Bewertung von Winterreifen mit Spikes 205/55 R16
Im Vorfeld jeder Wintersaison gibt es im Online-Shop "Mosautoshina" viele neue Modelle von Winterschläuchen. In diesem Ranking haben wir versucht, die Effektivität der Neuerungen und der bereits bewährten Modelle zu vergleichen. Insgesamt nahmen acht Schläuche aus verschiedenen Preiskategorien am Test teil.
1. Gislaved Nord Frost 100 (Deutschland)
Die beste Charakterisierung für den Schlauch, der den ersten Platz in diesem Ranking belegt, kann durch den bekannten Ausdruck "nicht durch die Menge, sondern durch die Fähigkeit" erfolgen. Der Protektor des Gislaved Nord Frost 100 ist nämlich nur mit 96 Stiften mit Standard-Abstand ausgestattet. Dies hat jedoch nicht verhindert, dass der Schlauch eine bessere Haftung auf Eis als Modelle mit 130 Stiften zeigte. Er war auch auf Schnee und Asphalt nicht schlecht und zeigte den neuen Protektor-Design, der eine hervorragende Handhabung ermöglichte. Darüber hinaus zeichnet sich der Schlauch durch eine hohe Brems-effektivität auf nasser Fahrbahn, einen niedrigen Geräuschpegel und einen sehr weichen Lauf aus. Dies ist nicht verwunderlich, da seine Entwicklung von Deutschen (Gislaved gehört heute zu Continental AG) durchgeführt wurde und er in Deutschland hergestellt wird.
2. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic (Polen)
Der im letzten Jahr vorgestellte Schlauch Goodyear UltraGrip Ice Arctic landete unter den Spitzenreitern dieses Rankings, konnte jedoch den ersten Platz nicht einnehmen, da er durch die Produktion auf dem polnischen Werk beeinträchtigt wurde. Der Hauptfehler dieses Modells ist die Qualität der Stiftung. Der Stift-Abstand bei diesem Modell beträgt weniger als 1 mm, was im Vergleich zu den anderen Teilnehmern, bei denen dieser Wert nicht weniger als 1,2 mm beträgt, sehr gering ist. Diese Eigenschaft hatte einen sehr negativen Einfluss auf die Handhabung auf Eis. Dieser Nachteil wird durch den Ungleichgewicht zwischen den Längs- und Quer-Haft-Eigenschaften verstärkt. UltraGrip Ice Arctic beschleunigt und bremst viel besser als er die Straße bei Änderung der Fahrtrichtung hält. Der Schlauch wird auf Schnee und Asphalt vollständig rehabilitiert und zeigt hervorragende Haft-Eigenschaften sowie eine außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegenüber Stößen.
3. Michelin X-Ice North 3 (Russland)
Wie bei Gislaved bevorzugten es auch bei Michelin, die neuen europäischen Anforderungen an Schläuche zu erfüllen, indem sie die Anzahl der Stifte reduzierten. In der neuen X-Ice North 3 sind es 96, was sich stark auf die Ergebnisse des Test auswirkte. Der Schlauch erwies sich als nicht so effektiv auf Eis wie der Spitzenreiter dieses Rankings. Die Rückstände waren jedoch nicht so kritisch, dass sie unter den dritten Platz fielen. Dies ist ein sehr würdiger Winterschlauch, insbesondere mit einer deutlich "firmeneigenen" Eigenschaft - einer hervorragenden Stabilität auf rutschigen Oberflächen mit sehr weichen und vorhersehbaren Reaktionen auf Lenkbewegungen. Es ist auch zu beachten, dass der Schlauch eine hervorragende Brems-effektivität und einen hohen Komfort aufweist - heute ist dies einer der weichsten und leisesten Winterschläuche auf dem heimischen Markt. Das Einzige, was man bemängeln kann, ist der unverhältnismäßig hohe Preis im Vergleich zur russischen Produktion.
4. Nokian Hakkapeliitta 8 (Russland)
Es wäre überraschend, wenn ein Schlauch, dessen Protektor 190 Stifte aufweist, "durchfallen" würde, wenn es um Eis geht. Nokian Hakkapeliitta 8 zeigte die besten Haft-Eigenschaften auf vereistem Untergrund unter allen Teilnehmern des Tests. Allerdings war das Vorteil nicht so beeindruckend, wie erwartet. Darüber hinaus unterlagen die finnischen Schläuche in einigen Disziplinen anderen Spitzenreitern dieses Rankings. Dies kann durch die geringe Größe der Stifte erklärt werden, deren Durchmesser, Höhe und Breite der Hartlegierung viel kleiner sind als bei den Konkurrenten. Dennoch unterlagen viele von ihnen diesem Modell dank der hervorragenden Haftung auf Schnee und trockenem Asphalt. Auf nasser Fahrbahn war Hakkapeliitta 8, wie auch alle seine Vorgänger, nicht so gut. Es ist auch zu beachten, dass dieser Schlauch eine "firmeneigene" Eigenschaft aufweist, nämlich gut hörbare Niedrigfrequenz-Schwingungen von den Stiften.
5. Dunlop Ice Touch (Polen)
In Bewegung ist der Winterschlauch Dunlop Ice Touch sehr ähnlich wie ein anderer Teilnehmer dieses Rankings, nämlich Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Es ist nicht verwunderlich, da in beiden Fällen die Entwicklung von einer und derselben Ingenieur-Team des nordamerikanischen Konzerns durchgeführt wurde. Bei unterschiedlichen Protektor-Designs haben beide Modelle absolut identische Härte der Gummimischung, Anzahl der Stifte und Tiefe der Drainage-Kanäle. Selbst der Nachteil ist bei beiden identisch - polnische Produktion und eine zu tiefe Stift-Einbettung. Der fünfte Platz ist durch die Unterschiede im Protektor-Design bedingt, die einen noch größeren Ungleichgewicht zwischen den Quer- und Längs-Haft-Eigenschaften verursachten. Im Gegenzug war Dunlop Ice Touch in anderen Disziplinen, insbesondere bei der Brems-effektivität auf Schnee und Asphalt sowie der maximalen Geschwindigkeit bei der "Umstellung", einer der besten. Es ist auch zu beachten, dass dieser Schlauch einen viel attraktiveren Preis als das ähnliche Produkt von Goodyear hat.
6. Tigar Sigura Stud (Serbien)
Das serbische Unternehmen Tigar gehört nicht zu den Spitzenreitern der Reifenindustrie, aber das bedeutet nicht, dass es nicht in der Lage ist, qualitative Winterschläuche herzustellen. Die Bestätigung dafür ist das Modell Sigura Stud, das bereits seit einigen Jahren auf dem heimischen Markt vorhanden ist. Leider zeigt sich das "Alter" in Form von mittleren Haft-Eigenschaften auf allen Winter-Oberflächen. Die Stärken dieses Modells sind die Handhabung auf nasser Fahrbahn. Auf Eis war es einer der schlechtesten. Es ist auch zu beachten, dass dieser Schlauch eine hohe Wahrscheinlichkeit für das Auftreten des "Peitschen"-Effekts auf trockenem Asphalt aufweist - aus einem Übersteuern kann das Auto in ein anderes übergehen. Im Gegenzug zeichnet sich dieses Modell durch einen sehr attraktiven Preis, insbesondere im Vergleich zu anderen Teilnehmern des Rankings, aus.
7. GT Radial Champiro IcePro (China)
Der vorletzte Platz im Ranking wurde von GT Radial Champiro IcePro belegt, was eine weitere Bestätigung dafür ist, dass chinesische Hersteller nicht in der Lage sind, qualitative Winterschläuche herzustellen. Insbesondere bei der Fahrt auf Schnee zeigt dieses Modell eine offensichtlich schlechte Haftung und verliert leicht die Stabilität, sogar in harmlosen Situationen. Auf Eis wird dieser Schlauch durch die Stifte gerettet, die einen akzeptablen Kontrollgrad über das Auto ermöglichen. Die Vorteile dieses Modells sind eine hohe Brems-effektivität auf nasser Fahrbahn und, natürlich, ein attraktiver Preis.
8. Effiplus Iceking (China)
Der letzte Platz im Ranking wurde von einer weiteren chinesischen Marke, Effiplus Iceking, belegt. Dies ist durch die schwachen Ergebnisse bedingt, die dieses Modell in allen Disziplinen gezeigt hat. Insbesondere bei der Bewertung des Komforts hat sich dieser Schlauch sehr schlecht geschlagen. Der Geräusch- und Vibrationspegel dieses Schlauchs ist einer der höchsten unter allen Teilnehmern des Tests. Im Grunde ist sein einziges Verdienst der außergewöhnlich attraktive Preis.
Mehr Informationen auf der Seite des Rankings: http://mosautoshina.ru/tests/100/.
1. Gislaved Nord Frost 100 (Deutschland)
Die beste Charakterisierung für den Schlauch, der den ersten Platz in diesem Ranking belegt, kann durch den bekannten Ausdruck "nicht durch die Menge, sondern durch die Fähigkeit" erfolgen. Der Protektor des Gislaved Nord Frost 100 ist nämlich nur mit 96 Stiften mit Standard-Abstand ausgestattet. Dies hat jedoch nicht verhindert, dass der Schlauch eine bessere Haftung auf Eis als Modelle mit 130 Stiften zeigte. Er war auch auf Schnee und Asphalt nicht schlecht und zeigte den neuen Protektor-Design, der eine hervorragende Handhabung ermöglichte. Darüber hinaus zeichnet sich der Schlauch durch eine hohe Brems-effektivität auf nasser Fahrbahn, einen niedrigen Geräuschpegel und einen sehr weichen Lauf aus. Dies ist nicht verwunderlich, da seine Entwicklung von Deutschen (Gislaved gehört heute zu Continental AG) durchgeführt wurde und er in Deutschland hergestellt wird.
2. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic (Polen)
Der im letzten Jahr vorgestellte Schlauch Goodyear UltraGrip Ice Arctic landete unter den Spitzenreitern dieses Rankings, konnte jedoch den ersten Platz nicht einnehmen, da er durch die Produktion auf dem polnischen Werk beeinträchtigt wurde. Der Hauptfehler dieses Modells ist die Qualität der Stiftung. Der Stift-Abstand bei diesem Modell beträgt weniger als 1 mm, was im Vergleich zu den anderen Teilnehmern, bei denen dieser Wert nicht weniger als 1,2 mm beträgt, sehr gering ist. Diese Eigenschaft hatte einen sehr negativen Einfluss auf die Handhabung auf Eis. Dieser Nachteil wird durch den Ungleichgewicht zwischen den Längs- und Quer-Haft-Eigenschaften verstärkt. UltraGrip Ice Arctic beschleunigt und bremst viel besser als er die Straße bei Änderung der Fahrtrichtung hält. Der Schlauch wird auf Schnee und Asphalt vollständig rehabilitiert und zeigt hervorragende Haft-Eigenschaften sowie eine außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegenüber Stößen.
3. Michelin X-Ice North 3 (Russland)
Wie bei Gislaved bevorzugten es auch bei Michelin, die neuen europäischen Anforderungen an Schläuche zu erfüllen, indem sie die Anzahl der Stifte reduzierten. In der neuen X-Ice North 3 sind es 96, was sich stark auf die Ergebnisse des Test auswirkte. Der Schlauch erwies sich als nicht so effektiv auf Eis wie der Spitzenreiter dieses Rankings. Die Rückstände waren jedoch nicht so kritisch, dass sie unter den dritten Platz fielen. Dies ist ein sehr würdiger Winterschlauch, insbesondere mit einer deutlich "firmeneigenen" Eigenschaft - einer hervorragenden Stabilität auf rutschigen Oberflächen mit sehr weichen und vorhersehbaren Reaktionen auf Lenkbewegungen. Es ist auch zu beachten, dass der Schlauch eine hervorragende Brems-effektivität und einen hohen Komfort aufweist - heute ist dies einer der weichsten und leisesten Winterschläuche auf dem heimischen Markt. Das Einzige, was man bemängeln kann, ist der unverhältnismäßig hohe Preis im Vergleich zur russischen Produktion.
4. Nokian Hakkapeliitta 8 (Russland)
Es wäre überraschend, wenn ein Schlauch, dessen Protektor 190 Stifte aufweist, "durchfallen" würde, wenn es um Eis geht. Nokian Hakkapeliitta 8 zeigte die besten Haft-Eigenschaften auf vereistem Untergrund unter allen Teilnehmern des Tests. Allerdings war das Vorteil nicht so beeindruckend, wie erwartet. Darüber hinaus unterlagen die finnischen Schläuche in einigen Disziplinen anderen Spitzenreitern dieses Rankings. Dies kann durch die geringe Größe der Stifte erklärt werden, deren Durchmesser, Höhe und Breite der Hartlegierung viel kleiner sind als bei den Konkurrenten. Dennoch unterlagen viele von ihnen diesem Modell dank der hervorragenden Haftung auf Schnee und trockenem Asphalt. Auf nasser Fahrbahn war Hakkapeliitta 8, wie auch alle seine Vorgänger, nicht so gut. Es ist auch zu beachten, dass dieser Schlauch eine "firmeneigene" Eigenschaft aufweist, nämlich gut hörbare Niedrigfrequenz-Schwingungen von den Stiften.
5. Dunlop Ice Touch (Polen)
In Bewegung ist der Winterschlauch Dunlop Ice Touch sehr ähnlich wie ein anderer Teilnehmer dieses Rankings, nämlich Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Es ist nicht verwunderlich, da in beiden Fällen die Entwicklung von einer und derselben Ingenieur-Team des nordamerikanischen Konzerns durchgeführt wurde. Bei unterschiedlichen Protektor-Designs haben beide Modelle absolut identische Härte der Gummimischung, Anzahl der Stifte und Tiefe der Drainage-Kanäle. Selbst der Nachteil ist bei beiden identisch - polnische Produktion und eine zu tiefe Stift-Einbettung. Der fünfte Platz ist durch die Unterschiede im Protektor-Design bedingt, die einen noch größeren Ungleichgewicht zwischen den Quer- und Längs-Haft-Eigenschaften verursachten. Im Gegenzug war Dunlop Ice Touch in anderen Disziplinen, insbesondere bei der Brems-effektivität auf Schnee und Asphalt sowie der maximalen Geschwindigkeit bei der "Umstellung", einer der besten. Es ist auch zu beachten, dass dieser Schlauch einen viel attraktiveren Preis als das ähnliche Produkt von Goodyear hat.
6. Tigar Sigura Stud (Serbien)
Das serbische Unternehmen Tigar gehört nicht zu den Spitzenreitern der Reifenindustrie, aber das bedeutet nicht, dass es nicht in der Lage ist, qualitative Winterschläuche herzustellen. Die Bestätigung dafür ist das Modell Sigura Stud, das bereits seit einigen Jahren auf dem heimischen Markt vorhanden ist. Leider zeigt sich das "Alter" in Form von mittleren Haft-Eigenschaften auf allen Winter-Oberflächen. Die Stärken dieses Modells sind die Handhabung auf nasser Fahrbahn. Auf Eis war es einer der schlechtesten. Es ist auch zu beachten, dass dieser Schlauch eine hohe Wahrscheinlichkeit für das Auftreten des "Peitschen"-Effekts auf trockenem Asphalt aufweist - aus einem Übersteuern kann das Auto in ein anderes übergehen. Im Gegenzug zeichnet sich dieses Modell durch einen sehr attraktiven Preis, insbesondere im Vergleich zu anderen Teilnehmern des Rankings, aus.
7. GT Radial Champiro IcePro (China)
Der vorletzte Platz im Ranking wurde von GT Radial Champiro IcePro belegt, was eine weitere Bestätigung dafür ist, dass chinesische Hersteller nicht in der Lage sind, qualitative Winterschläuche herzustellen. Insbesondere bei der Fahrt auf Schnee zeigt dieses Modell eine offensichtlich schlechte Haftung und verliert leicht die Stabilität, sogar in harmlosen Situationen. Auf Eis wird dieser Schlauch durch die Stifte gerettet, die einen akzeptablen Kontrollgrad über das Auto ermöglichen. Die Vorteile dieses Modells sind eine hohe Brems-effektivität auf nasser Fahrbahn und, natürlich, ein attraktiver Preis.
8. Effiplus Iceking (China)
Der letzte Platz im Ranking wurde von einer weiteren chinesischen Marke, Effiplus Iceking, belegt. Dies ist durch die schwachen Ergebnisse bedingt, die dieses Modell in allen Disziplinen gezeigt hat. Insbesondere bei der Bewertung des Komforts hat sich dieser Schlauch sehr schlecht geschlagen. Der Geräusch- und Vibrationspegel dieses Schlauchs ist einer der höchsten unter allen Teilnehmern des Tests. Im Grunde ist sein einziges Verdienst der außergewöhnlich attraktive Preis.
Mehr Informationen auf der Seite des Rankings: http://mosautoshina.ru/tests/100/.