Шины и диски для Isuzu Bighorn, размер колёс на Исузу Бигхорн

Шины на Isuzu Bighorn (Исузу)

Isuzu Bighorn производился с 1981 по 2002 годы. Автомобиль представлял собой полноразмерный внедорожник классической компоновки, первоначально рассчитанный на использование, прежде всего, вне дорог с твердым покрытием. Но впоследствии его концепция была заметно изменена добавлением комфорта и удобства эксплуатации на асфальте.

Первое поколение

Дебютировавший в 1981 году автомобиль был доступен, как 3-дверный универсал с «глухой» крышей, так и с мягким верхом, которая из-за невостребованности была достаточно быстро снята с продажи. Обе версии предлагали достаточно высокую плавность хода из-за присутствия спереди независимой подвески. Моторная гамма состояла из 1,95-литрового бензинового и 2,2-литрового дизельного двигателей, развивавших около 70 л.с., что даже по меркам 1980-х годов было мало для автомобиля, весящего 1,7 тонны. Во всех версиях присутствовала система полного привода, «part-time» с механическим подключением передней оси, блокировкой дифференциал Aisin, а также с хабами на ступицах передних колес. В 1983 году внедорожник подвергся существенной модернизации, обзаведясь 5-дверной версией, а также более мощным бензиновым мотором объемом 2,3 литра, развивающим 97 л.с., в котором цепь в приводе ГРМ была заменена на ремень с кевларовыми волокнами. Тремя годами позднее, когда начался экспорт внедорожника на североамериканский рынок, он получил более подходящий для него бензиновый V6 объемом 2,8 литра, позаимствованный у пикапа Chevrolet S-10.

Второе поколение

В самом конце 1991 года японская марка представила внедорожник второго поколения, который заметно отличался от предшественника, как внешним обликом, так и концепцией использования. Автомобиль заметно увеличился в габаритах и добавил комфорта в повседневном использовании, прежде всего, на асфальтированных дорогах, став более универсальным. На старте продаж была доступна только 5-дверная версия с удлиненной колесной базой. «Короткая» 3-дверная модификация появилась годом позднее. Еще одним нововведением стала моторная гамма, в которой превалировал бензиновый V6 объемом 3,2 литра, развивающий 177 л.с. Дизельный силовой агрегат объемом 3,1 литра мощностью 125 л.с. предлагался в качестве более надежной и экономичной альтернативы, предназначенной для буксировки колесных прицепов, отличаясь 275 Нм тяги, которая была доступна, едва ли, не с холостых оборотов. Обе версии имели различия и в трансмиссии. Бензиновые внедорожники предлагали в качестве опции 4-ступенчатый «автомат», а их дизельные аналоги были доступны с 5-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом «part-time» с блокировками дифференциалов на обоих осях. Штатными для этого внедорожника были диски и покрышки диаметром 16 дюймов. Такие модели постоянно присутствуют в ассортименте интернет-магазина «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Isuzu Bighorn:

- в каталоге представлен широкий спектр покрышек для классических внедорожников, включая специализированные модели для различных типов грунтового покрытия;
- большой выбор стальных и легкосплавных 16-дюймовых колес, рассчитанных на использование в самых тяжелых условиях бездорожья;
- длительная гарантия на весь ассортимент;
- наши сотрудники помогут подобрать оптимальные диски и покрышки, предложив не менее нескольких вариантов