Reifenbewertungen Kenda K673 25

Ich habe den Reifen im April am 25. auf mein Virago 400 montiert und bis zum Zeitpunkt des Schreibens bereits 2400 Kilometer gefahren, sowohl auf trockenen als auch auf nassen und heißen oder kalten Straßen. Auf nassem Untergrund hält der Reifen die Kurven gut, rutscht nicht und auch bei Aquaplaning bei 70-80 km/h ist alles in Ordnung. Das Problem liegt jedoch bei der Bremsung, bei der der Reifen bei einem um etwa ein Drittel geringeren Bremsdruck als auf trockener Straße (bei +10°C) ins Rutschen gerät, und das bei einem Trommelbremse. Auf kaltem Asphalt gibt es keine Beanstandungen hinsichtlich der Handhabung, bei der Bremsung ist es jedoch ein wenig schlechter als auf heißem Asphalt, aber immer noch vorhersehbar. Auf heißem Asphalt gibt es keine Beanstandungen, der Reifen rutscht nicht und die Bremsung ist gut und kontrollierbar, bis hin zum Grenzbereich (wenn man sich sehr anstrengt). Auf hartem Untergrund ist es auch möglich, wenn man vorsichtig ist und sich daran erinnert, dass man nicht auf einem Enduro-Motorrad unterwegs ist. Bei nassem Sand oder Lehm ist es nur möglich, wenn es unbedingt notwendig ist, trotz der breiten Lamellen ist der Grip fast nicht vorhanden. Ein Burnout auf nassem Untergrund ist möglich, auf trockener Straße springt das Vorderrad jedoch und kann nicht gehalten werden, egal wie sehr man sich anstrengt. Bezüglich des Verschleißes ist es noch zu früh, um etwas zu sagen, aber es scheint, als ob der Reifen nicht quadratisch wird. Ich habe keine Beanstandungen hinsichtlich der Balance. Natürlich ist die Leistung und das Gewicht des Motorrads nicht sehr groß, es ist schwierig, dies auf größere Motoren zu übertragen, aber vielleicht hilft es jemandem. Mein Fahrstil ist moderat, ich habe keine Angst, das Motorrad in eine Kurve zu lenken, aber ich bin auch kein "Doktor" Rossi (der Kontaktbereich reicht nicht bis zum Rand, etwa 5-7 mm).

Zu bemerken ist, dass ich noch nie auf Moto-Michelin-Reifen oder anderen "Top"-Reifen gefahren bin, also weiß ich nicht, wie es sich fährt, aber wenn man eine Analogie zu Autoreifen zieht, dann fühlt es sich an, als ob man auf einem festen Mittelklasse-Reifen fährt, der näher an den Top-Reifen herankommt.

Noch einmal zu bemerken ist, dass, wenn man den Preis von 11.000 Rubel berücksichtigt (nur chinesische Plastikreifen sind billiger!!!), ich denke, dass der Reifen sehr gut ist, wenn man alle seine Eigenschaften betrachtet.

Ich habe im August Reifen für mein Shadow Phantom gekauft. Der "intelligente" Bewertungsservice lässt mich keine Bewertung ohne Modell angeben. Sie verkaufen Motorradreifen, aber bieten keine Motorradmodelle an, großartig, und bitten um eine Bewertung. Ich weiß nicht genau, wie viele Kilometer ich gefahren bin, aber mehr als 2000. Da ich mich nicht besonders mit Kunst beschäftige, kann ich die künstlerischen Qualitäten des Reifens nicht bewerten. Die wichtigsten Parameter waren die preisliche Zugänglichkeit und die gute Abnutzungsbeständigkeit, denn für Klassiker oder Chopper wird nichts anderes benötigt. Bisher hat sich der Reifen vollständig bewährt.

Warum wurden keine Rubel für die Bewertung gutgeschrieben?

Im Frühjahr installieren und testen wir.

Gute Qualität! Empfehlenswert!

Die Reifen sind gut, halten die Straße hervorragend. Nach zwei Monaten Betrieb (7000 Meilen) ist das Vorderrad deutlich abgenutzt, und beim Betrieb des Hinterrads hat sich im Protektor ein Riss gebildet, der nicht repariert werden kann (aufgrund unserer schlechten Straßen)

Der Gummi ist weich, mir gefällt er, aber er verschleißt schnell.

Ich werde versuchen, einen anderen Hersteller zu kaufen, eine qualitativ höherwertige. Fahrzeug: Harley Davidson Electra Glide

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