Das Nutzungsprofil Aurora UF17 ist für die Montage an den Lenkachsen von Lastkraftwagen und Bussen konzipiert, was eine Reihe von konstruktiven Besonderheiten mit sich bringt, über die weiter unten gesprochen wird. Auch die hohen technischen Eigenschaften, die auf überraschende Weise mit den sehr humanen Kosten dieses Modells kombiniert sind, können nicht unerwähnt bleiben.
Geringer Rollwiderstand und exzellente Kursstabilität
Dieses Modell ist mit einem symmetrischen, nicht gerichteten Profilmuster ausgestattet, das fünf Längsrippen enthält. Drei davon befinden sich in seinem zentralen Teil, und zwei sind von den Schulterzonen gebildet. Dabei kann jedes von ihnen mit einer stabilen, gegen dynamische Deformation gerichteten Konstruktion aufwarten, die durch das Fehlen von Unterbrechungen in ihnen erreicht wird. In Bewegung spiegeln sich diese Besonderheiten in Form einer exzellenten Kursstabilität bei jeder Geschwindigkeit und einem geringen Rollwiderstand wider.
Kurze Bremsstrecke
Trotz des Fehlens einer großen Anzahl von separaten Elementen verfügt das Profilmuster dieses Modells über eine ausreichend große Anzahl von Quergriffkanten. Diese werden durch zahlreiche Lamellen gebildet. Dabei ermöglicht ihre zickzackförmige Form und ihre Anordnung unter einem großen Winkel zur Fahrtrichtung die Beibehaltung der Stabilität gegen Deformation auf einem sehr hohen Niveau.
Breite Schulterzonen
Ein weiteres Merkmal, das diese Reifen hervorhebt, ist der Entwurf der Schulterzonen. Diese zeichnen sich durch eine verstärkte Konstruktion aufgrund ihrer massiven Größe und einer steifen Gummimischung aus. Dank dieser Verbesserung konnte eine Reihe von Reifenparametern optimiert werden. Vor allem handelt es sich um die Griffeigenschaften auf trockener Straße und die Stabilität gegen ungleichmäßigen Verschleiß, die durch die Vergrößerung der Kontaktfläche und die Optimierung der Verteilung der äußeren Last auf diese erreicht werden.
Hauptmerkmale des Reifens Aurora UF17
- Der Reifen ist für den Einsatz an den Lenkachsen von Lastkraftwagen und Bussen konzipiert;
- Das 5-Rippen-Design des symmetrischen, nicht gerichteten Profilmusters bietet ein exzellentes Griffsvermögen unter allen Bedingungen;
- Die kurze Bremsstrecke, insbesondere auf nasser Straße, wird durch zahlreiche Quergriffkanten erreicht, die durch eine Vielzahl von zickzackförmigen Lamellen gebildet werden;
- Die exzellente Kursstabilität und die hohe Agilität werden durch die steife Konstruktion der drei Längsrippen im zentralen Teil des Profilmusters gewährleistet.
