Goodyear Ultragrip Performance GEN-1

Der Winterreifen Goodyear UltraGrip Performance GEN-1 ist eine der Neuheiten des renommierten nordamerikanischen Konzerns. In seinem Sortiment an Reifenprodukten wird er den Platz des UltraGrip 8 Performance einnehmen, der nach nur wenigen Jahren nach Beginn seiner Produktion aus dem Programm genommen wird. Diese kurze Produktionszeit ist auf das Bestreben des Unternehmens zurückzuführen, den Wettbewerb mit europäischen Herstellern, die als Weltmarktführer in diesem Bereich gelten, zu verschärfen. Dieser Reifen soll zu einem der "Verkaufsschlager" werden und damit das Erreichen dieses ambitionierten Ziels gewährleisten.

Aktualisierter Design des Protektor-Musters

Das vor einigen Jahrzehnten erschienene Protektor-Muster V-Tred wurde erneut kreativ überdacht und ist noch effektiver und produktiver auf winterlichen Straßen geworden. Die wichtigste Neuerung ist der Design der zentralen Teil, der durch eine große Anzahl von Blöcken gekennzeichnet ist. Durch die Verkleinerung der Blöcke konnte ihre Anzahl erhöht werden. Entsprechend änderte sich die Anzahl der Haftkanten, was in Kombination mit dem größeren Abstand zwischen den Blöcken die Haftungseigenschaften auf Schnee erheblich verbesserte.

Erhöhte Kursstabilität

Ein weiteres charakteristisches Merkmal des Protektorzentrums ist die originelle Anordnung der Blöcke. Sie sind in Gruppen von mehreren Elementen "zusammengefasst", die unter einem bestimmten Winkel angeordnet sind und somit den bekannten V-förmigen Design bilden, der "typisch" für einen großen Teil nicht nur der Sommer-, sondern auch der Winterreifen von Goodyear ist. Neben den guten Längszieheigenschaften verleiht dieser Design dem Reifen eine ausgezeichnete Kursstabilität und gewährleistet ein stabiles und sicheres Verhalten bei hoher Geschwindigkeit.

"Markenzeichen"-Lamellen 3D-BIS

Neben dem Protektor V-Tred gibt es in diesem Modell eine ganze Reihe von anderen Technologien, die von Goodyear seit vielen Jahren erfolgreich eingesetzt werden. Eine davon sind die Lamellen 3D-BIS, von denen dieser Reifen mehrere Tausend hat. Durch ihre Fähigkeit, die Steifigkeit der Blöcke bei Kontakt mit der Straßenoberfläche zu erhöhen, konnte ihre Anzahl erhöht werden. Die pyramidenförmigen Vorsprünge und Vertiefungen an den Wänden der Lamellen fixieren sie nicht nur in ihrer offenen Position, trotz der Belastung durch das Fahrzeuggewicht, sondern begrenzen auch die Beweglichkeit des Blockes in jede Richtung und erhöhen sofort seine Steifigkeit. Das endgültige Ergebnis sind mehrere Tausend Haftkanten, die das Fehlen von Stollen auf Eis vollständig ausgleichen und eine gute Handhabung bei hoher Geschwindigkeit ermöglichen.

Verkürzter Bremsweg

Die nächste Technologie, die bei vorherigen Goodyear-Reifen getestet wurde, ist die programmierbare Deformation der Protektorblöcke. Beim Bremsen ändern sie ihre Form so, dass ihre Kontaktfläche mit der Straße möglichst groß ist. In Kombination mit der großen Anzahl von Haftkanten, die von den Blöcken und den Lamellen gebildet werden, verringert sich der Bremsweg erheblich, insbesondere auf rutschigen Straßen.

Ausgezeichnete Stabilität beim Manövrieren

Eine weitere wichtige Neuerung in diesem Protektor-Muster ist die Vielzahl von Längskanälen, die in verdoppelter Anzahl nicht nur an den Rändern, sondern auch im Zentrum erschienen sind. Auf schnee- und regenbedeckten Straßen entsteht durch sie der sogenannte "Kanten-Effekt", der dem Reifen Goodyear Ultragrip Performance GEN-1 eine verbesserte Haftung und Stabilität beim Manövrieren und in Kurven gewährleistet. Allerdings hat der Design der Schulterzonen des Protektors einen viel größeren Einfluss auf dies. Hier befindet sich eine große Anzahl sehr langer Querblöcke, deren steife Konstruktion praktisch nicht deformierbar ist. Die von ihnen gebildeten Haftkanten in Kombination mit der bedeutenden Breite der zwischen ihnen liegenden Entwässerungskanäle ermöglichen es dem Reifen, bei Bremsen und Beschleunigen eine hohe Effektivität zu zeigen, insbesondere auf Schnee.

"Markenzeichen"-Stabilität gegen Slush-Planing

Seit mehreren Jahrzehnten verfügen Winterreifen von Goodyear über eine ganze Reihe von "Markenzeichen". Eine davon ist die erhöhte Stabilität gegen Slush-Planing. Dies ist auf die Verwendung von Protektoren mit gerichtetem V-förmigem Design zurückzuführen. Dieses Modell ist keine Ausnahme. Vielmehr ist diese Eigenschaft bei ihm noch stärker ausgeprägt als bei den meisten Vorgängern. Sein Protektor enthält erheblich mehr Entwässerungskanäle, von denen die meisten unter einem spitzen Winkel und gegen die Fahrtrichtung angeordnet sind. Ihre Breite und damit auch die Tiefe des Protektors selbst wurden erheblich erhöht. Die Kombination dieser konstruktiven Merkmale ermöglicht es dem Entwässerungssystem dieses Reifens, Schneemassen vom Kontaktbereich extrem effektiv zu entfernen. In der realen Nutzung zeigt sich diese Eigenschaft in Form einer hohen Zuverlässigkeit und Stabilität im Verhalten bei schlechten Wetter- und Straßenbedingungen.

Neuer Abnutzungsindikator

Als "Krone auf dem Kuchen" haben die Entwickler dieses Reifens einen originalen Abnutzungsindikator für seinen Protektor vorgeschlagen. Es handelt sich um ein verständliches Symbol in Form eines Schneeflocken, das in die zentrale Teil des Protektors eingeschnitten ist. Bei einer verbleibenden Profiltiefe von etwa 4 mm verschwindet es vollständig, was ein Signal dafür ist, dass der Reifen nicht mehr für den Winterbetrieb geeignet ist.

Hauptmerkmale des Reifens Goodyear Ultragrip Performance GEN-1

- Erhöhte Anzahl von Blöcken in der zentralen Teil des Protektors verbessert die Haftung auf schneebedeckten Straßen;
- Erhöhte Kursstabilität auf allen winterlichen Straßen wird durch den optimierten Design des Protektorzentrums mit zahlreichen Haftkanten unter einem Winkel gewährleistet;
- Mehrere Tausend Lamellen 3D-BIS verleihen dem Reifen eine ausgezeichnete Handhabung und Zug-Haftungseigenschaften auf eisigen und nassen Straßen;
- Zahlreiche Längskanäle in den Schulterzonen und der zentralen Teil des Protektors erhöhen die Stabilität des Reifens beim Manövrieren und in Kurven;
- Lange Schulterblöcke verbessern die Reaktionsfähigkeit des Reifens, die Stabilität in Kurven, gewährleisten eine hohe Effektivität beim Bremsen und Beschleunigen, insbesondere auf Schnee;
- Der in der zentralen Teil angeordnete spezielle Indikator in Form eines "Schneeflocken" warnt rechtzeitig vor übermäßiger Abnutzung des Protektors und der Notwendigkeit, den Reifen zu ersetzen;
- Erhöhte Stabilität gegen Slush-Planing wird durch die erhöhte Tiefe des Protektors und die Breite der Entwässerungskanäle gewährleistet, die unter einem spitzen Winkel und gegen die Fahrtrichtung angeordnet sind.