Reifenbewertungen General Tire Grabber Arctic. Seite 1 12

Erwarb die Reifen des Modells General Tire Grabber Arctic
265/65 R18 116T, auf dem Reifen steht "Made in Russia"
Ich montierte sie auf meinem Pick-up JAC T8
Das Erste, was ich überprüfte, war, ob ich den Protektor mit den Fingern eindrücken und seine Elastizität beurteilen konnte. Der Reifen ist recht hart, er ließ sich nur sehr wenig eindrücken.
Beim Einbau explodierten alle 4 Reifen mit Luft, um sie auf die Felge zu bringen (Standardgröße meines Autos), das verstehe ich, die Reifen waren in großen Stapeln im Lager des Geschäfts gelagert.
Nach der Montage (es gab noch keinen Schnee) fuhr ich 3 Tage auf Asphalt, ich bemerkte keinen Lärm oder negative Momente.
Als der erste Schnee kam, beschloss ich, das Auto mit einer Geschwindigkeit von 35-40 km/h auf 0 zu bremsen, ich war enttäuscht, da es sehr lange brauchte (ich habe es nicht mit dem Lineal gemessen, aber es sah nach mehr als 15 Metern aus) und das ABS aller Räder quietschte
Bei der ersten Kurve, ohne auf das Gaspedal zu treten, brach das Heck des Autos aus (verstehe ich auch, da der Körper des Pick-ups leer war)
Als ich auf der geraden Strecke (schneebedeckte Straße, 5-7 cm, -5 Grad) eine Geschwindigkeit von etwa 60-65 km/h erreichte, wurde das Auto auf die Nachbarspur geschleudert, weil es leicht zu lenken war.
Die Fahrt durch nassen Schnee mit einer Tiefe von 10 cm +/- zeigte, dass der Protektor nicht mit Schnee verstopft wird, das freute mich, ich habe es nicht tiefer getestet, da in meiner Region noch nicht viel Schnee gefallen ist.

In Moskau ist es okay, wenn man nicht rasen fährt, bei normaler Fahrweise hält die Straße und auf Schnee auch okay, aber nicht auf dem Feld natürlich 🙂

Tatsächlich sehr leise Reifen. Auf trockener Straße nicht sehr griffig - musste den Allradantrieb einschalten, sonst rutschen die Hinterräder zu oft - habe mich angepasst, nicht auf die Pedale zu treten, weder von der Stelle noch während der Fahrt. Im Schnee fahren sie ganz sicher. Auf Eis fahren sie schlecht. Wenn man sie mit anderen "Amerikanern" wie Hercules vergleicht, sind diese schlechter. Ohne die gewohnten Continental und Hakkapeliitta zu erwähnen. Chinesen habe ich nicht verwendet - kann nicht vergleichen. Über den Verschleiß zu sprechen ist noch zu früh. Man kann sich an das Fahren gewöhnen - besser als an die Sommerreifen

НАПИСАНО СДЕЛАНО В США
по факту - сделано в РОССИИ
ПРОТЕКТОР НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ФОТО
ОТВРАТИТЕЛЬНО БАЛАНСИРУЮТСЯ
ВСЕ КОСЫЕ - КРИВЫЕ
НЕ РЕКОМЕНДУЮ - ОДНО ВРАНЬЕ
НЕ ПОКУПАЙТЕ ЗДЕСЬ ШИНЫ

Ich möchte eine Bewertung der Reifenmarke General Tire Grabber Arctic 265/65 R18 116T hinterlassen

Ich habe diese Reifen im Herbst 2024 bei der Firma Mосавтошина gekauft. Den Kauf habe ich über eine Bestellung getätigt, ohne die Ware vorher in die Hand genommen zu haben (ich werde das in Zukunft nicht wieder tun)

Die Reifen wurden in Russland hergestellt und sind sehr hart zum Anfassen. Der Protektor kann mit den Fingern nur sehr wenig eingedrückt werden. Ich habe die Reifen sofort nach dem Kauf auf mein Auto JAC T8 (Pick-up) montiert. Alle vier Räder mussten mit Luft aufgepumpt werden, da sie nicht auf die Felge passten (die Reifen haben standardmäßig die richtige Größe für dieses Auto), was ich jedoch vorhergesehen hatte, da sie auf dem Lager der Firma in großen Stapeln gelagert werden. Nach der Montage bin ich 4-6 Tage lang ohne Schnee, Lärm oder Probleme gefahren. Der erste Schnee zeigte jedoch alle Nachteile dieser Reifen!!!

Sie bremsen nicht, jeden Winkel macht das Auto einen Überschlag (ich verstehe, wie ich es steuere), und das Schlimmste ist, dass das Auto auf die Nachbarspur gewechselt ist, weil die Straße sehr glatt war!!!

Sehr ordentliche Reifen für das Geld

Diese Reifen sind nicht für öffentliche Straßen (im Winter) geeignet, man kann sich selbst töten und andere verletzen

Ich möchte meine vorherige Rezension über diesen Reifen ergänzen!

Ich bin sehr enttäuscht von meiner Wahl (ich ließ mich von der US-Produktion täuschen)

Der erste Schneefall in meiner Region zeigte, dass es äußerst gefährlich ist, auf schneebedeckten Straßen zu fahren, das ESP-System (Electronic Stability Program) sprang mehrmals hintereinander an (auf einem geraden Stück, als ich leicht die schneebedeckte Mitte der Straße berührte), bei jedem Anhalten knirscht das ABS, es gibt überhaupt keine Traktion!

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