Reifen und Felgen für Pontiac Trans Sport, Felgengröße auf Понтиак Транс Спорт

Reifen für den Pontiac Trans Sport (Понтиак)

Der Minivan Pontiac Trans Sport wurde von 1990 bis 1999 hergestellt und erlebte zwei Generationen, die sich nicht nur im Design, sondern auch in der Konzeption deutlich unterschieden. Die Änderung des Designs, der Materialien und der Technik führte dazu, dass die frühen Versionen als experimentelle "Raumkapseln" wahrgenommen wurden, während die späteren Versionen viel traditionellere Familienfahrzeuge wurden.

Erste Iteration

Die Debütversion von 1990 basierte auf der U-Body-Plattform und zeichnete sich durch GFK-Karosserieteile aus, die auf einem Stahl-Spaceframe montiert waren. Dies reduzierte das Korrosionsrisiko, aber die Karosseriesteifigkeit musste durch eine verstärkte Struktur und spezielle Lösungen sichergestellt werden. Insbesondere die Verbindungen zwischen den Karosserieteilen erhielten spezielle Dämpfer. Die Fensterlinie war enorm, und die lange, geneigte Front machte den Minivan eher wie ein Raumschiff aussehen.

Das Fahrwerk war jedoch einfach: vorne McPherson-Federbeine, hinten eine Blattfeder. Zu Beginn der Verkaufsphase war unter der Haube ein 3,1-Liter-V6-Benzinmotor verbaut, der später durch einen 3,8-Liter-V6-Motor der gleichen Bauart ergänzt wurde. Beide Motoren verwendeten ein elektronisches Einspritzsystem und einen Steuerblock mit Selbstdiagnosefunktion. Sie wurden mit einem 4-Stufen-Automatikgetriebe mit adaptiver Schallogik und einem Ölkühler kombiniert, der in den Getriebeblock integriert war.

Das Interieur sah ungewöhnlich aus, sogar für die 90er Jahre. Das Armaturenbrett war breit und tief, der Kunststoff war oben weich und unten härter, um die ständigen Belastungen zu ertragen. Oft wurden strukturierte Einlagen im Graphit-Stil und dichter Velours auf den Sitzen verwendet. Die schwenkbare Seitentür arbeitete auf Rollen mit Schmutzschutz. Die Ausstattung umfasste Klimaanlage, separate Steuerung für die Heizung hinten, eine fortschrittliche Audiosystem und einen Bordcomputer mit vergrößertem Display.

Zweite Iteration

1997 änderte sich der Trans Sport grundlegend. Die Konzeption des "futuristischen Shuttles" verschwand und machte Platz für ein Design mit klassischen Minivan-Proportionen. Die Karosserieteile waren nun vollständig aus Stahl, mit Ausnahme einiger Kunststoffteile, was die passive Sicherheit verbesserte und die Reparatur vereinfachte. Darüber hinaus trennte sich das Fahrzeug technisch von seinem Vorgänger und wechselte zu einer deutlich modernisierten U-Body-Plattform von GM. Das Fahrwerk änderte sich nicht nur in den Komponenten, sondern auch in den Einstellungen. Es wurde deutlich weicher, und die Neigungen des Fahrzeugs wurden durch Querstabilisatoren mit vergrößertem Querschnitt deutlich reduziert. Eine weitere Neuerung war der 3,4-Liter-V6-Benzinmotor, der einen Modernisierungszyklus durchlaufen hatte, bei dem er ein Einspritzsystem mit erweitertem Korrekturbereich für die Luft-Kraftstoff-Mischung und einen modifizierten Auspufftrakt erhielt. Dies erhöhte die Zugkraft bei niedrigen Drehzahlen und reduzierte den Kraftstoffverbrauch. Das Automatikgetriebe erhielt einen anderen Hydroturbolader, und der Kühler hatte einen separaten Kreis, der die Überhitzungsgefahr des Getriebes bei längerem Fahren bei hoher Geschwindigkeit deutlich reduzierte.

Das Interieur wurde vertrauter: die Frontkonsole verlor einen großen Teil ihrer Futuristik und bot eine ergonomischere Anordnung der Bedienelemente. Ein weiterer wichtiger Unterschied war der Kunststoff mit weicher Textur. Es gab einen separaten Block für die Audiosystem der hinteren Passagiere und ein aktualisiertes Klimasystem mit einem leistungsfähigeren Verdampfer.

Die meisten hergestellten Exemplare waren mit 15- und 16-Zoll-Leichtmetallrädern und Reifen ausgestattet. Bei ihrer Auswahl sollte die Empfindlichkeit dieses Fahrzeugs gegenüber der Profilhöhe und der Steifigkeit der Reifen, der Tragfähigkeit der Räder, berücksichtigt werden. Aus diesem Grund ist es am besten, diese Produkte im Online-Shop "Mosaavtoshina" auszuwählen.

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- im Katalog sind Reifen für beide Modelle der Baureihe aufgeführt, unter Berücksichtigung der Änderungen des Gewichts, der Federung und der Größe der serienmäßigen Räder; - es sind Original- und kompatible Stahl- und Leichtmetallräder verfügbar, einschließlich Varianten mit Rabatt bei Kauf eines Komplettsatzes; - das Auswahlsystem überprüft automatisch den Lastindex und die Geschwindigkeit mit den Parametern des spezifischen Modelljahres und des Motortyps; - unsere Spezialisten helfen Ihnen, Reifen für lange Familienfahrten, Stadtverkehr oder gemischten Betrieb auszuwählen, unter Berücksichtigung der technischen Besonderheiten und Eigenschaften dieses Minivans.