Reifen und Felgen für Peugeot 206, Felgengröße auf Пежо 206

Reifen für den Peugeot 206 (Пежо)

Der Peugeot 206 ist ein Pkw der Kompaktklasse. Die Serienproduktion des Modells fand von September 1998 bis April 2005 statt. Er ist derzeit das meistverkaufte Modell der Marke. Während der Produktionszeit wurden mehr als 8,3 Millionen Exemplare verkauft. Eine modernisierte Version des Autos wird immer noch unter Lizenz in Iran von der Firma IKCO produziert.

Entwicklung

Zu Beginn der 1990er Jahre erkannte die Peugeot-Führung, dass das Modell 205 nicht direkt ersetzt werden sollte, sondern durch zwei Fahrzeuge - den 106 und den 306. Sie hofften, den legendären 205er für einige Zeit im Programm halten zu können, indem sie ihn allmählich aus dem Markt drängten und seine Besitzer zum Kauf eines kleineren oder größeren Autos veranlassten. Die Strategie erwies sich jedoch als fehlgeschlagen, da nach dem Ende der Produktion des 205ers dessen Zielgruppe zu Ford Fiesta und VW Polo wechselte, denen kein direkter Konkurrent mit einem Löwen auf dem Kühlergrill gegenüberstand. Peugeot musste daher 1994 in einem Notfall-Modus das Projekt T1 entwickeln. Dafür benötigte man 34 Monate und 6,3 Milliarden Französische Franc, von denen ein Teil für die Korrektur des Designs verwendet wurde. Der Wagen war das erste, bei dessen Entwicklung Computer-Simulations-Technologien weit verbreitet eingesetzt wurden. Im Rahmen der Arbeiten musste auch eine neue Plattform entwickelt werden, da die bestehenden nicht für die Maße des geplanten Modells geeignet waren.

Motorenprogramm

Ursprünglich wurde das Auto mit drei Benzinmotoren mit einem Hubraum von 1,1 bis 1,6 Litern und einem Dieselmotor mit einem Hubraum von 1,9 Litern ausgestattet. Später kam eine Modifikation mit einem HDi-Dieselmotor mit CommonRail-System hinzu. Im Jahr 1999 erschien auch eine "Geladene" GTi-Version mit einem 2-Liter-Benzinmotor, der in 7,4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigte.

Modellreihe

Ursprünglich wurde das Auto nur mit einem Körperstil angeboten, traditionell ein Hatchback mit 3 oder 5 Türen. Im März 2002 erschien die SW-Version, die einen kompakten Kombi darstellt. Im Vergleich zum Original unterschied er sich durch eine verstärkte Hinterradaufhängung, die das erhöhte Gewicht des Autos kompensierte. Die Produktion wurde bis zum Erscheinen des Modells mit der Bezeichnung 207 im Jahr 2006 fortgesetzt. Im selben Jahr fand in Iran die Premiere des Autos mit der Karosserie eines Stufenhecks, genauer gesagt einer seiner Varianten, die als "Notchback" bezeichnet wird, statt. Diese Modifikation wurde in ganz Osteuropa, Lateinamerika, Malaysia und China aktiv verkauft, wo der 206er ausschließlich mit dieser Karosserievariante erhältlich war.

Besonders erwähnenswert ist die Cabrio-Version. Sie wurde 2000 vorgestellt und verwendete Lösungen, die im Konzept Peugeot 20 Coeur zwei Jahre zuvor gezeigt wurden. Das Auto war ein Coupé-Cabrio mit einer elektrisch betriebenen Faltdach. Dabei wurde das Georges-Paulin-System eingesetzt, das bereits 1935 im Coupé 402 Eclipse verwendet wurde. Wenn solche Modifikationen auf heimischen Straßen extrem selten sind, können die anderen Versionen des 206er immer noch relativ häufig angetroffen werden, trotz der langen Zeit, die seit ihrer Produktionseinstellung vergangen ist. Davon kann man sich durch die Nachfrage im Shop "Mosavtoshina" nach Reifen und Felgen für dieses Auto überzeugen.

Vorteile der Reifen-Auswahl auf unserer Website für den Peugeot 206

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