Reifen und Felgen für Peugeot 308, Felgengröße auf Пежо 308

Reifen für den Peugeot 308 (Пежо)

Der Peugeot 308 ist ein Kompaktwagen der Mittelklasse. Er wird seit 2007 produziert. Die Modellreihe des Herstellers nimmt eine Zwischenposition zwischen dem Stadthatchback 208 und dem Mittelklasse-Sedan 508 ein.

Projekt T7

Im Jahr 2007 stellte die französische Marke den Nachfolger des beliebten Modells 307 vor, der in den internen Dokumenten als "Projekt 7" bezeichnet wurde. Der Wagen verwendete die Plattform des Vorgängers, unterschied sich jedoch in Design und Größe. Ein weiteres wichtiges Merkmal war der sehr niedrige Luftwiderstandsbeiwert von 0,28. Dies ermöglichte es der Dieselversion, ins Guinness-Buch der Rekorde als sparsamster Serienwagen mit einem Verbrauch von 3,13 Litern auf 100 km zu gelangen. Neben dem traditionellen Kombi-Design des Herstellers wurden Versionen mit 5 Türen angeboten, die als 5-türige Kombis fungierten. Im Jahr 2009 wurde ein Cabriolet vorgestellt, dessen Dach sich in 20 Sekunden falten ließ und dessen Kofferraum ein Volumen von 465 oder 266 Litern bei geöffnetem Verdeck hatte. Im Jahr 2011 kam ein Sedan hinzu, der ursprünglich für den chinesischen Markt bestimmt war, aber später auch in Russland erhältlich war.

Zweite Generation

Im Jahr 2013 debütierte das Modell der zweiten Generation. Stilistisch wurde der Wagen an die Optik der zuvor vorgestellten Modelle 208 und 508 angepasst. Technisch gesehen war es ein neues Modell. Es verwendete die Plattform EMP2, die vom PSA-Konzern in fast allen Kompaktwagen der Mittelklasse verwendet wird. Darüber hinaus wurde der Einsatz von hochfestem Stahl erweitert, wodurch das Gewicht des Wagens um 140 kg im Vergleich zum Vorgänger reduziert werden konnte. Die Motorpalette änderte sich deutlich. Im "Benzin"-Segment blieb nur ein Motor der Baureihe Prince übrig, und zwar die leistungsstärkste Version mit Turbolader. Der neue 3-Zylinder-Motor mit 1,2 Litern Hubraum wurde zum Basismotor. Die Dieselmotoren blieben im Angebot und boten eine Auswahl zwischen Reihen-Vierzylindern mit 1,5, 1,6 und 2 Litern Hubraum.

Karosserie P5

Das Modell der dritten Generation debütierte im Jahr 2021, gleichzeitig mit den "Plattform-Partnern" Citroen DS4 und Opel Astra der 6. Generation. Im Vergleich zum Vorgänger wurde das Modell deutlich niedriger, was es ermöglichte, den Umriss noch eleganter zu gestalten und den Luftwiderstandsbeiwert noch weiter zu senken. Beim Hatchback beträgt dieser Wert 0,28. Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal zum Vorgänger ist die serienmäßige Ausstattung mit LED-Scheinwerfern. Auf mittlerem Ausstattungsniveau werden fortschrittlichere Varianten mit Peugeot-Matrix-Technologie verwendet, zusammen mit adaptivem "Tempomat", Spurhalteassistent mit halbautomatischer Spurwechseloption, Überwachung der "toten Winkel" und anderen "elektronischen Helfern", die den Komfort des Fahrers gewährleisten. Im Jahr 2002 wurde die Modellreihe um die Version e-308 erweitert, die einen modernen "E-Wagen" mit einer neuen Batterie mit 54 kWh darstellt, die zu 80% aus Nickel, 10% aus Mangan und 10% aus Kobalt besteht. Die Batterie speist einen Synchronmotor mit Permanentmagneten mit 156 PS. Ab der ersten Generation waren die Autos beliebt, und ein großer Teil davon ist immer noch auf den heimischen Straßen unterwegs. Reifen für dieses Modell sind sehr gefragt und im Online-Shop "Mosavtoshina".

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