. Im Innenraum gab es ein Multimedia-System mit 6,2-Zoll-Display und Rückfahrkamera, und in der Liste der Serienausstattung - ein System zur Stabilisierung der Fahrtrichtung und zur Berganfahrt. In technischer Hinsicht war die Änderung der Motorpalette das wichtigste Neue: Sie bestand nun aus Motoren der Firefly-Familie, modularen Antriebseinheiten mit einem Aluminiumzylinderblock, aber ohne Turbolader, mit zwei Ventilen pro Zylinder und einfacher Kraftstoffeinspritzung. Die Verdichtung wurde jedoch auf 13,2:1 erhöht, was den Motoren ein hervorragendes Leistungsgewicht verlieh. Der Basis-"Dreizylinder" mit 1 Liter Hubraum leistete 72 PS, und der "Vierzylinder" mit 1,3 Litern Hubraum 101 PS. Beide Antriebseinheiten waren erheblich sparsamer und boten deutlich mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Je nach Ausführung wurden sie mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einer "robotisierten" Version mit einem Kupplung und elektronischer Steuerung kombiniert. Serienmäßig waren für diesen Wagen Scheiben und Reifen mit 14 und 15 Zoll Durchmesser vorgesehen. Eine solche Räder-Produktion ist im Online-Shop "MOSAVTOSHINA" erhältlich.

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