Reifenbewertungen Boto BS68. Seite 2 2409

Ich habe die Größe 225/40/18 genommen. Der Druck beträgt 2,5. Das Auto ist ein Focus 2 Hatch, mit Sportfederung und Differenzialsperre.

Sie saß schwer auf dem 8,5-Zoll-Felgen (leichtes Haus). Einem Reifen wurde der Rand beim Einbau beschädigt. Der Reifenmonteur drehte den Reifen mehrmals. In den ersten 1000 km gab es Vibrationen, nachdem der Reifen sich eingelaufen hatte, wurde der Ausgleich durchgeführt und die Vibrationen verschwanden.

Die Temperatur zum Zeitpunkt des Testberichts lag bei +5/-7, leichter Schnee, kein Eis.

Trockene Straße: Sie schwimmt ein bisschen, besonders nach 160 (Kursstabilität), die Bremsung ist vorhersehbar und ausreichend, wenn man nicht zu fest bremst. Der Grip ist ausreichend. Der Übersteuerungseffekt im Kurvenbereich ist stärker als gewünscht, besonders bei höheren Geschwindigkeiten, aber mit Differenzialsperre noch erträglich.

Regen: Sie schwimmt ein bisschen, besonders nach 160 (Kursstabilität). Gute Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning, bei der Fahrt ausreichender Grip, bei aktiver Beschleunigung mit Differenzialsperre beide Räder durchdrehen. Bei aggressivem Bremsen rutscht sie weg. Der Übersteuerungseffekt im Kurvenbereich ist stark (bei höheren Geschwindigkeiten), sogar mit Differenzialsperre schlecht.

Schnee: Sie schwimmt ein bisschen, besonders nach 160 (Kursstabilität). Gute Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning, bei der Fahrt mittelmäßiger Grip, bei aktiver Beschleunigung mit Differenzialsperre beide Räder durchdrehen ständig. Bei aggressivem Bremsen unangenehm wegRutschen. Der Übersteuerungseffekt im Kurvenbereich ist stark (bei höheren Geschwindigkeiten), sogar mit Differenzialsperre schlecht.

Hält Schlaglöcher und Stöße gut. Leise

Für ruhige Fahrweise gute Reifen, günstig.

Für aggressive Fahrweise muss man sich selbst und dem Auto sicher sein.

Ein bisschen zu weich, hasst seitliche Übersteuerung, für mich ist das kritisch, ich würde sie nicht zum zweiten Mal kaufen.

Der Reifen ist auf trockenem Asphalt komfortabel, er macht wirklich kein Geräusch.
Nur das geringste Glatteis und alles ist vorbei.
Das sind keine Winterschuhe, mit ihnen zu fahren ist einfach gefährlich.

Reifen schlecht ausbalanciert, Fahrt auf Schnee instabil, rutscht quer. Man hat das Gefühl, auf neuen Sommerreifen zu fahren.

Insgesamt ist das Gummi gut, die Winterperiode erfolgreich absolviert. Die Straße wird gehalten, sehr weich, natürlich muss der Geschwindigkeitsmodus eingehalten werden, auf blankem Eis habe ich das Gummi nicht getestet. Das Verhältnis von Qualität und Preis ist völlig akzeptabel, maximal gefahren bin ich 160 km/h bei trockenem Frostwetter, nichts Schlechtes kann ich sagen. Ich bin mit dem Gummi zufrieden.

Die Reifen hatten eine unregelmäßige Geometrie! Das Rollen ist bereits bei geringer Geschwindigkeit spürbar,
Nach der Garantieprüfung auf dem Prüfstand wurde das Urteil gefällt - Abgelehnt! Da alle "Mängel" innerhalb der zulässigen Toleranzen der GOST liegen, also nicht mehr als 1,5 mm betragen.

Gleichzeitig versuchten die "Reifenmonteure", eine Felgenjustage aufzudrängen, als ob die Felgen unregelmäßig wären! Aber irgendwie hatten sie es nicht für nötig, zu zeigen, welche genau unregelmäßig sind. Irgendwie - ja, ich erinnere mich nicht, aber lass uns sie justieren. Es kommt irgendwie seltsam heraus, dass vor dieser Reifen ein Sommerreifen montiert war und nichts gepasst hat und bei der Reifenmontage die Felgen gerade waren!

Insgesamt rate ich von dem Kauf dieser arten, die wie Reifen aussehen, ab! Sie werden sie Ihnen nie austauschen! Sie werden nur mit einem intelligenten Ausdruck erzählen, dass Ihr Auto wahrscheinlich einen empfohlenen Reifensatz hat! Und bedauern den Kauf dieses...! Und raten Ihnen, das nicht noch einmal zu kaufen! Geld zum Fenster hinaus!

Man möchte sofort schreiben, dass der Preis wie ein Plus alle Minuspunkte dieses Reifens ausgleicht.
Im Schnee - fährt er gut. Und in Kombination mit Allradantrieb - fährt er zuverlässig. Bisher habe ich das Auto noch nie stecken lassen, obwohl es die stärksten Schneefälle in 100 Jahren gab.
Die Lenkung im Schnee und im Schlamm ist sehr vorhersehbar. Ohne Überraschungen.
Auf Eis - nun, ohne Stahlschienen gibt es keine Wunder, also Vorsicht.
Wasser - das ist nicht ihre Domäne. Aquaplaning, wenn das Wasser in den Spurrillen steht, muss man als gegeben hinnehmen.
Als Bonus - Lautstärke und Probleme bei der Auswuchtung. Wie sehr man sich auch bemüht, kleine Vibrationen nach 120 km/h bleiben immer noch vorhanden.

Zwei Reifen waren stark unruhig, aber laut Reglement ist es nicht möglich, bereits montierte Reifen zurückzugeben. Und leider kann man feststellen, ob ein Reifen unruhig ist oder nicht, nur wenn man ihn auf den Felgen hat. Zwei Reifen landeten im Müll. Zwei hängen zum Verkauf. Ich wurde wieder einmal davon überzeugt, dass China eine Lotterie ist... Insgesamt ist die Bereifung nicht sehr gut.

Das Gummi hat unangenehm überrascht.

Sehr laut. Nach den sommerlichen chinesischen Billigreifen, die selbst nicht ideal sind, hat sich dieser als noch schlechter in allen Parametern erwiesen. Nach hundert - Gefühl, als ob man in einem Flugzeug wäre. Und das, obwohl das Auto vorne eine Doppelverglasung hat.

Insgesamt beginnt das Gummi bei Geschwindigkeiten über 100 sehr zweifelhaft zu reagieren.

Spurrillen gefallen ihm überhaupt nicht. Und erst recht nicht Spurrillen mit Wasser am Boden. Im Vergleich zu den Sommerreifen in ähnlichen Bedingungen ist es deutlich schwieriger geworden, das Auto zu halten. Versucht ständig, auf Aquaplaning zu kommen. Scheint, dass es nicht in der Lage ist, alle Wassermengen zu entfernen. Kann mir nicht vorstellen, wie es sich bei solchen Umständen im Winter auf Schneematsch verhalten wird.

"Aktives" Einbiegen in Kurven - auch nicht sein Ding. Schlecht vorhersehbar.

Insgesamt wird es wahrscheinlich in den Moskauer Staus und bei Geschwindigkeiten bis 80 km/h fahren können. Aber den Abstand besser mit Vorsicht halten und nicht auf Wunder von den Reifen warten. Und das noch BEI den Bedingungen, für die es gemacht wurde (d. h. Winter, Kälte, Schnee)

Wenn es nicht die Probleme mit der Verfügbarkeit von 18 Zoll-Rädern gäbe, würde ich eher meine gewohnten Tauren oder Kumho wählen.

Hatte mich nicht für eine chinesische Marke entschieden, aber beschloss, BOTO zu kaufen, und war angenehm überrascht.
Der Reifen zeigte sich sehr würdevoll.

Der Reifen ist weich, wird mit großen Lasten balanciert. Bei einer Geschwindigkeit von über 150 beginnt die Vibration. Auf der Autobahn ist er nicht sehr geeignet, in der Stadt ist er großartig. Bremsen und Beschleunigen auf allen Oberflächen (außer Eis) ist verständlich und vorhersehbar. Eis ist für jeden Grip ein Risiko.