Der Winterreifen Goodyear Ultra Ice 2 ist das Ergebnis von drei Jahren intensiver Arbeit und einem Versuch, den Rückstand zu den europäischen Wettbewerbern in diesem Segment der Reifenproduktion aufzuholen. Laut den ersten Tests, die von unabhängigen spezialisierten Medien durchgeführt wurden, war er mehr als erfolgreich, da dieses Modell einen deutlichen Vorteil gegenüber den bisherigen Spitzenreitern in den verschiedenen Rankings zeigte. Die meisten potenziellen Käufer können sich bald von der hervorragenden Leistung dieses Reifens überzeugen. Er ist bereits im Verkauf und sein Größensortiment, das aus 29 verschiedenen Größen besteht, bietet eine hervorragende Anwendbarkeit.
"Kryo-adaptive" Gummimischung
Eine der bemerkenswertesten Neuerungen dieses nordamerikanischen Neulings ist die Gummimischung, die die Marketingfachleute des Herstellers laut als "kryo-adaptiv" bezeichnen. Dieser Begriff bedeutet, dass der Reifenprotector auch bei sehr niedrigen Temperaturen elastisch bleibt, die in Nordamerika als Werte über -25 Grad Celsius gelten. Dies wurde durch neue Komponenten der Gummimischung erreicht, die die Fähigkeit besitzt, die Elastizität auf optimalem Niveau in einem sehr weiten Temperaturbereich ohne Beeinträchtigung anderer wichtiger Eigenschaften, insbesondere der Widerstandsfähigkeit gegen Hochtemperatur-Einfluss und Abrieb, zu erhalten.
Neuer V-Form-Protector-Muster
Schon seit mehreren Jahrzehnten produziert Goodyear Winterreifen ausschließlich mit V-Form-Design des Protector-Musters. Dieses Modell ist ein weiterer Schritt in diese Richtung, da es vor allem durch das Muster des Protectors seine Vorgängerin in den Haftungseigenschaften auf Schnee und Eis übertrifft.
Die meisten Neuerungen befinden sich im zentralen Teil des Protector-Musters. Es hat die Längsrippen verloren, die durch zahlreiche Pfeilförmige Blöcke ersetzt wurden, die sich von einer Schulterzone zur anderen erstrecken. Während der Fahrt bilden diese Protector-Blöcke eine Vielzahl sehr langer Haftungskanten, die unter einem signifikanten Winkel zur Drehrichtung des Rades angeordnet sind. Hier ist auch die hohe konstruktive Steifigkeit dieser Protector-Elemente zu beachten. Dieses Design des zentralen Teils des Protectors verleiht dem Reifen Goodyear UltraGrip Ice 2 eine Reihe sehr wichtiger Eigenschaften. Vor allem sind dies sehr hohe Zug-Haftungseigenschaften in Längsrichtung, eine ausgezeichnete Kursstabilität, ein niedriger Geräuschpegel und ein geringer Rollwiderstand.
Original-Design der Schulterzonen
Eine weitere Neuerung dieses Modells ist die geänderte Konstruktion der Schulterzonen. Sie enthalten viel weniger separate Blöcke als die Vorgängerin, was es ihnen ermöglichte, deutlich zu wachsen. In Kombination mit dem Design des zentralen Teils bietet diese konstruktive Besonderheit eine viel gleichmäßigere Verteilung des äußeren Drucks auf die Kontaktfläche, was sich sehr positiv auf eine Reihe sehr wichtiger Betriebseigenschaften auswirkte. Die wichtigste davon ist die Lenkung, die durch diese sehr stabil wurde, unabhängig von den Straßen- und Wetterbedingungen.
Mehrfach-Drainagesystem
Es ist auch zu beachten, dass es signifikante Änderungen im Design des Drainagesystems gibt. Es besteht immer noch aus Längs- und Querkanälen, aber ihre Anzahl und die Größe einiger davon wurden deutlich erhöht, was ihre Funktionsmöglichkeiten erheblich erweiterte. Insbesondere die Kreuzkanäle in den Schulterzonen des Protectors haben die Fähigkeit, sehr große Schneemengen zu erfassen, wodurch die Haftung verbessert wurde. Darüber hinaus zeigt der Reifen eine außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning und Schlammplaning.
Hauptmerkmale des Reifens Goodyear UltraGrip Ice 2
- Der Reifen wurde speziell für Länder entwickelt, in denen die klimatischen Bedingungen häufige Abkühlungen unter -25 Grad Celsius voraussetzen;
- Die "kryo-adaptive" Gummimischung des Protectors verleiht ihm die Fähigkeit, eine ausgezeichnete Elastizität auch bei sehr niedrigen Umgebungstemperaturen zu erhalten;
- Die Pfeilförmigen Protector-Blöcke im zentralen Teil des Protector-Musters bilden sehr lange Haftungskanten, die es dem Reifen ermöglichen, hervorragende Zug-Haftungseigenschaften in Längsrichtung bei der Fahrt auf Schnee zu zeigen;
- Eine stabile Lenkung bei allen Wetterbedingungen dank einer sehr gleichmäßigen Verteilung des äußeren Drucks auf die Kontaktfläche;
- Der große Umfang und die Anzahl der Längs- und Querdrainagekanäle verleihen dem Reifen eine außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning und Schlammplaning, was einen hohen Sicherheitsstandard bei der Fahrt auch bei den ungünstigsten Wetterbedingungen bietet.
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