Reifenbewertungen Pirelli Winter Ice Zero. Seite 2 2398

Erste Eindrücke von der Heimverschleißreifenmontage.
Traum und Realität!!! 15km Eisbrechern und Rutschstreifen und einem Pflasterer!
Alles Super!!! So eine Schlechtlaufproduktionsreifen habe ich noch nie erlebt! Aber der Schlag auf der Straße wie bei jedem Winterreifen!
Ich empfehle allen! Nach der Winterzeit komme ich

Ich verwende die 2. Saison. Die Schläuche sind einfach top. Ich habe getestet und verglichen sie auf dem gleichen Auto mit Nokian Hakkapeliitta 7, die Hakkapeliitta ist einfach nicht handhabbar auf dem Eis. Nach dem Test haben sich alle Freunde sofort auf Winter Ice Zero umgerüstet. Nur mein Freund, der ein PKW R16 hat, hat Schläuche aus Russland bekommen, aber anschein

Ich möchte meine Erfahrungen mit den Winterreifen Pirelli Winter Ice Zero 245/45 R20 103H XL teilen.

Ich habe im November 2025 einen Satz von 4 Reifen gekauft. Mein Fahrzeug ist ein Crossover, der Einsatzort ist Kemerowo. Wer im Frühjahr bei uns fährt, versteht: Die Straßen nach dem Winter sind oft kaputt, mit Schlaglöchern, Fugen und Kolonnen.

Nach einer Fahrleistung von etwa 7.000 km bei der saisonalen Reifenwechsel entdeckte ich, dass auf 3 von 4 Reifen Beulen auf der Seitenwand aufgetaucht waren. Für mich war dies eine unerfreuliche Überraschung, da die Fahrleistung gering war und die Schäden sofort auf drei Reifen auftraten.

Die Reifen wurden zum Hersteller zur Überprüfung geschickt. Laut der Antwort von OOO "Pirelli Tire Russia" wurden keine Herstellungsfehler festgestellt. In dem Schreiben wurde angegeben, dass in der Zone der Erhebungen Risse in den Kordfäden festgestellt wurden, und der Hersteller die Schäden auf äußere mechanische Einwirkung und betriebliche Ursachen zurückführte. Eine Entschädigung wurde abgelehnt.

Ich werde in dieser Bewertung nicht mit den Schlussfolgerungen des Herstellers diskutieren. Aber für mich selbst habe ich einen einfachen praktischen Schluss gezogen: Für Regionen mit schlechten Straßen würde ich solche Reifen in der Größe 245/45 R20 nicht mehr nehmen.

Ja, formal ist es XL, aber tatsächlich war die Seitenwand in meinen Bedingungen zu anfällig. Vielleicht wäre es auf guten Straßen kein Problem gewesen. Aber wenn Sie eine Region mit Schlaglöchern, kaputtem Asphalt und frühlingshaften "Überraschungen" auf der Straße haben, würde ich mich gut überlegen, bevor ich genau diese Größe kaufe.

Nach dieser Erfahrung werde ich wählen:

einen höheren Reifenprofil;

einen kleineren Felgendurchmesser;

Reifen der SUV-Klasse mit wirklich stabiler Seitenwand;

Modelle, die besser für schlechte Straßen geeignet sind.

Meine persönliche Schlussfolgerung: Für Kemerowo und ähnliche Regionen empfehle ich Pirelli Winter Ice Zero 245/45 R20 103H XL nicht. Nicht weil ich einen Fabrikationsfehler beweisen kann, sondern weil die Seitenwand in der realen Nutzung auf schlechten Straßen, meiner Erfahrung nach, das schwache Glied war.

Alle Vorteile des Reifens werden durch die wirtschaftliche Unzweckmäßigkeit aufgehoben.

Die Bewertung basiert auf einem Vergleich mit den Reifen Hakka 5, Nokian Nordman 5,7.

Die Reifen funktionieren auf Eis hervorragend, beschleunigen ohne Durchdrehen. Auf einer verschneiten Straße graben sie sich ein, wenn man abrupt beschleunigt. Die Reifen halten die Spur, werfen das Fahrzeug nicht herum, das Einfahren in eine Spur ist sanft.

Zu den Hauptnachteilen gehören: ein spürbarer Lärm auf Asphalt, ebenso auch auf einer vereisten Straße. In dieser Saison habe ich mich daran nicht gewöhnt. Wenn man lange Strecken fährt, wird der Kopf von diesem Lärm müde.

Ich bin schon vor 7 Jahren mit solchen Reifen gefahren. Auf der Suche nach einer ruhigen Fahrt mit Spikes habe ich später den Reifen gewechselt. Und ich kann sagen, dass es, wenn es um Spikes geht, kein Idealfall für Ruhe ist. Jedenfalls habe ich in meiner Suche nichts gewonnen, als ich Pirelli gegen Nokian und dann gegen Michelin getauscht habe. Letztendlich bin ich in diesem Jahr zu Pirelli zurückgekehrt. Für den Preis und das Verhalten auf der Straße bin ich bereit, das Problem mit dem Lärm der Spikes zu verzeihen. Von Spikes kann ich nicht ablassen, da ich den ganzen Winter fahren muss und viel unterwegs bin. Wenn du frühmorgens zu einer Dienstreise aufbrichst, bevor die Straßenarbeiter aufgestanden sind, ist es unbezahlbar, ohne Probleme über nicht geräumte Straßen zu fahren.

Ich habe es für den Duster gekauft. Ich habe lange gewählt, damit der Reifen viel kann. Ich habe mich nicht geirrt. Außer dass ich bei dem Kauf gewarnt wurde - wenn man viel von dem Reifen verlangt, muss man etwas opfern. Und das ist die Geräuschentwicklung. Er heult ordentlich. Aber wenn man die Musik lauter stellt, genießt man es voll. Er greift einfach wild zu, auf Eis benimmt er sich, als ob er Krallen und nicht nur Stifte hätte. Er fürchtet sich nicht im Geringsten vor nassem Asphalt, aber er ist ein bisschen weich auf trockenem und warmem Untergrund. Dafür benimmt er sich bei Minus 33 Grad sehr angemessen, was mich überrascht hat. Er fährt noch ein bisschen in der Spur, aber innerhalb vernünftiger Grenzen. Kurz gesagt, wenn man Reifen für alle Lebenslagen sucht - ist er super. Wenn man aber nur in der Stadt oder auf der Autobahn fährt und akustischen Komfort liebt - sollte man nach einer Alternative suchen, sonst wird man müde von ihm.

Hallo allerseits, meine Erfahrungen mit den Reifen, die erste Tausend Kilometer wurden nach allen Regeln gefahren, Geschwindigkeit bis 80-90 km/h, ohne Radschlittern und abruptes Bremsen. Die ersten 500-600 km waren Asphalt, das zeigte, dass sie sehr laut sind, ich denke, das liegt an der anderen Konfiguration der Stollen! Dann kam Schnee und es wurde leiser!!!

Auf Schnee fühlte sich die Einlaufphase nicht durch große Schlitterungen bei Kurven bewegt. Und außerdem hatte ich das Gefühl, dass die Reifenfüllung eines der Räder nicht gleichmäßig war, in Bezug auf die Dicke der Reifenlauffläche! Es gab Vibrationen!!! Jetzt scheint es weg zu sein??? Bezüglich der Qualität der Haftung auf der Oberfläche würde ich 10 von 10 Punkten geben. (Schnee, Asphalt, Matsch ???)

Die Lautstärke scheint weg zu sein oder ich habe mich einfach daran gewöhnt, Bewertung 7 von 10.

Also empfehle ich sie, für mich sind die Reifen ausgezeichnet!

Die Reifen haben den letzten Winter nahezu ohne Verlust der Schneeketten (eine oder zwei nicht mitgerechnet!) und ohne Beschädigung der Seitenwände durchstanden. Für die Zustände unserer Straßen sind sie perfekt geeignet, unzerbrechlich und robust. Sie zeichnen sich auch durch sehr sichere Fahrverhaltensweisen und eine sichere Fahrt aus. Keine Straßenbeschaffenheit und Wetterbeding

Ich habe wieder einmal bestätigt, dass es auf Eis nichts Besseres als Schneeketten gibt, aber die Schneeketten von Pirelli in Doppel- Ausführung sind noch besser, weil sie nicht nur auf Eis, sondern auch auf Schnee und einfach auf nassen Straßen super laufen lassen. Man muss wirklich sehr hart daran sein, um in einen Schleudersprung zu geraten, und das Wichtigste ist, dass die Schne

Pirelli Winter Ice Zero 225/55 R16 99T XL (Stahlschirm) ist auch mit diesem nicht großen Profil von 55% sehr weich, lautlos, ja genau lautlos im Vergleich zu Nokian 8, hält die Straße genauso gut, einfach perfekt. Ich hatte viel Erfahrung und habe wahrscheinlich alle beliebten Winterreifen ausprobiert, die wie Nokian 8 und