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    Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 285/30 R22 101Y XL

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    • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 285/30 R22 101Y
    Artikelnummer
    1498336
    Hersteller
    Goodyear (США)
    Modell
    Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    Größe
    285/30 R22
    Fahrzeugtyp
    Pkw
    Reifentyp
    Hochgeschwindigkeits-
    Saison
    Sommerreifen
    Lastindex
    101 (bis 825 kg)
    Geschwindigkeitsindex
    Y (bis 300 km/h)
    Goodyear
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    Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 285/30 R22 101Y XL285/30 R22 101Y XL35 540 ₽
    Hankook K137 Ventus evo 285/30 R22 101Y XL Neuheit285/30 R22 101Y XL39 180 ₽
    Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 285/30 R22 101Y285/30 R22 101Y 40 980 ₽
    Michelin Pilot Sport PS4 S 285/30 ZR22 101Y XL285/30 R22 101Y XL51 140 ₽
    Continental ContiSportContact 7 285/30 ZR22 101Y XL285/30 R22 101Y XL53 250 ₽
    Pirelli PZero GEN-2 285/30 R22 101Y XL285/30 R22 101Y XL56 930 ₽
    Goodyear Eagle F1 SuperSport 285/30 R22 104Y285/30 R22 104Y 60 420 ₽

    Beschreibung Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 285/30 R22 101Y

    Der Sommerreifen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 wird auf die dynamischsten Versionen von Pkw verschiedener Klassen montiert. Er ersetzt das Modell Asymmetric 3. Laut Herstellerangaben übertrifft er seinen Vorgänger in allen wichtigsten Eigenschaften erheblich und zeigt dabei die "Markenzeichen" der "Adler"-Reihe.

    Brems-effizienz

    Einer der Hauptvorteile des Reifens ist der im Vergleich zu den meisten anderen Modellen anderer Marken verkürzte Bremsweg. Dies ist größtenteils auf die Verwendung der neuesten Version der Active-Braking-Technologie zurückzuführen. Durch die Änderung des Laufflächendesigns und der Form und Größe der Blöcke ist es noch effizienter geworden. Durch die Vergrößerung der Kontaktfläche bei Längsbeschleunigungen wird die Traktion stabilisiert, der Bremsweg verkürzt und das Rutschen beim Beschleunigen verhindert.

    Zusätzlicher Kord im Breker

    Eine weitere technologische Neuerung ist die Einführung eines zusätzlichen Kordes namens Power Cushion im Breker. Er besteht aus Aramid. Der Polymerwerkstoff in Form von eng verwobenen Fasern besitzt eine "stählerne" Festigkeit bei extrem geringem Gewicht. Diese Komponente befindet sich direkt unter der Lauffläche des Protectors und bietet ihr zusätzliche Stabilität gegen Deformation. Als Ergebnis wird die Präzision der Lenkung, die Fahrstabilität und die Rückkopplung - insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten - verbessert.

    Optimierter Protektor-Design

    Vielleicht ist die einzige Ähnlichkeit mit dem Vorgängermodell das Protektor-Design, das mit kleinen Änderungen praktisch vollständig "entlehnt" wurde. Es unterscheidet sich immer noch durch seine Massivität und asymmetrische Anordnung der Elemente. Der zentrale Teil enthält zwei breite Grate, die die Fahrstabilität, die Präzision und die Schnelligkeit der Reaktionen beim Manövrieren garantieren. Die massiven Blöcke auf der Innenseite verhindern das Rutschen beim Beschleunigen. Die sehr breiten Elemente auf der Außenseite sorgen für ein sicheres Verhalten beim Manövrieren und verhindern eine ungleichmäßige Abnutzung der Lauffläche des Protectors.

    Hauptmerkmale von Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

    - verkürzter Bremsweg dank neuester Version der Active-Braking-Technologie;
    - zusätzlicher Kord aus Aramidfasern im Breker erhöht die Lenkpräzision und die Fahrstabilität;
    - asymmetrisches Protektor-Design mit massiven Elementen gewährleistet Zuverlässigkeit der Traktion unter allen Bedingungen.

    Zertifikate

    Zertifikat für Goodyear
    Die GmbH "Mossawtoschina" ist der offizielle Händler der GmbH "Goodyear Rus" auf dem Territorium der Russischen Föderation

    Versandkosten Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 285/30 R22 101Y in die Regionen

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    Tests 14

    Reifenmerkmale
    Trockene Straße
    Nasse Straße
    Komfort
    Stabilität
    Geräuschdämmung
    Bewertung
    Bremsen
    Aquaplaning
    Geschwindigkeit
    Abnutzungsbeständigkeit
    Qualität
    Preis-Leistungs-Verhältnis
    4.66 / 5
    Reifentests
    Reifen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 wurden von Journalisten getestet «ADAC», «Autobild», «AutoMotorSport», «Autozeitung», «EVO», «Gute-Fahrt», «Promobil», «Tyre Reviews» und «Vibilagare».
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