Reifen und Felgen für Rover 75, Felgengröße auf Ровер 75

Reifen für den Rover 75 (Ровер)

Der Rover 75 ist ein Mittelklasse-Pkw. Er wurde von 1998 bis 2005 produziert. Das Projekt dieses Fahrzeugs war Teil der Strategie des britischen Unternehmens, seine Modellpalette nach der Übernahme durch den deutschen Automobilhersteller BMW zu erneuern.

Entstehungsgeschichte

Die Arbeit an der Entwicklung des Fahrzeugs begann im Rahmen der Konstruktion von drei Modellen, die zu verschiedenen Segmenten gehörten. Von diesen wurde nur der kleinere Sedan, der zu diesem Zeitpunkt den Namen Epic und später R40 trug, weiterentwickelt. Die Entwicklung wurde mit minimalem Einfluss von BMW durchgeführt, dank des Designs, das bei der Führung des deutschen Automobilherstellers begeisterte Reaktionen auslöste. Man befand, dass der klassische Äußere Erscheinungsbild die beste Lösung für Rover sei. Der Release des Modells mit dem Index 75 erfolgte im Oktober 1998, und der Verkauf begann im Sommer des folgenden Jahres.

Ursprüngliche Version

Zu Beginn der Serienproduktion wurde das Fahrzeug nur mit einem Körperstil - Sedan - produziert. Es hatte eine sehr vielfältige Motorpalette, die aus Benzin- und Dieselmotoren mit einem Hubraum von 1,8 bis 2,5 Litern bestand. Der "Basis"-Motor war der 1,8-Liter-Benzinmotor der Serie K, der von Rover selbst entwickelt wurde, sowie der "Vierzylinder" KV6, der in der "Kurzstrecken"-Version 2 Liter und in der überarbeiteten Version mit vergrößertem Kolbenhub 2,5 Liter hatte. Später wurde der 2-Liter-Motor durch einen 1,8-Liter-Motor mit Turbolader ersetzt. Die "Dieselmotoren" wurden von der BMW Group bereitgestellt, aber wesentlich von der österreichischen Steyr für ihre Quermontage überarbeitet. Als Grundlage diente der M47, der in den BMW-Modellen der 3. und 5. Serie verwendet wurde, sich jedoch durch die CommonRail, einen anderen Turbolader und ein komplexeres Thermoregelungssystem unterschied.

Die Versionen des Grundniveaus waren mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe von Getrag ausgestattet. Optional wurde ein 5-Gang-Automatikgetriebe von JATCO angeboten, was die erste Erfahrung mit dieser Getriebeart gemeinsam mit einem quer montierten Motor war. Ein weiteres Merkmal war die Federung. Vorne wurde ein MacPherson-Federbein mit Aluminium-Unterlenkern und vergrößertem Abstand zwischen den Befestigungspunkten verwendet. Hinten wurde eine "Mehrgelenk"-Federung von BMW Z1 von 1988 mit geringen Änderungen installiert.

Version in Kombi-Ausführung

Im Sommer 2001 erfolgte der Release des Fahrzeugs in Kombi-Ausführung, das den Namen Tourer erhielt. Die Heckklappe in der teuren Ausstattung hatte eine separat öffnende Glassectoren. Durch den vergrößerten Hecküberhang betrug das Volumen des Kofferraums je nach Anordnung der zweiten Sitzreihe 400 bis 680 Liter. In der Liste der Optionen für das Fahrzeug wurde ein System zur Nivellierung des Körpers angeboten, und das Dach hatte bereits in der Standardausstattung eine verstärkte Konstruktion, die eine Belastung von bis zu 100 kg aushalten konnte.

Version mit V8-Motor

Im Jahr 2004 kündigte die Marke eine "geladene" Version des Fahrzeugs an, die eine Reihe von Unterschieden zur Standardversion aufwies. Vor allem handelte es sich um eine wesentlich überarbeitete Plattform, auf der ein 4,6-Liter-V8-Motor von Ford mit 256 PS Leistung installiert werden sollte, ein vergrößerter Tunnel für die Antriebskomponenten und eine neu entwickelte Hinterachse. Anstelle des Schaltgetriebes Tremec, das zuvor in den leistungsstärksten Versionen dieses Modells verwendet wurde, wurde ein "Automatik"-Getriebe 4R75W von Ford installiert. Andere Änderungen umfassten ein geändertes Lüftungs- und Heizungssystem, verstärkte Bremsen, vier Auspuffrohre, einen "sportlichen" Frontspoiler und ein vergrößertes Emblem auf dem Kühlergrill, der wesentlich größer wurde. Das Fahrzeug war mehr als dynamisch, beschleunigte in 6,2 Sekunden auf 100 km/h. In einer speziellen Version stellte es einen Geschwindigkeitsrekord für nicht-serielle Kombis auf dem Salzsee Bonneville auf, beschleunigte auf 363 km/h und wurde mit dem gleichen Motor wie die Standardversion, aber mit 6 Litern Hubraum und 776 PS Leistung ausgestattet. Trotz der Einstellung der Produktion im Jahr 2005 kann dieses Modell immer noch auf den heimischen Straßen angetroffen werden. Reifen und Felgen sind in großen Mengen im Internetshop "MOSAVTOSHINA" erhältlich.

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