Шины и диски для Pontiac Grand AM, размер колёс на Понтиак Гранд АМ

Шины на Pontiac Grand AM (Понтиак)

Pontiac Grand AM присутствовал в производственной гамме североамериканской марки несколько раз в период с 1973 по 2005 годы. Первоначально автомобиль представлял собой модель спортивное купе, а затем постепенно трансформировался в фастбэк и классический седан, не раз меняя концепцию. Название было составлено из названий других моделей — Grand и AM. Первая предлагала обширное оснащение, а вторая — спортивный характер.

Первое поколение

Своему появлению данная модель «обязана» агрессивности европейских и японских автопроизводителей, активно продвигавшие спортивные автомобили с обширным оснащением. Их североамериканские «одноклассники» сильно уступали в этом, предлагая сочетание мощности и аскетичности. Автомобиль первой генерации был создан на платформе A разработки General Motors, деля ее с Chevrolet Chevelle Laguna, Oldsmobile Cutlass Supreme и Buick Century Gran Sport. Среди этих моделей Grand AM выделялся деформируемым бампером с полиуретановым наполнителем, радиальными покрышками. Моторная гамма была составлена из двух бензиновых V8 мощностью 170 и 200 л.с., которые сочетались с 4-ступенчатыми механической либо автоматической коробкой передач. Внутри автомобиль предлагал ковшеобразные передние кресла с виниловой, либо велюровой обивкой, с регулировкой поясничного подпора. Топовые версии предлагали кондиционер, тонированные стекла, рулевое колесо с регулировкой по углу наклона.

Второе поколение

Автомобиль второй генерации появился в 1978 году, спустя три года после снятия с производства предшественника. Помимо пересмотренного дизайна, сохранившего стилистические особенности первого поколения, он выделялся присутствием в линейке не только купе, но и 4-дверного седана. Из-за ужесточения норм вредных выбросов в ряде штатов автомобиль лишился бензиновых V8 собственной разработки, на аналогичные по компоновке силовые агрегаты от Chevrolet. Базовая версия стала оснащаться 3,8-литровым V6 от Buick. Стандартное оснащение включало в себя гидроусилитель рулевого управления, дисковые тормозные механизмы спереди. Опционально предлагались круиз-контроль, шины с белыми полосами, люк в крыше, электрический привод стекол и регулировок передних кресел.

Третье поколение

В 1985 году состоялся релиз автомобиля следующего поколения. Он не имел прямой технической связи с предшественником, который был снят с производства пятью годами ранее. В линейке автомобиль сменил устаревшее к этому времени купе Phoenix. Он был создан на платформе N, что означало переход на передний привод. Первоначально модель предлагалась, как купе с 2,5-литровым нижневальным бензиновым мотором, рядной «четверкой» семейства Tech IV. Более оснащенные версии предлагали более подходящий концепции автомобиля бензиновый V6 от Buick, как и 3-диапазонный «автомат» вместо 5-ступенчатой механической коробки передач. Двумя годами позднее он был заменен на турбированный 2-литровый силовой агрегат, отличавшийся высокой тягой на низких оборотах.

Четвертое поколение

Представленный в 1992 году автомобиль четвертого поколения представлял собой один из вариантов исполнения модели Corsica, разделяя с ней около 80% технических компонентов. Это был классический 4-дверный седан с передним приводом, который у базовых версий оснащался рядной бензиновой «четверкой» объемом 2,3 литра, а у более оснащенных — 160-сильным V6, который работал в «паре» с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. В 1994 году он был заменен на более технологичный 3,1-литровый V6, получивший годом спустя и новый 4-диапазонный «автомат».

Пятое поколение

С выходом в 1998 году модели пятой генерации автомобиль полностью утратил идентичность, представляя собой перелицованный вариант Oldsmobile Alero и Chevrolet Malibu образца 1996 года. По сравнению с предшественником он стал немного короче, но сильно прибавил по колесной базе — плюс 76 мм. В техническом плане автомобиль превосходил его по подвеске. Спереди использовался классический «МакФерсон», а сзади — «многорычажка». Моторная гамма была составлена из тех же силовых агрегатов, что и копии от Oldsmobile и Chevrolet. Исключением был опциональный бензиновый V6 объемом 3,4 литра, который ранее был эксклюзивным предложением минивэнов этой марки. Базовый мотор объемом 2,4 литра в 2001 году был заменен на 2,2-литровый Ecotec от немецкого Opel, который был менее мощным и тяговитым, но предлагал лучшие показатели топливной экономичности. Штатная комплектация этого автомобиля предполагала установку колес и покрышек диаметром от 15 до 17 дюймов. Такую продукцию легко найти в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Pontiac Grand AM:

- значительная часть нашего каталога представляет собой покрышки для спортивных седанов и купе североамериканских марок;
- возможность приобретения литых и штампованных колес диаметром от 15 до 17 дюймов, включая аналогичные оригинальным модели от ведущих мировых производителей;
- гарантия в течение длительного времени на всю продукцию из нашего ассортимента;
- сотрудники помогут устранить любые трудности с поиском и выбором лучших для этого автомобиля дисков и шин