Reifen und Felgen für GMC Acadia, Felgengröße auf ГМС Асадиа

Reifen für den GMC Acadia (ГМС)

Der GMC Acadia ist Teil der umfangreichen SUV-Reihe von General Motors, seit 2007. Im Modellprogramm der Marke schloss dieses Auto die Lücke zwischen dem kompakten Terrain und dem riesigen Yukon.

Erste Generation

Das 2007 vorgestellte Auto wurde auf der Lambda-Plattform von GM entwickelt und war damit das erste Modell der Marke mit einem selbsttragenden Karosserie und Frontantrieb. Im Grunde stand es an der Schnittstelle zwischen zwei Klassen - Minivans und Crossover. Darauf deutete das Fahrwerk hin, bei dem vorne MacPherson-Federbeine und hinten die für GM-Tourenwagen typische unabhängige H-Link-Hinterachse verwendet wurden. Von ihnen wurde auch das Lenksystem mit variabler Übersetzung übernommen. Unter der Haube befand sich ein 3,6-Liter-V6-Benziner aus der High-Feature-Familie von Cadillac CTS, der 275 PS und 350 Nm leistete. Der Antrieb war ohne Alternative mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe kombiniert, das von GM und Ford gemeinsam entwickelt wurde.

Zweite Generation

Im Jahr 2016 stellte die nordamerikanische Marke nach mehreren Minor-Updates den Crossover der zweiten Generation vor. Er unterschied sich von seinem Vorgänger durch eine etwas andere Konzeption und war ein vollwertiger Crossover mit verstärkten Fähigkeiten außerhalb von Straßen mit festem Belag. Das Auto war deutlich kleiner als sein Vorgänger, aber immer noch ein großes Auto mit einer Länge von 4,9 Metern. Eine der Folgen davon war die Verengung des Innenraums in der Zone der dritten Reihe, wodurch er nur noch zwei Passagiere aufnehmen konnte, anstatt drei. Aber das betraf nur die teureren Ausstattungsvarianten, da die Standardversionen eine 5-Sitzer-Bestuhlung hatten.

In technischer Hinsicht war das Auto dem "Parkettkühler" Buick Envision sehr ähnlich, da es wie dieser die Plattform und einen großen Teil der Komponenten von Cadillac XT5 "ausgeliehen" hatte. Vor allem handelte es sich um die Motorpalette, deren Basis eine 2,5-Liter-Reihen-Vier-Benziner mit 197 PS war. Die Möglichkeit, diese zu verwenden, entstand durch die erhebliche Gewichtsreduzierung des Crossovers, der 318 Kilogramm leichter als sein Vorgänger war. Dieser Unterschied war bei der dynamischsten Modifikation, die einen "atmosphärischen" 3,6-Liter-V6 mit 314 PS erhielt, deutlich geringer. Beide Antriebsaggregate waren mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe, Vorderradantrieb bei den Basisversionen und Allradantrieb bei den besser ausgestatteten Versionen kombiniert. Eine davon war die "Geländewagen"-Version All Terrain, die nicht eine, sondern zwei Kupplungen erhalten hatte. Die zusätzliche Kupplung wird zum flexiblen Variieren des Blockierungsgrades des Hinterachsdifferentials verwendet. Die Anwesenheit zusätzlicher Komponenten machte es unmöglich, einen 7-Sitzer-Innenraum zu erhalten.

Im Jahr 2019 unterzog sich das Auto einer recht bedeutenden Modernisierung. Im Angebot der Versionen erschien eine Modifikation mit einem 2-Liter-4-Zylinder-Motor mit Zweistrom-Turbolader und einem System zur Abschaltung der Hälfte der Zylinder bei geringer Belastung. Der Antrieb leistete 233 PS und 350 Nm und war mit einem 9-Gang-Automatikgetriebe kombiniert, das zum Standardausstattung und für die beiden anderen Motoren wurde. Seine Anwesenheit führte zu Änderungen im Innenraum. Anstelle des Schalthebels wird für dessen Bedienung eine Schalttafel mit Knöpfen auf der Mittelkonsole verwendet, was es ermöglichte, die Getränkehalter näher an die Passagiere der ersten Reihe zu verschieben. Von den anderen Neuerungen, die den Innenraum betreffen, ist die Einführung eines neuen Multimedia-Systems mit verbesserter Grafik zu erwähnen, auf dem, wie zuvor, das Bild der Rückfahrkamera mit erhöhter Auflösung angezeigt wird. Das überarbeitete Modell kann äußerlich leicht an den anderen LED-Scheinwerfern mit charakteristischen C-förmigen Tagfahrlichtern und dem massiven Kühlergrill erkannt werden.

Dritte Generation

Im Herbst 2023 fand die Premiere des Autos der dritten Generation statt. Technisch gesehen war es eine Variante des Chevrolet Traverse, das im Vergleich zu seinem Vorgänger deutlich in der Größe zugenommen hatte, in alle Richtungen um 81 bis 260 mm. Der Unterschied zum "Original" war die für die Autos dieser Marke typische Brutalität im Äußeren und die charakteristische C-förmige Form der Scheinwerfer. Die Größenzunahme hatte positive Auswirkungen auf den Innenraum. Insbesondere bot der Crossover in der Standardausstattung bereits eine 3-Sitzer-"Galerie" und auf der zweiten Reihe als Option - zwei "Kapitänssitze". Eine weitere Änderung im Innenraum war die Einführung eines Schalthebels zur Bedienung des Getriebes, der die Schalttafel des Vorgängers ersetzte. An ihrer Stelle befindet sich nun ein 15-Zoll-"Tablett" des Multimedia-Systems und vor dem Fahrer - ein 11-Zoll-Bildschirm der Instrumententafel, der gegen Aufpreis um einen 8-Zoll-Projektionsdisplay auf der Windschutzscheibe ergänzt werden kann. Darüber hinaus sind bereits in der "Basis" Kameras mit Rundumsicht und ein adaptiver "Tempomat" verfügbar, der gegen eine Aufpreis durch das System zur automatischen Steuerung Super Cruise ersetzt werden kann, das als zusätzliche Option verfügbar ist.

In technischer Hinsicht gab es nicht allzu viele Änderungen, da in dem Auto die gleiche Plattform wie beim Vorgänger verwendet wurde. Eine davon war die Reduzierung der Motorpalette auf einen Motor - eine 2,5-Liter-Reihen-Vier mit Turbolader, die 333 PS und 442 Nm leistet. Sie ist mit einem neuen 8-Gang-Automatikgetriebe und Vorderradantrieb kombiniert, der durch einen Allradantrieb ersetzt werden kann, wenn mehr ausgestattete Versionen bestellt werden. Und wie zuvor ist unter ihnen die "Geländewagen"-Version AT4 mit dem gleichen Allradantriebssystem wie beim Vorgänger, aber mit verbreiteter Spur, geänderten Federungseinstellungen und erhöhter Bodenfreiheit um 25 mm. Serienmäßig für dieses Auto sind Räder mit einem Durchmesser von 18 bis 22 Zoll, die unter anderem im Online-Shop "Mosavtoshina" angeboten werden.

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