Reifenbewertungen iLINK Terramax LSR2 A/T. Seite 1 18

Insgesamt ist der Eindruck von diesem Reifen positiv. Bei der Montage war der Ausgleich normal, auf der Straße fuhr ich mehr als 2000 km, ohne irgendwelche Fremdgeräusche zu bemerken, und ich bin auch ein bisschen durch den Dreck gefahren, was normal war. Kurz gesagt, man kann ihn kaufen.

Gute Reifen, sehen kräftig aus. Ein bisschen laut, vielleicht berühren sie sich. Wurden gut ausbalanciert. Bin noch nicht im Dreck gefahren. Die Straße halten sie gut. Auf Eis bin ich noch nicht gefahren, kann ich also nicht sagen.

Machen keinen Lärm, halten die Straße gut. Im Dreck nicht getestet. Auf dem Hilux passten sie genau.

Die Reifen sind gut, aber sie sind ziemlich laut.

Ausgezeichnete Reifen, kaufte ich als Ersatz für TOYO AT2, habe keinen Unterschied gespürt.
Auf Schnee und Eis habe ich keine Lust, sie auszuprobieren.

In dieser Situation mit den Sanktionen habe ich endlich... äh... R-20-Felgen für den Sommer gekauft. Die Qual der Wahl für Reifen dieses Durchmessers mit Preisen aus Europa ab 20.000 Rubel pro Rad hat mich dazu gebracht, China in Betracht zu ziehen. Ich habe Bewertungen gelesen, mit Fernfahrern gesprochen, die bereits mehr als 2 Jahre auf chinesischen Reifen fahren, und das hat mich bei der Auswahl dieses Modells unterstützt. Kurz gesagt, ich habe sie gekauft und abgeholt. Der Reifenmonteur hat 2 Räder ohne ein einziges Gewicht montiert, die anderen 2 zu 40-45g (hinten montiert). Die Reifen sind für 70% Asphalt und 30% Gelände geeignet. Bei einer Geschwindigkeit von 140 fährt sie normal, bei 160 ist es für sie nicht mehr komfortabel. Sie sieht großartig aus, insgesamt bin ich mit der Wahl in Bezug auf Preis und Qualität zufrieden und empfehle sie bestimmt ?

Sehr gut haben sie sich auf trockenem und nasser Schotterpiste gezeigt, auf Asphalt ist Lärm vorhanden, aber stärker als andere bekannte A/T-Marken, über den Verschleiß ist es noch zu früh, um darüber zu sprechen, ich bin etwa tausend Kilometer gefahren und das meistens auf Schotter und Matsch, Aquaplaning habe ich nicht bemerkt, im Großen und Ganzen ein würdiger Kandidat, davor hatte ich Viat A/T und Geolander Yokohama, ich sage ehrlich, auf Schotter und Matsch sind diese um einiges besser, über Schnee und Eis ist es auch noch zu früh, es gibt einfach noch keinen

Ich kaufe bereits das zweite Set dieser Reifen… mit dem ersten bin ich 85000 km gefahren

Ein gutes Produkt für den Preis.
Ab einer Geschwindigkeit von 110 km/h beginnt es zu rauschen.

Nach 3,5 Jahren Fahrt im Winter und Sommer (kein Reifenwechsel) ist das ein hervorragender Reifen. Ja, er ist laut, aber dieser Reifen steht ja auch nicht auf einem Pkw. Das Fahrzeug selbst ist schon was wert. Sand – Ja, Schlamm – Ja, Schnee – Ja, Steine, Bergregion – Ja. Überall dabei. Natürlich nicht überspitzt, aber auch nicht nur auf Asphalt. Es gab Autobahn, große Entfernungen – 3,5 Tsd. km in eine Richtung. Alles verlief normal. Als er neu war, war er einfach toll. Wie man so sagt: Krim, Rym und Kupferrohre. Mittlerweile ist er abgefahren, die Lauffläche ist praktisch nicht mehr vorhanden. Ich wechsele ihn. Aber bereut habe ich es kein einziges Mal, dass ich ihn hatte. Obwohl man sagte: Wozu China, das ist kein Reifen. Da widerspreche ich. Es ist ein Reifen und dabei gar nicht schlecht. Jetzt kaufe ich einen anderen, möchte einen mit ausgeprägterem Profil, wie man so sagt – zahniger, aber ebenfalls CHINA!!! Mit dem Auswuchten hatte ich von Anfang an direkt an einem Rad Probleme. Große Auswuchtgewichte wurden angebracht, und das Rad begann bei Geschwindigkeit zu vibrieren, war spürbar. Ich habe es von vorne nach hinten umgebaut, das Problem besteht weiterhin, ist aber weniger spürbar. Alles in allem empfehle ich ihn. 3,5 Jahre, 90 Tsd. km bisherige Laufleistung, ganzjährig – das ist meiner Meinung nach ein Indikator, zumindest für mich.