Reifen und Felgen für Pontiac Grand AM, Felgengröße auf Понтиак Гранд АМ

Reifen für den Pontiac Grand AM (Понтиак)

Der Pontiac Grand AM war mehrmals in der Produktionspalette der nordamerikanischen Marke zwischen 1973 und 2005 vertreten. Ursprünglich war das Auto ein Sportcoupé, das sich allmählich in ein Fastback und einen klassischen Sedan verwandelte, wobei es mehrmals seine Konzeption änderte. Der Name bestand aus den Namen anderer Modelle - Grand und AM. Die erste bot umfangreiche Ausstattung, die zweite - einen sportlichen Charakter.

Erste Generation

Das Erscheinen dieses Modells ist der Aggressivität der europäischen und japanischen Automobilhersteller zu verdanken, die sportliche Autos mit umfangreicher Ausstattung aktiv bewarben. Ihre nordamerikanischen "Kollegen" waren in diesem Punkt stark unterlegen und boten eine Kombination aus Leistung und Askese. Das Auto der ersten Generation wurde auf der Plattform A von General Motors entwickelt, die es mit dem Chevrolet Chevelle Laguna, dem Oldsmobile Cutlass Supreme und dem Buick Century Gran Sport teilte. Unter diesen Modellen ragte der Grand AM durch seinen deformierbaren Stoßfänger mit Polyurethan-Füllung und Radialreifen hervor. Das Motorenangebot bestand aus zwei Benzin-V8 mit 170 und 200 PS, die mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe oder einem Automatikgetriebe kombiniert wurden. Im Innenraum bot das Auto schalenförmige Vordersitze mit Vinyl- oder Velourbezug und eine Lordosenstütze. Die Top-Modelle boten Klimaanlage, getönte Scheiben und ein Lenkrad mit Neigungseinstellung.

Zweite Generation

Das Auto der zweiten Generation erschien 1978, drei Jahre nach dem Ende der Produktion seines Vorgängers. Neben einem überarbeiteten Design, das die stilistischen Besonderheiten der ersten Generation beibehielt, ragte es durch die Präsenz in der Palette nicht nur eines Coupés, sondern auch eines 4-türigen Sedans hervor. Aufgrund der Verschärfung der Abgasnormen in einigen Staaten verlor das Auto die Benzin-V8-Motoren eigener Entwicklung und wurde durch ähnliche Motoren von Chevrolet ersetzt. Die Basisversion wurde mit einem 3,8-Liter-V6 von Buick ausgestattet. Die Serienausstattung umfasste ein hydraulisches Servolenkung, Scheibenbremsen vorne und eine Sitzheizung. Optional wurden Tempomat, Reifen mit weißen Streifen, ein Dachhimmel, elektrische Fensterheber und eine Sitzverstellung angeboten.

Dritte Generation

1985 wurde das Auto der nächsten Generation vorgestellt. Es hatte keine direkte technische Verbindung zu seinem Vorgänger, der fünf Jahre zuvor eingestellt worden war. In der Palette ersetzte das Auto das inzwischen veraltete Coupé Phoenix. Es wurde auf der Plattform N entwickelt, was einen Wechsel auf Frontantrieb bedeutete. Zunächst wurde das Modell als Coupé mit einem 2,5-Liter-Benzinmotor und einem Reihen-Vier-Zylinder-Motor der Tech-IV-Familie angeboten. Bessere Ausstattungen boten einen passenderen Benzinv6-Motor von Buick und einen 3-Gang-Automatikgetriebe anstelle eines 5-Gang-Schaltgetriebes. Zwei Jahre später wurde es durch einen turboaufgeladenen 2-Liter-Motor ersetzt, der durch eine hohe Zugkraft bei niedrigen Drehzahlen gekennzeichnet war.

Vierte Generation

Das 1992 vorgestellte Auto der vierten Generation war eine Variante der Corsica, mit der es etwa 80% der technischen Komponenten teilte. Es handelte sich um einen klassischen 4-türigen Sedan mit Frontantrieb, der bei den Basisversionen mit einem Reihen-Vierzylinder-Benzinmotor mit 2,3 Litern Hubraum und bei den besser ausgestatteten Versionen mit einem 160-PS-V6 ausgestattet war, der mit einem 3-Gang-Automatikgetriebe kombiniert wurde. 1994 wurde es durch einen technisch fortschrittlicheren 3,1-Liter-V6 ersetzt, der im nächsten Jahr auch ein neues 4-Gang-Automatikgetriebe erhielt.

Fünfte Generation

Mit dem Erscheinen des Modells der fünften Generation im Jahr 1998 verlor das Auto vollständig seine Identität und stellte eine überarbeitete Version des Oldsmobile Alero und des Chevrolet Malibu von 1996 dar. Im Vergleich zu seinem Vorgänger wurde es ein wenig kürzer, aber es gewann viel an Radstand - plus 76 mm. In technischer Hinsicht übertraf das Auto seinen Vorgänger in der Federung. Vorne wurde ein klassisches "MacPherson"-Federbein verwendet, hinten eine "Mehrlenker"-Federung. Das Motorenangebot bestand aus den gleichen Motoren wie die Kopien von Oldsmobile und Chevrolet. Eine Ausnahme war der optional angebotene 3,4-Liter-V6, der zuvor ein exklusives Angebot der Minivans dieser Marke war. Der Basismotor mit 2,4 Litern Hubraum wurde 2001 durch einen 2,2-Liter-Ecotec von Opel ersetzt, der weniger leistungsfähig und zugstark war, aber bessere Verbrauchswerte bot. Die Serienausstattung des Autos sah die Montage von Rädern und Reifen mit einem Durchmesser von 15 bis 17 Zoll vor. Solche Produkte sind leicht im Internetshop "Mosavtoshina" zu finden.

Vorteile der Auswahl von Reifen für den Pontiac Grand AM auf unserer Website:

- Ein großer Teil unseres Katalogs besteht aus Reifen für Sportsedans und Coupés nordamerikanischer Marken;
- Möglichkeit zum Kauf von Guss- und Stanzrädern mit einem Durchmesser von 15 bis 17 Zoll, einschließlich solcher, die den Originalmodellen von führenden Weltproduzenten entsprechen;
- Garantie für eine lange Zeit auf alle Produkte aus unserem Sortiment;
- Unsere Mitarbeiter helfen bei der Beseitigung von Schwierigkeiten bei der Suche und Auswahl der besten Felgen und Reifen für dieses Auto.